文/煮酒君

中国从黄河流域小部落，经过几千年的开疆拓土，到了清朝中期时，国土面积已经达到空前的一千三百多万平方公里。这是一片非常辽阔的土地，要知道整个北美大陆的土地面积，一共也才不过两千多万。

http://p3.pstatp.com/large/127e0006eb1aef4f2f41

乾隆七十大寿时，邀请六世班禅进京，六世班禅从西藏日喀则的扎什伦布寺出发，一路经过艰苦跋涉，花了一年时间才到达目的地——承德避暑山庄。据柏杨先生《中国人史纲》中考证，历史上从北京出发的驿马，到达帝国的西部边疆新疆喀什，路上要走整整一百二十五天！

如此广大的疆域，如此多样的地貌，有高山，有沙漠，有丘陵，有大河，任何朝代的统治者将自己政令传达到基层，在交通不发达的古代，都是一件相当困难的事情。所以，历朝王朝建立后，只要国家秩序一旦进入稳定状态，经济稍有宽裕，首先要进行交通改造。

秦时，秦始皇统一六国后，立即开展修驰道，开河滦的工程。“驰道”其实也是中国最早的“国道”。它始建于秦始皇二十七年，本为天子道，出现于庞大的宫殿群之间。最早的驰道，两边都修有墙垣，又被称之“甬道”。《史记正义》引应邵的话：“谓之驰道外筑墙，天子于中行，外人不见。”天子在墙中间的路上走，不让外人看到。如此霸道，极符合“天子道”这个名称。

后来，秦始皇东巡各个地方，所经过的地方，都要预先修筑驰道，同时与个地方的道路相连接，驰道也就成了全国陆路交通的主要干道。秦朝时，国土面积已经达到三百万多平方公里，如此庞大的道路规模，如果没有政府背后的强力支撑，绝难修成。

《汉书·贾山传》中记载，贾山曾经给孝文帝上书，抨击驰道：“为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。为驰道之丽至于此，使其后世曾不得邪径而托足焉。”意思是秦始皇为了修建天下的驰道，东到燕齐，南达吴楚，江湖之上，东海之滨，无所不至。驰道宽五十步，每隔三丈栽一棵树，驰道外筑有厚实的城墙，并用铁锥夯实，栽种青松。贾山最后感叹，如此壮观的驰道，却让秦朝后世子孙连个容足的小路都没有留下。

汉初，国家刚刚建立，百废待兴。贾山站在体恤人民，消除暴秦虐政的角度，看待秦始皇修建的驰道，耗费民力，只为满足自己的私欲，不恤民力，漠视民心，最终必然导致国家灭亡，这是有道理的。但是历史也有两面，如果放在整个大历史中看待秦始皇的驰道，却有另外一层意义。它使得秦时的各地，更加联系密切，更加融合，不仅促进经济发展，也为后世中国形成大一统国家奠定了基础。

http://p1.pstatp.com/large/127f00051fea3438a85d

驰道的修筑方式，全部由黄土夯筑，路面平整，杂草不生。到了汉代，驰道基本被保留下来，汉武帝时，曾经一度对驰道进行大规模的整修。东汉时，驰道一直都是全国最重要道路。

当时的秦朝，不仅有“驰道”，还有“秦直道”。它始建于秦始皇三十五年，由秦朝大将蒙恬监修。从咸阳西北云阳，直达九原郡，（现在位置，大致位于内蒙古自治区包头市附近。）它长达七百公里，道路南北几乎笔直，所以称之为“直道”。它可能是中国高速公路的鼻祖。这条路修建的目的主要是军事用途。

中国历史几千年，几乎就是一场与北方少数民族争夺生存权的战争史。北方游牧民族的铁骑，时时窥视着中原富庶的资源，一旦北地遭受到了天灾，他们便会群起而南下，立即给当时的中原王朝带来严重的生存危机。故而，历朝历代的统治者防范的主要外部敌人便是北方的游牧民族。“秦直道”的修建，使得北方九原郡一旦告急，远在咸阳的秦兵能够三天三夜赶到边疆，消除威胁，一周之内便可完成后勤补给。如此高的效率，使得对抗匈奴提供了强大的保障，对于巩固北方疆域，维护秦国安全起到重大作用。

http://p3.pstatp.com/large/127e0006ebcc1d2c89a9

“秦直道”贯穿整个陕北高原，修筑方式采用夯土修建，据说到现在道路中间植树都无法成活。道路尽量截弯取直，以便车马能够快速通过，有些地方修筑，地势险要，直到如今都人迹罕至，可以想象当年修建的不易。只是秦朝帝王最后并未想到，这条路虽然能够抵挡北方强大匈奴的威胁，却最终无法抗拒内部暴政治下的百姓反抗。几十年后，受不了苦役的农民，在一场轰轰烈烈的起义当中，就将这个看似强大的王朝给葬送了。

秦时，除了“驰道”“秦直道”外，还有一种联络巴蜀大地的“栈道”。栈道，《辞海》解释：“在崤岩陡壁上凿孔架桥，连阁而成的窄路”；做法是，在山腰中，凿开方洞，按照一定距离逐一排开，然后嵌入大的方木，上面铺设木板，形成一种悬空的小路。《史记·高祖本纪》集解崔浩云：“险绝之处，傍凿山岩，而施板梁为阁”。有些栈道，在战国时期就已经建成，而“子午道”、“五尺道”则属于秦代新建。

“子午道”，按照《辞源》：“古代以北方为子，南方为午，因道通南北，故名。”它是由长安直达汉中的道路。秦岭山势险峻，南北沟通不畅，在崇山峻岭，悬崖峭壁的中间硬生生的开凿一条路出来，在没有炸药，没有现代工程机械的帮助下，其施工的艰辛不易，可以想象！据说当时的人们为了修筑这条道路，碰到大石头，无法用人力撬动时，便点燃木柴，用大火去烧石头，然后浇上醋，用大锤击打，经过这几步，最后才能打通。如果有的石头太过巨大，实在无法人力移动，那么就在峭壁中间凿洞插木，修成栈道。

这条栈道修成后，历经几次浩劫。刘邦鸿门宴后，项羽给了汉中王的头衔，为了打消项羽顾虑，去了汉中的刘邦听从张良建议烧了栈道。最后韩信“明修栈道，暗度陈仓”的计谋成功，这条栈道的名气更是无人不知。

而“五尺道”则是北其巴蜀两地，南到滇池的路。由名字即可得知其道路之狭窄。据说这条路非常危险，人来车往，险象环生。“过者慄慄，载乘为下，常车遍布，罗数千辆，遭遇隤纳，人物俱损。沈设洪渊，酷烈为祸，自古迄今，莫不呛楚。”不过正是因为这条路，西南诸地逐渐与中原联系密切，不仅为秦朝政令下达起到重要作用，更为后朝历代开创了治理的先河。

路虽狭窄，功不可没！