民航探究97VOR和DVOR200406
(2020-04-06 13:40:41)分类: 民航探究 |
VOR和DVOR
编者:伊通沩江
VOR台的发射机有两种形式,即普通的VOR(CVOR)和多普勒VOR(DVOR)。一般而言,在地面发射台半径500米以内没有树木,没有大型发射建筑物的平整地面,通常是设置VOR基地的地点,但是,由于预定场地不是很理想,这时候就可考虑使用VDOR。DVOR使用广开口面天线,使误差减小,他在半径6.7米的圆周上等间隔设置环形天线,然后在圆中心设置传统天线。DVOR的测量误差在1度,而CVOR的测量误差为2-3度。
中国民航引进安装的VOR地面信标台自1987年以来多以DVOR为主。
VOR发射机发送的信号有两种:一个是相对固定的基准信号,另一个随信标台圆周角度连续变化。飞机上VOR接收机根据接收的两个信号的相位差就可以计算出自身磁方位。
VOR根据用途可分为两类:一类用于航路,频率为112.00-117.95MHZ,频率间隔0.05MHZ,共计120个频道,发射功率200W,作用距离200海里。另一类用于终端。频率范围108.00-119.95MHZ,频道间隔0.05MHZ,共计40个频道,发射功率50W,作用距离25海里。
编者:伊通沩江
VOR台的发射机有两种形式,即普通的VOR(CVOR)和多普勒VOR(DVOR)。一般而言,在地面发射台半径500米以内没有树木,没有大型发射建筑物的平整地面,通常是设置VOR基地的地点,但是,由于预定场地不是很理想,这时候就可考虑使用VDOR。DVOR使用广开口面天线,使误差减小,他在半径6.7米的圆周上等间隔设置环形天线,然后在圆中心设置传统天线。DVOR的测量误差在1度,而CVOR的测量误差为2-3度。
中国民航引进安装的VOR地面信标台自1987年以来多以DVOR为主。
VOR发射机发送的信号有两种:一个是相对固定的基准信号,另一个随信标台圆周角度连续变化。飞机上VOR接收机根据接收的两个信号的相位差就可以计算出自身磁方位。
VOR根据用途可分为两类:一类用于航路,频率为112.00-117.95MHZ,频率间隔0.05MHZ,共计120个频道,发射功率200W,作用距离200海里。另一类用于终端。频率范围108.00-119.95MHZ,频道间隔0.05MHZ,共计40个频道,发射功率50W,作用距离25海里。