​据北京公交集团网站消息，近年来，随着北京小汽车保有量的飞速增长，受道路拥堵等不可抗力的因素影响，很多公交线路行车计划无法完全兑现，车辆实际周转时间高于行车计划，特别是早晚高峰时段，中途站计划运营间隔难以得到有效控制，进而引发个别线路乘客等车时间较长，部分站点客流集中时段车厢满载率较高等问题。如今，这一难题，有望通过新技术的助力得以破解。

为破解这一难题，自3月26日起，公交集团将依托大数据分析结果，针对客流有需求，场站驻车及运力挖潜有条件的重点线路，启动2017年第一批时刻表调整工作，涵盖88路、321路、587路、968路、专112路等18条线路。与以往通过调度员实地目测，凭借客运量和传统经验编制的老时刻表相比，依托GPS数据编制的新行车时刻表，决策依据更加广泛，运力配备更加吻合客流需求，计划编制更加贴近实际路况，从而实现高峰发车间隔及高峰满载率均得到有效控制。

据介绍，早在2016年9月，公交集团就开始尝试依托智能调度系统的系统分析工具，先后完成了43条重点线路运营时刻表的重新编制。实施新的发车时刻表后，43条线路的运力配备得到进一步优化，车辆间隔明显缩小，乘客满意度显著提升，原本市民意见较多的“间隔大、满载高”等问题得到了有效解决。 

今后几年，公交线路发车时刻表的调整工作，将成为北京公交集团构建“信誉公交”的一项重点常态工作，依托GPS数据分析结果，运营部门在进一步优化线网布局的同时，将力争五年内实现所有运营线路时刻表的重新编制，在此基础上，配合“公交e路通APP”实时查询软件，让市民查询线路时不再心里没底，等车时不再望眼欲穿，地面公交出行尽在“掌握”。