12月28日，北京出租汽车协会发布通知称，出租车司机发生拒载、挑活、私改计价器、砍价等严重服务违规行为的，视情节轻重暂停上岗1至3年。针对这一措施，有市民表示，处罚虽然严厉，但难在举证。（12月29日《新京报》）

市民所言“举证难”，打过出租车的人想必感同身受。每当市民举报拒载等情况，执法部门常以“取证难”回复，或以“取证难”而将问题一拖再拖，最终事情不了了之。其实，“取证难”的背后是有“隐私”和“猫腻”的。北京执行出租车处罚“新规”，必须首先解决“取证难”问题。

所谓的“取证难”，实质是一种惰政思想，是一种行政不作为。假如每天坐在办公室喝茶看报，甚至聊天打游戏，只等群众来举报，无疑存在“取证难”；而如果多到现场走走看看，甚至便衣巡查、“微服私访”，何来“取证难”？此其一。

其二，执法人员之所以抛出“取证难”，根源是不敢依法执法，执行力不强，没有执法长效机制。假如敢于依法执法，自然邪不压正，而现实情况是，少数执法人员把被执法者哄着、捧着、宠着，反而被被执法者凌驾于自己之上；假如执行力很强，再艰巨的任务经过努力也能完成；假如有了长效机制，已经整治好的问题就不会反弹。如果老是以“取证难”为借口来干工作，那就什么工作都干不好。

尤其值得警醒的是，某些执法人员是在“玩”取证难，他们和被执法者完全是“一条船”上的人，你有我有大家有，一荣俱荣、一损俱损，有福同享、有难同担，百姓郑重其事地举报，执法者和被执法者却在背地里好笑：你不知道各行各业都有“潜规则”呀！

“取证难”已经成为某些执法者的“口头禅”和“挡箭牌”，这是一个不争的事实。北京是我国的首都，是我国对内对外的形象窗口，而出租车又是北京的一个形象窗口，所以，北京不仅要整治出租车拒载、挑活等乱象，更要整治“取证难”等顽疾和“潜规则”。天下事有难易乎？为之则难者亦易矣，不为则易者亦难矣。只要下定决心彻底整治“取证难”，想来“取证难”也不一定有多难。

（毛开云 四川宜宾晚报社）