造出指南车的马钧

                                      文/代连华

    三国时期，有一天，魏明帝在朝廷上议事，说起与敌交战时容易迷失方向的事儿。有人提议说：“传说古代有指南车，但书上没有详细记录，不足为信”。一位将军也沮丧地说：“古代的传说不可信，不会有什么指南车的”。其他人也随声附和。

    有一个人却持反对意见，他认为古代确有这种发明，尽管没有详细记载，但从原理方面来看，只要肯用心，制造指南车并不是太难的事。大臣们都对他嘲讽和讥笑，他并不在意，决定造一架指南车出来。

    他就是马钧，三国时期魏国的机械制造家，少年时的马钧家境贫寒，没有上过私塾，靠自学读了些经史书籍，他对工艺制造方面很有兴趣，经常钻研做一些机械用具。

    他敢说敢做勇于尝试，没有图纸，自己凭着想象去画，没有资料，自己走街串巷去找老艺人讨教，买来木料自己锯，凭借自己掌握的齿轮结构和传动原理，进行一遍遍的组装和研制。

    图纸画了一张又一张，车的模型改了又改，单是车轮的大小就试验了几百次。每一次失败，都会遭来一些打击，马钧并没有被困难和打击所吓倒，依然以顽强的毅力和信心，投入新的试验中。几个月后，他终于制造出一架指南车来。

    马钧的指南车，无论在硝烟弥漫的战场上，还是在长途跋涉的行军途中，车上木人的手总是指向南方，这就是我国最早的指南车。后人称赞马钧是由“天不知其巧”到“天下服其巧”。

《德育报》第2版探索教育奥秘2013年3月18日（收到样刊，谢谢编辑)