盘前提示：隔夜外盘涨跌互现，其中道琼斯几乎阴吞阳，这对于“跟跌不跟涨”的A股来说是个“考验”。不过从A股自身来说，这个位置或还能继续折腾，直接下来概率还不是很大。但需注意，昨日国务院批准进口汽车关税下调；发改委要求煤企降价。这对于汽车（整车，不包括配件）、煤炭板块都构成利空；而这两个板块由于其自身体量的问题对于指数会有一定影响。昨日收评分析，左侧交易目前存在着至少调整的风险，但右侧交易仍保持着小周期上升趋势，这就给短线判断增加了难度。所以闵非的意见，持股的暂时仍可继续持股等待情况出现变化，但继续买入暂不可取。目前这样的成交量，直接补掉“岛形反转”时留下的缺口概率极小，后市一定还有更好的买入机会。

从上午运行的情况看，大盘再度“跟跌”以9点跳空低开，并低开低走开盘价成当日（至目前）最高价，盘中跌破当日预测波幅下沿（下沿3203点），下沿支撑转而成当日压力。早盘信息提示，今日大盘弱势（深成指偏弱势，创业板平衡偏弱），盘中主力大单继续大幅净流出，分时量能梯量柱回落，最小单元腾落指标继续下行，“M趋势”转弱（短线注意3186点会否被有效击破，一旦击破，M趋势也将确认走弱；不击破则仍属正常调整），因此无特殊意外，今天大概率偏弱，收盘阴线，而且需防稍大些阴线。今日上午，大盘60分钟周期MACD顶背离结构形成（深成指同步形成，而中小板是双重顶背离结构），如此，从指标系统看，市场调整实际已基本确立；而且调整周期需要5至6个交易日（24根60分钟K线）。上周五收评《下周大盘有点悬》中“先扬后抑”预测很可能确立。不过，目前大盘仍支撑于60天均线（M趋势指标中60分钟趋势线），从均线角度，仍属于正常调整；当然，如果午后此支撑失效，则风险加大，需要止赢或者止损。从目前的情况看，昨日收评给出的两种相互矛盾的情况，暂以左侧交易为准了。如此，大盘就很有可能重新回到前期底部区域。由于大盘自3587点下跌至今，其日线TD买入结构组合计数仍只有10，从这个角度，甚至需防此后再刷新低。当然，这只是一种暂时的作为提防风险的手段，具体还需要根据盘面情况不断修正；同时，即使下跌恐怕也不会一蹴而就，期间出现反复应很正常。