老线觅踪
新的铁路已经在几年前开通，老的铁路已经成为历史。暮春的一天，我和几位同道走在已经荒废了的老线上，一路怀想，一路感慨。
这条曾经创造奇迹、谱写华章的老线，现在却安静地躺在乌蒙山里，成为时间和风雨的参照物。大部份路段的钢轨和枕木已经拆掉，路基和道床被附近村寨改成了村道，农用车辆来来往往，偶尔有小汽车绝尘而过，带来浓烈的现代气息。
这些村寨的选择和举措是明智的。老线的路基和道床历经几十年的碾压，已经很坚固，即使重型坦克在上面行驶也不成问题。老线虽然已经消失在历史深处，但还能够为山民们奔向小康垫定坚实的基础，说明还有余热。这余热，将会持续温暖山民们的日子。
老线虽然淡出人们的视野，但它的故事依然在远处徘徊，期待“铁路迷”去追寻翻阅。过去是现在的铺垫，现在是过去的延续。记住始发地，才清楚因何出发。感受历史温度，提升精神高度，是我们此行的目的。
道砟在脚下发出干燥艰涩的声响，脚底有点痛，但我们不以为意，因为我们正在走近历史，触摸往昔。想当年，数万铁军鏖战乌蒙，历经数年才修成了这条钢铁大道，为高原的经济发展和社会进步注入强劲的活力。前辈们的丰功伟绩，足以令我们精神抖擞。
我曾多次乘坐这条老线上的旅客列车。列车一会沿着河边奔驰，一会挨着峭壁掠过，悬崖下云雾翻卷，山顶上彩虹高挂。沿途的小站，大都是两股道，最多三股道，站房有傍崖而立的，有临渊而居的。设立这些小站，是便于列车待避交会，提高线路通过能力。旅客列车站站停，下去几位，上来几位，有铁路通勤人员，更多的是服装多彩、佩饰奇特的山民。
山民们只要上了火车，便一脸的自豪与骄傲。那时候，车票虽然很便宜，但不是每个山民都能够坐得上的。山民只要坐一回火车，便足以让村寨里的人羡慕十天半月。因为他们觉得只要坐过火车，便是开了眼界，见了世面，说话做事都有底气。因此，山民们视坐火车为一种荣耀。
往车窗外望去，不时看见老少皆有的山民背着背篓，在崎岖的山道上艰难攀爬。偶尔看见马帮在山道上蜿蜒而上，赶马人看见火车驶来，不约而同地伫立，频频挥手示意。那时候，山里少有公路，所需物资在小站卸下后，还得靠马帮驮运进山。
随着国门敞开、改革迅猛，这条铁路的运力运能已经不能适应形势发展的需要。株六复线的改造，沪昆高铁的修建，助推了山区发生颠覆性变化。近年，国家强力扶贫攻坚，加速了山区的脱贫致富。村村通已经成为现实，与高速发展的铁路呼应。山民们已经不再为出行难犯愁，而且在小康路上越走越远。
踩着历史的印痕，我们迤逦前行。
同道中，大都是像我这样仅是坐过老线旅客列车的人，还有几位却是在老线上干了一辈子的老铁路。每到一处，他们都情绪激动，感叹不已。我们到了一个叫荷马岭的废弃小站，一位同道突然颤声开言：“老站长，你在家乡还好吗？”我们愣愣地看着他。他说，老站长就是田儒军，在这里干了一辈子，退休后回苗岭老家，嘱咐儿孙们，他死后一定要把坟头向着荷马岭，否则死不瞑目。
田儒军的事迹我略知一二。他曾获“火车头奖章”、“劳动模范”等荣誉，是贵州铁路的榜样。一个人一辈子能做的事情并不多，但能把一件事情做得可歌可泣，这就足以让人感动和敬佩。荷马岭站虽然已经弃置不用，但田儒军的精神和品德，依然在高原铁路人的心中长存。
离开荷马岭，我们继续前进。在没有被村民利用的线路两旁，杂草丛生，野藤甚至爬上路基和道床。看了几个隧道，洞口野花摇曳，洞内深不可测。看了几座桥梁，钢铁构件还在，但锈迹斑驳。这些隧道桥梁已经完成了历史使命，如今已经定格成风景。这样也好，“存在决定意识，意识决定行动。”只要还在，就有可能帮助人们决定未来的走向。
在一个破败的扳道房里，我们简单地吃午餐，不经意间抬眼一望，山坡上，数十通墓碑在春和景明中灼然入目。看出来，这些坟茔都是当年筑路的牺牲者。那时候，筑路工具远没有现在先进，筑路大军几乎全凭昂扬的斗志，向大山要铁路，向深谷要通途。伟人说过：“要奋斗就会有牺牲，死人的事是经常发生的。”这些牺牲者都是普通人，却是令人敬仰的英雄。
我们拾级而上，向英烈们献上刻意采下的野花，并虔诚地鞠躬致敬。
傍晚，我们进入一个山里小镇。小镇一侧是废弃的四等小站，站房和宿舍还在，但已人去屋空。这里原是一个少数民族村寨，因为铁路才发展成为小镇。小镇虽然没了铁路，但公路交通便利，附近还有几个令人着迷的旅游景点，因而小镇依然热闹。镇上的居民大多是当地人，还有不少退休的铁路人。
我们投宿的这家民宿，是一个退休铁路人开的，虽然不如城里的宾馆高档，但房屋颇具民族风格，给人以别开生面之感，是旅游者的网红打卡点。男主人健谈，女主人寡言，但他们态度和蔼，服务周到，难怪生意这么好。
女主人在厨房里忙着为我们准备晚餐，男主人呷一口自己炮制的山茶，话匣子便打开了。他说往事，说现在，说着说着，便说到儿女。他有一儿一女，儿子云南大学毕业后，在昆明一家大公司当高管，女儿西南交大毕业后，应聘到成都一个铁路单位，干得不错。说到这里，他两眼发亮，满脸放光。
同道里有人问：“你们就不想跟儿女一起住，安享晚年吗？”男主人又呷了一口山茶，说：“想过，想来想去，不舍得走！”追问：“为哪样？”他说：“这里宜居，还有故事！”我们面面相觑，嘿嘿无语。我们都是干铁路的，一切尽在不言中。
我虽然很疲惫，但却一夜无眠。
老线觅踪（散文）
老线觅踪
新的铁路已经在几年前开通，老的铁路已经成为历史。暮春的一天，我和几位同道走在已经荒废了的老线上，一路怀想，一路感慨。
这条曾经创造奇迹、谱写华章的老线，现在却安静地躺在乌蒙山里，成为时间和风雨的参照物。大部份路段的钢轨和枕木已经拆掉，路基和道床被附近村寨改成了村道，农用车辆来来往往，偶尔有小汽车绝尘而过，带来浓烈的现代气息。
这些村寨的选择和举措是明智的。老线的路基和道床历经几十年的碾压，已经很坚固，即使重型坦克在上面行驶也不成问题。老线虽然已经消失在历史深处，但还能够为山民们奔向小康垫定坚实的基础，说明还有余热。这余热，将会持续温暖山民们的日子。
老线虽然淡出人们的视野，但它的故事依然在远处徘徊，期待“铁路迷”去追寻翻阅。过去是现在的铺垫，现在是过去的延续。记住始发地，才清楚因何出发。感受历史温度，提升精神高度，是我们此行的目的。
道砟在脚下发出干燥艰涩的声响，脚底有点痛，但我们不以为意，因为我们正在走近历史，触摸往昔。想当年，数万铁军鏖战乌蒙，历经数年才修成了这条钢铁大道，为高原的经济发展和社会进步注入强劲的活力。前辈们的丰功伟绩，足以令我们精神抖擞。
我曾多次乘坐这条老线上的旅客列车。列车一会沿着河边奔驰，一会挨着峭壁掠过，悬崖下云雾翻卷，山顶上彩虹高挂。沿途的小站，大都是两股道，最多三股道，站房有傍崖而立的，有临渊而居的。设立这些小站，是便于列车待避交会，提高线路通过能力。旅客列车站站停，下去几位，上来几位，有铁路通勤人员，更多的是服装多彩、佩饰奇特的山民。
山民们只要上了火车，便一脸的自豪与骄傲。那时候，车票虽然很便宜，但不是每个山民都能够坐得上的。山民只要坐一回火车，便足以让村寨里的人羡慕十天半月。因为他们觉得只要坐过火车，便是开了眼界，见了世面，说话做事都有底气。因此，山民们视坐火车为一种荣耀。
往车窗外望去，不时看见老少皆有的山民背着背篓，在崎岖的山道上艰难攀爬。偶尔看见马帮在山道上蜿蜒而上，赶马人看见火车驶来，不约而同地伫立，频频挥手示意。那时候，山里少有公路，所需物资在小站卸下后，还得靠马帮驮运进山。
随着国门敞开、改革迅猛，这条铁路的运力运能已经不能适应形势发展的需要。株六复线的改造，沪昆高铁的修建，助推了山区发生颠覆性变化。近年，国家强力扶贫攻坚，加速了山区的脱贫致富。村村通已经成为现实，与高速发展的铁路呼应。山民们已经不再为出行难犯愁，而且在小康路上越走越远。
踩着历史的印痕，我们迤逦前行。
同道中，大都是像我这样仅是坐过老线旅客列车的人，还有几位却是在老线上干了一辈子的老铁路。每到一处，他们都情绪激动，感叹不已。我们到了一个叫荷马岭的废弃小站，一位同道突然颤声开言：“老站长，你在家乡还好吗？”我们愣愣地看着他。他说，老站长就是田儒军，在这里干了一辈子，退休后回苗岭老家，嘱咐儿孙们，他死后一定要把坟头向着荷马岭，否则死不瞑目。
田儒军的事迹我略知一二。他曾获“火车头奖章”、“劳动模范”等荣誉，是贵州铁路的榜样。一个人一辈子能做的事情并不多，但能把一件事情做得可歌可泣，这就足以让人感动和敬佩。荷马岭站虽然已经弃置不用，但田儒军的精神和品德，依然在高原铁路人的心中长存。
离开荷马岭，我们继续前进。在没有被村民利用的线路两旁，杂草丛生，野藤甚至爬上路基和道床。看了几个隧道，洞口野花摇曳，洞内深不可测。看了几座桥梁，钢铁构件还在，但锈迹斑驳。这些隧道桥梁已经完成了历史使命，如今已经定格成风景。这样也好，“存在决定意识，意识决定行动。”只要还在，就有可能帮助人们决定未来的走向。
在一个破败的扳道房里，我们简单地吃午餐，不经意间抬眼一望，山坡上，数十通墓碑在春和景明中灼然入目。看出来，这些坟茔都是当年筑路的牺牲者。那时候，筑路工具远没有现在先进，筑路大军几乎全凭昂扬的斗志，向大山要铁路，向深谷要通途。伟人说过：“要奋斗就会有牺牲，死人的事是经常发生的。”这些牺牲者都是普通人，却是令人敬仰的英雄。
我们拾级而上，向英烈们献上刻意采下的野花，并虔诚地鞠躬致敬。
傍晚，我们进入一个山里小镇。小镇一侧是废弃的四等小站，站房和宿舍还在，但已人去屋空。这里原是一个少数民族村寨，因为铁路才发展成为小镇。小镇虽然没了铁路，但公路交通便利，附近还有几个令人着迷的旅游景点，因而小镇依然热闹。镇上的居民大多是当地人，还有不少退休的铁路人。
我们投宿的这家民宿，是一个退休铁路人开的，虽然不如城里的宾馆高档，但房屋颇具民族风格，给人以别开生面之感，是旅游者的网红打卡点。男主人健谈，女主人寡言，但他们态度和蔼，服务周到，难怪生意这么好。
女主人在厨房里忙着为我们准备晚餐，男主人呷一口自己炮制的山茶，话匣子便打开了。他说往事，说现在，说着说着，便说到儿女。他有一儿一女，儿子云南大学毕业后，在昆明一家大公司当高管，女儿西南交大毕业后，应聘到成都一个铁路单位，干得不错。说到这里，他两眼发亮，满脸放光。
同道里有人问：“你们就不想跟儿女一起住，安享晚年吗？”男主人又呷了一口山茶，说：“想过，想来想去，不舍得走！”追问：“为哪样？”他说：“这里宜居，还有故事！”我们面面相觑，嘿嘿无语。我们都是干铁路的，一切尽在不言中。
我虽然很疲惫，但却一夜无眠。