波音 737NG 飞机静压口分为主静压口和备用静压口。主静压口与大气数据模块连接，把大气压力转换成电信号并通过 ARINC 429 总线传送给大气数据惯性基准系统，从而计算空速、高度等飞行参数；备用静压口连接到集成备用飞行显示器和座舱压差指示器上，用做主静压口的备份以提供主系统失效情况下的数据显示。

在高速气流作用下，静压口外形的改变会引起蒙皮局部升力或推力的下降，出现干扰气流而造成静压传感数据不准确，导致飞行参数计算失真。同时，变形也更容易造成静压口小孔堵塞，影响到大气数据仪表的正常工作，这些都有可能导致机毁人亡灾难的出现。波音把静压口区域定义为非常关键的气动表面且必须保持清洁和光滑，因此我们必须非常小心的对此区域加以控制和维护，以保证飞行的安全。

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静压口部件检查

静压口部件外表面应当光洁没有划痕、毛刺或腐蚀等损伤，如果确有划痕出现其深度不能超过 0.254mm。静压口部件上的静压孔不能有污物、变形或堵塞，不满足上述要求则必须进行更换。另外，主静压口部件和机身蒙皮的齐平范围在 0~ 0.0762mm 之间，如果主静压口高出蒙皮过多，需要减少主静压口部件厚度以保证其齐平度；如果低于蒙皮过多，需要更换主静压口部件。在清洗飞机或退漆时，应尽量使用颜色鲜艳的专用盖子堵住静压孔，这样既可以形成有效的保护又比较容易辨认和提醒，便于在飞机交付运营前将堵盖取下。