多年前逛古玩城，在露天地摊上发现一枚雕制特别的银元，我拿起细察，却发现上面雕有“大清御赐金牌”字样，真假难辩，觉得好玩，卖主出价合适，就收入了囊中。

这枚“大清御赐金牌”表面银色透出浅淡的金色包浆，直径45mm，厚3mm,重48克。两面分别铸有楷体“大清御赐金牌”“福州船政成功”字样，“御赐金牌”两旁为象征帝皇的威龙，“船政成功”两边系升腾祥云。其图案精美，字体清晰，包浆自然，品相较好。

1866年清朝咸丰时期“洋务运动”兴起，时任闽江总督左宗棠上奏朝廷，提出“抵御外来侵略，必须建立新式海军，培养造船和海军人才。”在左宗棠、沈葆桢等官员主持下，清政府在福州马尾建厂造船，兴办船政学堂。当时马尾船厂聘请了掌握科学技术、熟悉船政制造和教学事务的法国人来当监督，并签订保约，规定5年内教会我国学员造船技术，能够独立设计建造船只。1873年12月保约期限将满时，我国员工已能自行设计建造大船了。于是船政大臣沈葆桢会同福州将军文煜、闽浙总督李鹤年联合上奏，提请给予洋教员奖励及遣散费。经朝廷批准，共下发赏银及遣散费15万两。为表彰传授造船技术的洋人，1874年清朝政府颁发了“大清御赐金牌”（系银质镀金）和“大清御赐银牌”。

福州船政局在中国近代造船史上占有重要地位。1869年6月福州船政局制成的第一艘轮船“万年青”号下水。截至1895年，共造船舰30多艘。造船技术也逐步提高，从最初仅能制造150匹马力以下木壳船，到1887年制成第一艘铁甲船，轮机也由单机改为复合机，动力增至2400匹。福州船政局独立制造的“平远号”铁甲舰，性能与从国外购买的战舰相近。

“大清御赐金牌”印证了我国造船工业从无到有的历史，值得珍藏和记忆。

（此文刊于2024年11月21日《上海老年报》休闲版）