加载中…你泊车的那一刻，有为别人想过吗
(2014-07-18 15:45:50) 刘一乐;唐兰
编者按
我们的城市，从步行模式急速切换到了车行模式，对城市与驾车人而言，都是一个挑战。很多车主说，停车难，停车确实难。在十万机动车围城的时代，解决停车难的问题已迫在眉睫。
而要克服挑战，则需多方的努力，《望潮周刊》也愿参与其中，特此开设“文明交通”版块。
这一回，记者就停车问题破题。
吐槽
城市中的停车乱象
在记者扫街时，一辆白色现代，“明目张胆”地停靠在了“泊位取消，违停拖曳”的黄色提醒牌下。车主很淡定，表示吃个便饭的工夫，一会就把车开走。
城市中的停车乱象
在记者扫街时，一辆白色现代，“明目张胆”地停靠在了“泊位取消，违停拖曳”的黄色提醒牌下。车主很淡定，表示吃个便饭的工夫，一会就把车开走。
自从定海东河路的泊位取消之后，这条路上的车辆停靠从无处安放，变得无所不用其极。
有些车辆停在了高于路面的人行道上，或将车停靠在公交车停靠站，或把原本就不宽敞的小碶桥从头停到了尾，甚至，还有车主把车开到了河边的小公园。
五岔路口某酒店的地下停车场入口下坡处，也肆意地停放着一辆轿车，给其他进入地下车库的车辆造成了障碍。
还有一些车辆，一车占两位，让原本就很紧张的停车位更显“捉急”。
一条东河路，不过800米的距离，却见到了如此多的停车乱象。
而这些奇怪的现象，绝非此处独有。
定海环城南路，行人等候区被汽车占据。
定海东瀛路，“消防通道 请勿占用”的警示牌形同虚设。
定海环城南路，有车位不好好停车的也很多见。
定海文化路，一辆黄色小轿车正好挡住了其他车的退路。
东港香榭街，三辆停在路边的车显得很有层次，大半的车道被占据。
在定海东瀛路，这是一种很常见的停车方式。
停车乱象，来自何处
原因一：停车难，死活找不着地
原因一：停车难，死活找不着地
4年前，家住定海的殷先生花了20多万元，购置了一辆SUV。但车到手后，殷先生的烦恼也随之而来。殷先生所住小区，有600多辆私家车，却只有300多个停车位，“僧多粥少”，物业缺乏有效的车辆管理机制，车位只能先到先得。
每每回家晚了，殷先生在小区里开上一圈，都找不到停车位。他又不忍心往草坪上开，只好把车开到单位里。但单位的车也慢慢多了起来，停车位日趋紧张。殷先生开车外出办事，再回单位时，已找不到车位。有几次，他只能把车停在附近小区的道上，等中午或晚上单位有空车位了，他再去开回来。
一次，殷先生发现停在附近小区里的汽车车尾被人家擦了下，吓得他说什么也不敢往附近小区去停了。
记者近日从我市相关部门了解到，截至6月底，全市拥有小型车辆82955辆，而本岛地面公共停车泊位（不包括单位及小区停车位），定海4000个，新城220个（不包括停车场），普陀1850个。这是一道很简单的数学题，车多车位少，想在城区找个公共停车位停车，成了有车一族的大问题。
眼下停车难，无论狗熊还是英雄，全都苦不堪言。
原因二：停我的车，让别人无处可停
在定海上班的85后青年小钱，像往日那样将车头朝墙面，停在了单位的车位内。但当他中午欲开车回家时却发现，有辆非本单位的车子，横着堵住了他的退路。
在定海上班的85后青年小钱，像往日那样将车头朝墙面，停在了单位的车位内。但当他中午欲开车回家时却发现，有辆非本单位的车子，横着堵住了他的退路。
情急之下，他只好拨打了110请警察找到车主，移动车辆，无奈车主迟迟未出现，他只能先走路回家。
像这样的现象还有很多，比如：车子越过划线位置，侵占他人车位，或太靠近边线，容易给自己以及对方车辆造成擦伤的；前后车辆停得太近，使得他人车辆无法开出的。
这些情况通常只会造成两辆车之间的“擦枪走火”，但有些停车方式，则会给公众造成不便。
2014年4月10日傍晚，广州白云区京溪春兰花园发生火警，由于许多小区车辆停在消防通道口，消防车到场后难以进入小区，幸好火势不大消防员很快用灭火器将火扑灭，无人员伤亡。
造成这样的停车“急症”并非来自于停车位的紧张，更多来自于小部分车主的“主观能动性”的体现。
正确停车
各种停车标志小科普
各种停车标志小科普
◎停车标志
常见的停车标志是由交警部门竖立的“P”统一标识指向停车泊位。交警在路边划的停车位，一般是白色方格，这种也可以停车。停车后应该向管理员索取正规的停车发票。
常见的停车标志是由交警部门竖立的“P”统一标识指向停车泊位。交警在路边划的停车位，一般是白色方格，这种也可以停车。停车后应该向管理员索取正规的停车发票。
◎无禁止标志却不可临时停车的点
那些无处安放车子的车主，正忙着在四处寻找临时停车位，但那些车主眼里看似“安全”的停车位，真的能停车吗？
记者就停车问题，采访了新城交警大队教导员江国松，他给出了机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：
在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；
交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。
还有一些无任何禁止停车标志的道路，司机可以临时停车。
◎三类禁停标志
有禁止停车标志的路段表示不准停车。常见的禁停标志有三类：
有禁止停车标志的路段表示不准停车。常见的禁停标志有三类：
第一类是禁止临时停车和长时间停车标志，为红色圆圈内有红色交叉。这类标志又有两种：红色圆圈下带有“全路段”字样，指示全路段禁停；无“全路段”字样，指本路段禁停。
第二类是禁止长时间停车标志，为红色圆圈内红色单斜杠，表明该路段可临时停车，但禁止长时间停车。
第三类是道路上禁止停车的禁停标志，是一个大的“黄方格”上画有“×”，通常设在学校附近，或公交车停靠站，表示该区域禁止停车。
此外，人行横道和没有停车标志的人行道都禁止停车。
解决
新技能get
3招告诉你停车不再难
在舟山城区找车位，或许你有如此经历，在某个停车场或路段，还有一个能容得下汽车的地方，但两边都停着车，且停着不大规范，如何把车停进去，就要考量你的车技了。
新技能get
3招告诉你停车不再难
在舟山城区找车位，或许你有如此经历，在某个停车场或路段，还有一个能容得下汽车的地方，但两边都停着车，且停着不大规范，如何把车停进去，就要考量你的车技了。
这里，教你三种停车秘籍，让你停车不再难。
停车秘籍第一式：侧方位停车
1.首先目测你的车能不能进去。
2.若能停进去，将车的右后视镜对准前车B柱（前门和后门之间的那根柱子）。
4.回轮的时候注意自己车的右前和前车的左后是否会碰触。
5.注意自己车的右后轮是否会碰到路边的马路牙子。6.前后调整合适的车间距，完成！
停车秘籍第二式：垂直方位停车
停车秘籍第三式：斜方位停车
1.斜方位停车就更容易了，原则就是怎么方便怎么停。
2.由下向上开的停车方法：先超过前一个车位。
3.向右打轮车尾扎进停车位。
4.由上向下开则可直接向左打轮车头扎进停车位。
掌握了以上三种停车方式，停车便可驾轻就熟，但是还是要注意以下几点：停车入位或者离开时要记得打转向灯；车头朝外不仅走时方便还防盗；车停好以后一定要记得拉手刹！
不文明停车，不仅需要相关部门加强管理，更需要每个人都树立起文明的意识。各位街坊，你们觉得呢？如有良策，请拍砖。互动方式：@望潮周刊。
制图 陶益
望潮朋友圈
关于停车，我们还有更多要说。
关于停车，我们还有更多要说。
岛城停车难已经成了不争的事实，那么如何解决这个问题呢？来看看市民们的建议。
俞先生普陀市民
俞先生
上次《舟山晚报》报道称，舟山将进入十万汽车围城时代。汽车增多，而停车位总共就那么几个，叫车子往哪停？
我觉得要采取密疏区分，由主城区流向副城区。我们现在看到在一些商圈、重要路段、车辆人口密集区域，车辆扎堆，影响交通，而附近很可能闲置一些车位。副城区停车位建议免费开放，能够对这些地方的车辆进行分流，缓解停车压力。建议错峰使用公用停车位，例如部分行政事业单位内部停车位划出一部分给市民使用。在一些社区、街道停车拥堵地段，建议聘请一些交通管理员，以治理为主要手段，违停罚款为辅。
另外，本市非机动车乱停乱放现象也很严重，希望相关部门能拿出治理措施。
翁先生 普陀市民
现在一方面公共停车位紧张，一方面有限的空间没有很好地利用好。像在一些学校的操场下建地下停车场是个可行的方案。其一，它充分利用了有限空间。一个简单道理是，地下每增加一个车位，就减少了地表上的压力；地面空间大了，就有利于减缓拥堵。其二，操场地下建设停车场，从设计、施工来讲并不困难，完全能够实现。其三，增加公共设施的同时，还能增加就业岗位，这是一举多得的好事。
现在一方面公共停车位紧张，一方面有限的空间没有很好地利用好。像在一些学校的操场下建地下停车场是个可行的方案。其一，它充分利用了有限空间。一个简单道理是，地下每增加一个车位，就减少了地表上的压力；地面空间大了，就有利于减缓拥堵。其二，操场地下建设停车场，从设计、施工来讲并不困难，完全能够实现。其三，增加公共设施的同时，还能增加就业岗位，这是一举多得的好事。
袁洪 浦西市民
公共停车位的收费，要采取时间段，高峰期的收费高于低峰期、中心城区的收费要高于边缘区、地面停车收费高于地下停车。通过收费高低标准的不同，车辆合理地分布到各个停车场所，停车也会变得井然有序。
公共停车位的收费，要采取时间段，高峰期的收费高于低峰期、中心城区的收费要高于边缘区、地面停车收费高于地下停车。通过收费高低标准的不同，车辆合理地分布到各个停车场所，停车也会变得井然有序。
严先生 定海市民
道路两边如果都无序地停车，就会造成交通拥堵，尤其是在交通流量大的区域和时段。建议在科学管理、合理规划利用的前提下，推行单边停放、单向通行模式，开辟道路两侧的临时停车点。
道路两边如果都无序地停车，就会造成交通拥堵，尤其是在交通流量大的区域和时段。建议在科学管理、合理规划利用的前提下，推行单边停放、单向通行模式，开辟道路两侧的临时停车点。
另外，一些大厦、小区的地下停车场，偌大的地方却只停放着寥寥几辆车。这说明，目前的停车资源还没有得到合理利用。
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