7月1日开始，历时22天的铁路暑运工作正式拉开帷幕，预计8月31日结束。此次暑运也是检验京广高铁京武段时速350公里高标运营和郑渝高铁襄万段、济郑高铁濮郑段、和若铁路、北京丰台站等新线新站开通运营的各项技术指标的实际应用。

  经历了半年来各地疫情此起彼伏的防控压力，铁路客运也受影响，尤其是途径疫区的中长程铁路客运相继限流和部分停运，致使流动的中国慢了下来。广大民众也尽量保持原地不动或者宅在家里配合疫情防控，不给国家添麻烦。

  好在全国人民的共同努力下，吉林、北京、天津、上海等地疫情得到控制，各地交通相继恢复，民众往来实现顺畅，也就为此次暑运工作奠定了人员流动的基础。

  当前正值学生放假返乡流集中阶段，各地大中专院校学生开始陆续离校返家，将造成铁路客运旅客出行激增；还有就是疫情期间没有回乡的探亲人员、假期旅行家庭人员、外出务工人员等共同构成暑运客流的规模流动。

  据悉，铁路部门将根据12306大数据掌握旅客出行规律，精准实施“一日一图”，增开旅客列车；按照疫情防控常态化要求查验健康宝，做好车辆消毒，控制乘车人数和保持安全距离等防疫措施；加强老年人、学生、病残孕等重点旅客服务，同时按照最新乘车规定，落实旅客乘车制度，严格卡控携带危险物品进站上车等安全措施，全面保障旅客安全。

  其实很多民众在家呆的太久了，早就想出来了，毕竟居家办公的人是少数。在疫情防控下，很多人的收入都受到影响，大家待在家里指望天上掉钞票是不可能的，唯有出来看看才有机会找工作，此时的暑运也为民众提供了出行的机会和保障，只要疫情不严重，动起来总比窝在家里强。