放量滞涨，一般认为是大盘多空分歧非常大的结果，虽然多头很努力，但是空头也很盛，因此大盘停滞不前。

    对周五的行情进行了更进一步的分析。首先，自贸区概念，从成交量来看，这个板块的成交量是下降的，而且出现了一直跌停的股票。虽然其中有不少类似上港集团的连续涨停股，但是成交量减少，说明一些股票在高位难以持续，同时资金开始转向其他板块。

    交通设施板块与自贸区概念有少量股票重复，剔除这些股票后，交通设施板块放量凶猛，至少放量三分之一以上，而大盘周五的放量就跟这个板块有直接的关系。如果说自贸区那些涨停的股票缩量可以看成下个交易日还可以持续的话，交通板块放量而上涨幅度不如自贸区，就显得比较危险了，不少股票放巨量冲击涨停或者留下长上影线，都说明资金在高位开始犹豫，如此的巨量也是不可持续的。

    这两天市场又大吹天津板块开始动作，我大概看了一下，天津板块涨跌互现，涨的里面除了交通以外，商业、供水供气也有涨停的，同时下跌的也有不少。观察中间的区别，就在于下跌的股票基本都是之前涨过的，上涨的股票很多是之前没有表现的。所以虽然说大盘是题材概念，但是仍然跟超跌股的补涨有关系。

    权重板块里面放量的是保险、券商、信托，银行放量不明显，这跟信贷资产证券化有关系。但是现在是轮动的格局，资金不可能持续的在一个权重板块启动，周三的资源板块在周四、周五连续重挫，号召力一下就跌下来，而券商板块马上还要承受压力。

    大盘连续放量滞涨，带来一个后果，就是是否存在量增价增的情况。本周的成交量已经可以与今年年初高点时的成交量相当了，但是大盘涨幅不大，资金对于绝大部分股票不认同，只是局部进行炒作。后市还能不能放更大的量？显然已经很难了。

    之前的博文提到了，题材概念的炒作要带动大盘上行是非常困难的，而且此时大盘已经轮动了两个月了，类似资源板块如果再拉升，肯定就是长上影线，因此周三已经给投资者带来了不信任。接下来，自贸区概念还能炒多少时间？资金都来炒自贸区，肯定就要放弃其他板块，一旦炒到高位不能持续，资金又是纷纷出逃。

    还有一个数据，就是基金仓位的88魔咒，这还是前两周的事，按成交量的放大来看，偏股型基金的仓位可能已经超过90%了。如果大盘还是不能上涨，那么基金也开始面临需要减仓，控制风险。

    9月6日国债期货开盘，虽然证监会一再澄清不会造成股市资金分流，但是这显然是自欺欺人。机构投资者既然参与国债期货，且对其颇有期待，因此肯定要准备不少资金进场，无论怎么样筹备资金，都会造成主观或者客观上的股市资金抽逃。