网购市场一年比一年大，与网购相关的快递行业也是蓬勃发展，业务量似滚雪球般的不断递增。还记得自己刚刚在网上开店的时候，那是09年，在我们当地快递公司就那么两三家，现在，两三年时间过去，在我们这个三四线的山区小城，快递公司已经激增了知名以及不知名的很多家，大到顺丰，小到全峰、汇通等等，不一而足。
也不知道是从什么时候起，网上开始盛传快递员的薪资水平月入过万了，而网络媒体就是个催发剂，在不断地宣传或者说是炒作的情况下，快递员这个原本很苦很累的行业被不断美化，而实际情况却鲜为人知。
据了解，目前很多快递公司提供给快递员的工资待遇都是无底薪的计件工资，无底薪则意味着缺少一份保障。有些有底薪的，其提成却又较低。由此，业务量就决定了自己的薪资水平。当然了，总体来说，也许其薪资会略高于当地平均工资水平，但是，其所付出的代价与身体的劳累却远不是我们这些行外人所了解的。这也就是为什么很多快递公司人员都会极其紧缺，也让很多行外人很奇怪这么高收入的行业还缺人的原因所在，事实就是，谁去谁知道。不排除个别快递员工资水平的确非常高的情况，但是行业的平均水平却并不容人乐观，而与此相对应的却是超负荷的身体劳累与压力。要不然，为何快递行业人员流动性那么大，招人那么难呢？
早上8点准时赶到公司开始分拣包裹，如果是赶上网购高峰期，比如现在的双十一大促之时，则可能需要7点就要上班开始紧张的一天。分拣好的包裹装上摩托车或者是电瓶车，为了尽力提高派送效率，都是能装则尽量装，当人骑上车，堆积如山的快件包裹甚至将人的身体挤压得只能露出一个脑袋。
平时正常时一天的派件量大概就到了五六十至近百个（具体各地有差异，就是在我们这个三四线的小城市也到了这个水平，其他一二线的大城市也许会比此更高），而且，某些在派件的同时还要收件。而到了网购高峰期则压力更大，一天最少都要派送到100多件甚至更多。常常当我们有规律的一日三餐就餐的时候，快递员们却可能到下午还没来得及吃一口饭，饿的不行了，路边小摊随便买点什么东西填填肚子。每当下午五点别人都已经准备下班回家了，快递员却也许正是最忙的时候，不仅仅只是派送快件，收取的快递包裹也要同时分拣、扫描、装车运走。晚上六七点钟下班是很正常的，而一旦到网购高峰期，经常加班加点到更晚则已经是家常便饭。当别人已经要准备休息的时候，快递员却可能才刚刚回家……
曾经在某个新闻中看到过这样的一些数据：一个快递员每天骑行七八十公里，步行近10公里，爬楼三十多趟，弯腰1200余次，完成近300个快递包裹的拆袋、分拣、分放和装袋……
夏天，当我们坐在空调房里吹着空调的时候，他们却头顶烈日，在一个个酷暑难耐的日子里穿梭奔走；冬天，我们也许在围绕着温暖的火炉嗑着瓜子聊天，他们却骑行在寒风凌冽的大街小巷，这一切，为的只是将我们的包裹及时送达。
常常我们会责难快递员，“我查看物流信息不是已经到了我们当地吗，怎么还不送来？你们送货也太慢了吧。”，当我们对其这样抱怨的时候，他们会耐心解释，“您的快件在下午的第二批里面，应该下午就能送到。”
偶尔我们也会看见这样的场景，一个催件电话打来，某某快递员：很快了，麻烦你再等十分钟，好吗？。挂掉电话，快递员会第一时间赶去，几分钟后到了客人家门口，客户也许会住在六七楼却没有电梯。快递员把车子往小区门口一停，噔噔噔喘着气儿地跑上楼，“您好！包裹到了！”…敲门，好一会儿一个女孩应答：“等会儿！”…又过了两分钟，还是没人开门，快递员有点急了，他又敲门了。“不能等会儿啊？！”穿着睡衣的女孩儿不耐烦地开门，签字、签收，一手把门“砰”地关上！
……
这些就是我们可爱的快递员们所天天重复的工作，在经受着超强负荷压力的同时，还有可能会因为不了解而遭人责难与抱怨。
当然了，也有某些快递员素质可能会比较低，服务态度不好，难以做到尽职尽责，这样的情况也不是没有，正所谓人无完人。只是，个人觉得，人与人之间更应该学会换位思考！当我们在责备其效率不高、服务不好的时候，是否更应该多多站在对方的角度来考虑。也许其的确是实在忙不赢而让速度有所减慢；也许其只是因为太累或者是时间太紧而无意中表现出急躁与不耐烦的态度。
让我们相互之间少几分抱怨，多几分宽容；少几分责难，多几分感恩吧！也许签收快件时的一声：谢谢！辛苦了，天冷注意保暖，路上当心。再冷的冬天也会让人心里充满温暖！
加载中…