着陆助航灯光系统：

　　跑道入口灯——该灯装于跑道纵向末端或靠近跑道末端外不大于3米处，灯光颜色为绿色。跑道入口灯垂直于跑道中线。一般跑道安装的跑道入口灯不少于6个。各类精密进近跑道安装一排跑道入口灯，灯距间隔为3米。

　　跑道边线灯——跑道边线灯沿跑道全长安装于与跑道中线等距平行的跑道两边边缘直线上，或在跑道边缘以外不超过3米处安装，灯光的颜色为可变白色，黄色灯光的头尾距离为600米或跑道的一半，一般取其中的较小者。这些灯是用来指示跑道两侧的边界。

　　跑道中线灯——一般以5米、7米、15米或30米的纵向间隔均匀排列，从跑道入口至末端标出跑道中线。从跑道入口到离跑道末端900米处，是可变白色的固定灯;由距跑道末端900米处到离跑道末端300米处，是红色与可变白色相间;由离跑道末端300米处直到跑道末端为红色。一般来说，精密进近跑道必须安装跑道中线灯。

　　跑道接地地带灯——不是所有机场都设置，只有精密进近跑道的接地地带才会设置接地地带灯。接地地带灯由若干横向排列的灯组组成，灯光颜色为可变白色，从跑道入口起向前纵向延伸至900米处，仅当跑道长度小于1800米时，该距离才缩短到使其不超过跑道的中间点。接地地带灯对称地布置在跑道中线两侧，其最里面的灯之间的横向间隔不小于18米，不大于22.5米。每一排灯由至少3个间隔不大于1.5米的灯具组成，各排灯间的纵向间距为30米。

　　跑道末端灯——跑道末端灯设置在有跑道边灯的跑道的末端，灯具数不少于6个，设计为向跑道方向发红色光的单向恒光灯，用于帮助飞行员识别跑道末端。

　　快速出口滑行道指示灯——该灯为单向黄色恒定发光灯，设置在跑道中线联接了快速出口滑行道那一侧的跑道上，为驾驶员提供跑道上距最近的快速出口滑行道的距离方面的信息，以便其在能见度低的条件下更好地了解飞机所在的位置，更合理的使用刹车，以获得更高效的着陆滑跑和脱离跑道速度。

　　跑道调头坪灯——是发绿色光的单向恒光灯，在低能见情况下为驾驶员提供连续引导，以使飞机能进行180度的转弯并对准跑道中线。

　　滑行道灯光系统

　　滑行道中线灯——沿滑行道中心线均匀设置，灯距在直线段至少要在30米以上，灯光的颜色一般是绿色，其光束只有从滑行道上，或其附近的飞机上才能看得见。

　　滑行道边灯——就是机场夜晚满地的小蓝灯。它安装于滑行道两侧的边缘或距边缘不大于3米处。无论滑行道直线部分还是弯道上的灯距都小于60米，使其能明显地把弯道位置显示出来。

　　停止排灯——停止排灯在精密进近类跑道比较常见，横跨整个滑道，为朝着趋近跑道的方向发红色光的单向灯。该灯光的开关取决于机场管制员的指令，飞行员见此灯亮时必须停止滑行，以等待机场管制员的下一个指令。

　　中间位置等待灯——中间位置等待灯设置在距滑行道交叉口30米至60米范围之内，横贯滑行道，朝着趋向中间等待位置方向发恒定黄色灯光，灯具至少为3个，对称于滑行道中线并与其成直角 灯光颜色为固定单向黄色灯光。

　　跑道警戒灯——跑道警戒灯不安装在滑行道上，其光束是单向的，并对准方向使滑向等待位置的飞机驾驶员能看得见，用于警告在滑行道上操纵飞机驾驶员和驾驶车辆的司机，他们将要进入一条现用跑道。