加载中…【三峡红叶】瞿塘峡之三峡之巅
(2019-12-13 23:43:09)
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长江三峡瞿塘峡桃子山平槽村三峡之巅 |
分类： 中线 |
周五晚，杭州东 - 宜昌东的卧铺火车，我刚上车找到我的铺子，就看到旁边一哥们，一手拿着
ThinkPad，一手拿着手机，嘴里叨唠着“应该是电机驱动有问题”。。。；
我仿佛看到了在不远将来的自己，这真是一个时代和行业的缩影，一个人人都焦虑的时代，一个 996 作为福报的行业；
这几年在外跑，还真是补了很多的地理知识，才知道长江三峡并非只是大坝，而是 瞿塘峡、巫峡、西陵峡
三段峡谷的简称，而且主要分布在重庆；
而曾几何时的三峡徒步路线，随着三峡大坝的修建而沉寂在水下，现在各类三峡徒步路线，都是新发掘的针对每个峡谷的路线，瞿塘峡为三峡之巅，巫峡为神女天路/飞凤峰，西陵峡为三把刀，等等；
11 月底 - 12 月中旬，正值三峡红叶季，又是当我第一眼看到 三峡之巅
照片之时，不曾想到非高原也有如此壮观的大拐弯，颇有几分挪威峡谷的感觉；
于是开始做攻略，却发现攻略少之又少，只有商业俱乐部的活动，由于地理位置的特殊性，当地人的交通工具，是 陆路 +
水路，而水路的班船时刻表，码头信息等，更是找不到；
所以也不乏想跟个商业队伍了事，只去精华的地方，而行程满意的队伍不好找，找到也跑路；
奔走多年，竟然忘了最原始而却最有效的获取信息的手段，打电话问当地人啊，感谢那位“跑路”的活动领队，一言惊醒梦中人；
我通过网络搜索到了 平槽村老支书农家乐电话，虽然只能听懂 50%
的重庆话，但靠猜和确认，我已经获取了大部分想要的信息，路线，班船，时长 等等；
人少班车，人多自驾，就这么决定了，没有一路上遇到的足智多谋的队友们，我不可能还能继续说走就走，能走这么远；
这本来是徒步的路线，因为下午班船时间太晚赶不及上山，我们把行程改了改，直接开车到平槽村，平槽村徒步三峡之巅也在实际过程中，变成了直接开车到停车场，又是一个明年要开始收门票的地方，一窝蜂的附近游客；
周六一早，列车晚点十来分钟，拖着被呼噜声震了一晚的身躯，我跟水木，大师 汇合了，与此同时，我再次收到 平槽村老支书
电话/短信，再次询问我们几点能到 草堂互通；
出发前，得知我们改了行程，开车直接到平槽村，便一直提醒让我们在
草堂互通下高速，届时来接我们，我说不用麻烦了，导航路线跟他描述的一样，他还是执意要为我们带路；
一路上，我们还在说，这有点热情过头了，是怕我们跑到其他农家乐住宿？
到了 草堂互通，见到了老支书，他先走过来跟我们打招呼，然后说，我那还有一点东西要一起带上山。。。
原来是想带货上山啊，十几条电热毯，一大包零食面包，关键是，还有两只还活着的大公鸡。。。
沿着导航，我们也就到了，老支书要带路，就让他带路吧，本计划是先到平槽村放下行李稍作歇息，再徒步三峡之巅，车子开着开着，也就直接开到了三峡之巅，山路修的好的不得了，其实从平槽村徒步过去实在没必要，从白帝城徒步上来，倒是能看到不一样的精彩；
三峡之巅观景台，海拔 1300m 左右，从停车场走来大概十来分钟，当天天气是有点灰蒙蒙的，三峡之巅面对的大拐弯，就是瞿塘峡，又名夔峡，是三峡中最短、最窄、最雄伟险峻的一段；
三峡大坝建成后，白帝城也就只剩一个小山头，就是右侧远处的小山包，有廊桥与白帝镇相连；
拿出 10 元人民币（第五套人民币），就是在白帝城夔门看到的景象，左侧为
赤甲山（又名桃子山），最高点就是观景台所在地，右侧便是白盐山，也就是我们所面对的大拐弯；
三峡之巅距离白盐山太近，一般的广角装不下这么广的角度，只能拍个局部或全景接片，总之气势雄伟，跟金沙江第一湾有点像，但更为宽阔，日落逆光，日出顺光若有云海，更加震撼；
我们打算日落时分再来一次，看天气是否会好转，先去老支书家里休整一下，结果路的尽头是一段没有修好的断头路，老支书农家乐还要从这下去走 20 分钟，说好的开车可以到？
老支书说让我们把车停在这，打包票让我们绝对放心，绝对没问题，而我们考虑的是，明天一早上来，是不是车轮子都没了。。。
把租来的车，停在荒山野岭，这胆子还是没有，日出也不看了，等到傍晚日落前个把小时，开车下山，住白帝镇；
虽然没住在老支书家，但我们也算是仁至义尽了，卸货时才发现，大公鸡拉了一堆屎在后排脚垫上，难怪车里臭的不得了啊。。。
第二天一早，天气多云，标准的夔门观景台是在白帝城景区内，我们就路边观景台看看了，然后直接往巫山方向走了，下一个目标巫峡；
拍摄 & 记录于 奉节·瞿塘峡，2019.12.07 - 12.08
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钱成特
2019.12.14
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