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(2022-12-31 20:14)
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漫行中国
十年目标
青春无悔
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分类：
年终总结
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这是一个持续了十年的计划，本只打算去一趟西藏来完成一次毕业旅行，没想到走着走着，目标扩大成了整个中国，时间也从
2012 年，走到了 2022 年，弹指十年间！
开始参加工作后的第一个十年，是人生中最能够集中精力办大事的十年，是最心无旁骛的十年，也是最美好的十年，至此青春无悔，回味一生！
我并不是总在路上，而心却一直在路上，在年假并不是很够用的前两年，硬是靠夜行卧铺火车和红眼航班，一天当两天用，从此过
(2024-10-12 19:46)
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霞浦
宁德
四礵列岛
东礵岛
人间塞尔达
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分类：
中线
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都说 2000 年以来的二十年，是国内外企的黄金二十年，在我看来，也是
背包客文化/驴友的黄金二十年，至此之后，画风急转直下；
原本小众的户外圈，也跟广场舞没太大区别了，不得安宁，那无处安放的喧嚣，哪怕是徒步路线，恐怕也不能幸免；
【平潭岛】
话说回来，距上次五一出行，已经过去快半年时间，这个五一假期，我是把抢票功力发挥到极致了，不提前出发/返程，没两把刷子是没法弄到双人票的，尤其是这两年大热的目的地，福建；
不过把精力都投入到了抢票中，忙中容易出乱，在挑选队伍上可谓是出现了从未有过的遭遇，令我大开眼界，不过好在节骨眼上及时发现，至此，我们踏上了全程公共交通的自由行；
折腾是折腾了点，去的地方也有所缩减，但精华不减；
(2024-05-19 16:52)
神户是著名的港口城市，而神户六甲山夜景，也被称为是“价值百万美元的夜景”，这里的“百万美元”其实指的是电费；
以下内容来源于网络：
这一说法可以追溯到上世纪 50 年代，最早指的是从六甲山上眺望的神户夜景；
1953 年，电灯已在日本普及，一位电力公司的副社长登上六甲山，被眼前星星点点的景观所震撼；
感动之余，这位副社长试算了一下，从山顶上看到的大阪、尼崎、芦屋和神户的电灯数量约有 496.7 万个，一个月所需的电费大约为
4.29 亿日元，按当时的汇率换算约合 100 多万美元；
而现在的六甲山下延绵不绝的灯光已经比原来增加了 10 倍，“价值千万美元的夜景”也就随之得名；
在日本 9 天，除去 名古屋 到 京都 那晚下雨之外，其余天气还是非常好的，哪怕是多云天，也会在关键时刻慢慢放晴，比如在
六
(2024-05-19 16:50)
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日本
名古屋
升龙道
白川乡
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长线
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头一回知道 白川乡，还是从队友 海阔天空 七八年前传回的照片，一下子就被吸引住了；
也是在冬天，积雪的白川乡合掌村，因为村落错落有致，再加上夜晚的灯光，简直太梦幻了；
若要说国内，新疆喀纳斯的禾木村，黑龙江的雪乡，也有类似的场景景色，但还是在造型和村落上有所区别，这也是为什么当年一下子就被吸引住了；
也正因为梦幻，据媒体报道，2018 年冬季，来自“中华圈”的团体游客过多，拥堵不堪，从 2019
年开始，一个冬季仅有几天的亮灯仪式“入场券”名额，需要提前半年抽签；
所以，不论怎么调整行程，去赶 亮灯仪式（2024 年冬季是 6 天），根本没指望能遇上，白天看看也好；
BTW，白川乡合掌造聚落也是世界文化遗产之一；
离开东京，新干线直达名古屋，是找到了国内高铁的感觉，
(2024-05-18 21:11)
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日本
东京
东京塔
惠比寿
新宿
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长线
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作为摄影爱好者，东京有太多的建筑可以拍，尤其是以东京塔为中心的街区和城市建筑群，其中也不乏很多经典机位；
周日 City
Walk，顺便寻找机位，东京街头，随处可见二次元，就跟日本动画片里的元素一样，尤其是新宿，看倦了国内统一的建筑风格，东京很日本；
东京塔是发射塔，从建筑体量上没有那么气势磅礴，但却丝毫不妨碍它继续成为东京的地标，哪怕现在已经是第二高铁塔；
在东京塔反方向的天桥上，有一个长焦的经典机位，也是夫人曾经无意间拍下的机位，不巧那段时间天桥整修，天桥底下是车水马龙，也没法拍摄；
非得强行走上天桥拍摄，恐怕不妥，所以就有了首图新机位平替，六本木地铁站 5
号出口附近的街上，东京塔是四面对称的，这个机位与东京塔的视线，正好与天桥机位呈大概 90°垂直角度，而且更正；
从高处远眺东京塔，推荐惠比寿花园广场 F38
(2024-05-18 20:49)
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日本
东京
富士山
河口湖
花火大会
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长线
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一年纸婚，休婚假，殊不知 日本签证都是出发前一天才到手；
对外口径是休婚假，实际上是夫人婚假只有法定 3 天，年假也是少的可怜，才有了借她出差机会，把法定 3 天婚假，休成 9
天的日本之行，真可谓是一生要强的中国女人。。。
1.26（周五）我独自出发，平生第二次出国，慌的一批，宁波 -
东京，著名航司春秋航空执飞，总是担心随身行李会超重，出发前称了再称，量了再量，出国只带一个随身 22L
双肩包的恐怕是不多见；
实际上，根本没人管，航班空座率异常高，大概有 50%，坐我附近的二次元蓝发小伙，至少 45L 登山包；
我对日本一无所知，要不是上述假期不足原因，大概率也不会在这个节骨眼上去日本休婚假，而是会有更多的目的地选择；
路线行程安排上，我只管提出，我想去这，去那，夫人来安排，我跟着走就
(2024-05-18 15:47)
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龙王山
雾凇
临安
安吉
七尖
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短线
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这又是一次突如其来的降温，各大俱乐部又开始蠢蠢欲动 杭州周边山野 赏雪活动；
还是那几条经典路线，龙王山，百杖岭，太子尖；
三条路线景色各有不同，龙王山有开阔的视野和防火带，适合看雾凇，百杖岭林场则是积雪覆盖的高山松树，太子尖则处于制高点，最容易看到日出云海；
按照天气预报，我对此次行程是并没抱太多期望，并不是温度不够低，而是雾凇的形成需要低温和水汽，而且即使是前一天有雾凇，第二天等我到达时，很可能因为温度升高，已经融化了；
所以在我看来，最佳的天气是出发当日有小雨或小雪，边下边结冰；
所以按照我的推测，要不是夫人坚持要去，我是肯定不会去的。。。
但是，当天的情况却完全出乎我的意料之外，前一天夜里的确有下雪但并不是很大，当天是阴天，到了龙王山山脚，道路结
(2024-03-09 21:53)
萨普神山，已经在网络上被“吹捧”好几年，但我偏偏觉得，光从照片上遐想一下，感觉很一般，山体是等腰三角形，但感觉不到那种山神的气势；
久闻不如一见，待我们到达萨普内湖，近距离接触，个人觉得，真的一般，当然也可能是季节不对，跟蓝冰洞一样，得冬季蓝冰季来；
原本是计划住在萨普内湖附近的帐篷，快要出发时，传来萨普内湖不让进的消息，之前是自驾车可以开到内湖，干脆将计就计了，到了再说；
后面才得知，是萨普已经开始修路了，是真正意义的景区修路，等路修好，或许会成为下一个牛背山，现在门票已经不菲，140
RMB/人；
而在我们离开之后，据传萨普要在 11/01 开始封闭，不知是冬季封闭，还是景区封闭式开发；
车子只能开到指定停车场，然后坐指定的中巴，去外湖，外湖全是打卡的游客，前往内湖，单程
(2024-03-02 22:39)
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边坝
祥格拉冰川
孔嘎冰洞
西藏蓝冰洞
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长线
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早在芒康，今年选择自驾队伍的老流氓，就发来前方消息，号称是搞清楚了蓝冰洞的路线，还劝我们不要去，说的我更加想一探究竟；
直至我们到了边坝，到了普玉一村，看到眼前的祥格拉冰川与我们的距离，还差一个湖面的距离，才明白，冰川还得是冬季，蓝冰季来；
网络上流传的蓝冰洞，一般指的就是边坝普玉冰川蓝冰洞，但是路线上来说，很少有人能讲清楚，有的称为祥格拉冰川蓝冰洞，有的称为普玉冰川蓝冰洞，还有的称为孔嘎蓝冰洞，到底是哪个？
实际上刘师傅也含糊的很，没太搞清楚路线，毕竟是这两年刚发现的蓝冰洞；
根据户外助手的轨迹，实际上，就是有两个蓝冰洞，但名称上很多人搞不清楚，最大的那个，就是孔嘎蓝冰洞，另一个小一点的，是祥格拉冰川蓝冰洞；
祥格拉冰川因为前方的湖水，没法进入，岸边也没有像
(2024-03-02 17:10)
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昌都
丁青
孜珠寺
雍仲苯教
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长线
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当多年前一张孜珠寺照片出现在我眼前时，我大为震撼，藏区竟然还有这么与众不同的寺庙，如网上所述，孜珠寺依孜珠山而建，错落有致，有些建筑甚至悬空而建，极为险峻，简直就是天空之城；
孜珠寺位于丁青县著名的神山孜珠山上，海拔
4800，是西藏海拔最高的寺院之一，也是雍仲苯教最古老、最重要的寺庙之一；
孜珠寺自然条件极为艰苦，僧人是在非常艰苦的情况下修炼本教的佛法，由于内地的信徒的捐款，建造了通往孜珠寺的公路，近几年才开始出现在大众视野中；
由于其地理位置难以到达，目前游客不多，但不排除往后会像 色达一样，变成网红打卡点，甚至不对外开放；
当天从昌都出发时间比较早，抵达孜珠山附近也才刚过中午，一心期待的孜珠寺，盘山土路尘土飞扬，不可想象之前没有盘山公路的情形，据刘师傅所述，以前信徒
(2024-03-01 23:11)
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白水台
德钦
雾浓顶
千年盐井
芒康
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长线
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行程确定后，就是联系司机师傅了，可以预见的是今年国庆包车费水涨船高；
联系了大名鼎鼎的乔帮主，早已预约满，后通过 2019 年走川西滇西 师傅，联系上了同是四姑娘山小金县的
刘师傅，直白的说，刘师傅是完全汉化的藏族人，车况好是新款普拉多，经验丰富，值得推荐；
在联系到 刘师傅之前，V 也尝试在携程上联系了之前去云南的包车师傅，简直狮子大开口，丰田普拉多 2.6w/车，比市场价高了
1w+，价格高的离谱；
尽管提前订好了一箭三雕的机票，也并不是那么顺利，联程航班第二程航变了，这可咋整，温州没有太多航班可以改签，直接改杭州出发，还需要经理审批，多次交涉，最终妥协；
温州最早班次，成都中转不同机场，折腾的很，但也是一种乐趣，成都半日 City Walk；
这还没完，返程航班，也给航变了，甚至在行程途中，又航变一次，我从未经历过
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