NO245：电动客车落户张博路

几天前，就听说张博路上的个体户客车要被换掉，换成刷卡的公共客车。这是张店城区才会有的事情，一下落实到张博路上，让人觉得这个变化的确大。

8月3日，我在路边留心了一下客车，看到的确长了新车，客车的颜色变了，成了无人售票车。只是乘客不是刷卡，而是自动投币。

下午，我们到淄川区，坐上了这样的客车。电动车，几个醒目的大字映入我的眼帘。这次改革，不仅是客车运营归公司，更主要的是环保型的。

最近正在学习《美丽中国与生态文明建设》，觉得这公交系统的改革和生态文明建设挺合拍的。于是决定写下来，与朋友们分享。

一、新式电动客车上路

原来从昆仑到淄川是2.5元，现在是2元。笔者以为可能不用售票员，减少了运营成本，费用自然降下来了。

新司机是淄博公司的，非常健谈。车上的乘客只有三五个，他不断给我们说些运营改革的事情。今天是张博路新车上路第一天，线路上还保留了部分老式客车，是因为新式客车暂时没货。

听司机这么一说，我感到这次改革力度之大。

客车运营还有另外一个特点，不再争客源，因为司机的工资与客源无关。这样乘客们乘坐客车更加宽敞舒适了。当然乘客舒适的另一个原因，就是新式客车座位间的距离变大，不再需要蜷着腿了。

在张博路上乘坐客车，最低的车费就是2元，对于短途乘客而言可能并不合算。车票价格中，最低单位没有0.5元，也就是车价只有3元、4元等。

二、最后的争客源者

现在张博路上的客车，还不是一统天下。可能是习惯使然，在我们乘坐的客车前后，有一辆客车一直在争客源。以至于，我们所在的客车，从昆仑到淄川这一路上只有四五个人。

司机很无奈，看着这辆客车时而在前时而在后，就是为了争着多拉几个乘客。

“这是个体户的车吗？”我们有些疑惑。

“不是，也是公司的车。”司机告诉我们，他们也是公司的，只是习惯使然，我们有些不解。

“以后这种情况不会出现了。”司机这样继续给我们解释。

“我们的新车，很多乘客不认。即使停在那里，他们也不上我们的车。”司机也有些无奈。

“很多人不知道换车了。”我们几个一块帮着司机分析。

新车舒适大方环保，从外形到车内座位等都是一副新面孔，就像是个新娘子或者新女婿，总是有些婆家人或者娘家人不认的，不过他们很快就会熟悉起来的。

我真想用手机拍下这些即将退役的客车和刚刚上路的新车的样子，因为走得匆忙也只是想想而已。

在我们前行的路上，有些事情是不需要非常仔细的记着的。这篇文章，已经做了一种最好的记录了。