近日，上海市规划和国土资源管理局发布了

《沪通铁路二期专项规划调整》公示

给我们带来了很多亮点

①上海铁路东站及动车所选址

②沪通铁路二期5条线路调整

③惠南站、曹路站2个站点调整

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令上海人激动的是

这次上海东站的选址终于揭开谜底啦

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上海东站的选址：

车站位于上海高速（G1501)以东

申嘉湖高速（S32）以北

机场河（香格里拉路）以西

闻居路以南

金亭公路以北

规划10台22线（含正线）

规划控制规模约46公顷

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这么多地址有点给大伙儿绕糊涂了

来来来，头条菌给您在地图上圈出来

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点击查看大图

看看，就紧邻着浦东国际机场

坐落在浦东祝桥镇

这样的机场 火车站的格局是不是特别熟悉？

没错，就跟现在的虹桥机场 火车站类似啊

所以，等到上海东站建成之后

等于一个新的虹桥火车站-虹桥机场“合体”交通枢纽

要在祝桥镇诞生了

祝桥的未来堪比虹桥

规划22线

四足鼎立

我们都知道

现在上海有三大火车站

虹桥站、上海站和上海南站

它们的规模分别为30线、13线和13线

而未来上海东站的规模为22线

可见，上海东站的运营实力与上面几个大车站相当

成为仅次于虹桥站的上海第二大客运火车站

而这样的规模

也将使得上海东站的成为浦东地区唯一的高等级铁路客站

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四大火车站这样分布

有利于铁路客流更有序地进出上海

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连接苏中苏北

沪通铁路，连接的是上海和江苏南通

在大家的印象中

从南通到上海好像特别方便

没错，从陆路交通来说是这样

南通和上海毗邻

沿着苏通大桥和沈海高速一路就能开到上海了

全程大约2小时

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可是，如果你想从南通坐火车到上海

对不起，没有车次

想要坐火车去上海

得先到南京绕一圈，走个L型

▼

真不是头条菌骗你

你自己上12306官网查查

估计只有南通的孩子才能体会

无法坐火车到上海的痛了

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沪通铁路建成后

从南通就可以坐动车直达上海了

路程也会缩短到1小时

由此真正实现了沿海城市1小时经济圈

▼

沪通铁路二期北起沪通铁路太仓站

南接浦东铁路四团站

线路全长约111.8公里

途经江苏省太仓市、上海嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区

是上海与苏北及沿江、沿海城市联系的重要通道

所以，不仅仅是南通

苏中苏北的其他城市去上海也将更加便捷

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服务沪乍杭铁路

铁路上海东站落户紧邻浦东机场的祝桥镇后

上海东站不仅作为沪通铁路在浦东的一个重要车站

还将服务往南的沪乍杭铁路

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根据国家发改委与交通运输部发布的

“全国基础设施建设三年行动计划”

（发改基础2016年730号文件）中

沪乍杭铁路别列入2017年的重点推进项目

作为杭州与上海之间又一条通道

将方便沿线地区能快速对接上海浦东

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两大机场联络线终至上海东站

根据《上海市轨道交通近期建设规划（2017-2025）》

上海两大机场的联络线未来也将到达上海东站

起自虹桥枢纽，终至上海东站

主要沿沪杭客专东侧、春申塘、外环线走行

全长约68公里，设8座车站

在东站和浦东机场之间也会有快速交通联系

so，虹桥和浦东两大交通枢纽将彻底串联起来了

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上海东站位于祝桥镇

而未来的动车所也位于祝桥和惠南地区

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动车所位于上海绕城高速（G1501)以东，拱极东路以北，规划盐大路以西，盐朝公路以南，规划检修库线10条，存车线40条，北段咽喉西侧设置维修工区1处，规划控制规模约58公顷。

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除了有关上海东站的规划

沪通铁路二期还公示了5条线路及其他站点的调整

沪通铁路二期5条线路调整

①沪通铁路二期（施新路至下盐路段）正线局部调整，调整段长度约8千米。

②沪通铁路二期（规划铁山路至克山路段）规划与上海绕城高速（G1501）越江隧道宝山接线段同步建设，该段正线向南局部调整，调整段长度约1.7千米。

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③沪通铁路二期（外高桥站至华申路段）铁路正线向南局部调整，调整段长度约5千米。

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④外高桥四、五、六期港区专用线局部调整，新增外高桥站出线方案；同时保留原规划控制曹路站出线的专用线方案。

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⑤局部调整外高桥一期港区专用线线位。

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惠南站等2个站点的调整

①惠南站由客运主站调整为中间站，规划2台4线（含正线）。

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②曹路站预留货运功能和专用线出线条件，站中心向南局部调整约150米。

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目前，沪通铁路二期专项规划调整

正在上海市规划和国土资源管理局公示

想要了解更详细的信息

大家可以到官网上查看

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东站和沪通铁路建成以后

将大大加快上海和周边城市的联系

感觉未来上海的交通要飞起来了

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本文转自：上海头条

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