31.58亿

　　今年春运客流量预计将达到31.58亿人次，同比增长9.1%。这个数量几乎相当于要在40天内帮非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。其中全国铁路预计将发送旅客2.35亿人，同比增加1352万人，增长6.1%。

　　9.4亿元

　　铁路部门合盘端出了家底：9.4亿元整修绿皮车，在节前安排农民工临客558列；东西南北调图又调车，部分地区还停下了货运，让非临客列车客座能力比平时提高了25%；高铁加密车次、延长运营时间，运力差不多翻倍。

　　0.08元

　　铁道部内部人士表示，火车票的价格多年未变，绿皮车，也就是普通列车的票价为每公里0.08元。高铁的票价也不高，京沪高铁 0.42元，武广高铁 0.46元，京津城际高铁 0.48元，而国外的高铁票价却相对高很多，法国高铁(巴黎—马赛段) 1.2元，德国高铁(柏林—法兰克福段) 1.9元，日本新干线(东京—名古屋段) 1.6元。

　　1300多公里

　　交通基础建设投资大、工期长，近些年开工的项目无法立竿见影。2008年以来陆续开建的铁路项目，2011年只投产了一条1300多公里的京沪高铁，许多干线还未能成网，无法分流压力。

　　479.8万

　　铁路每日只能提供479.8万个席位，热门线路客流激增，往往是“百里选一”，命中率低。铁道部负责人说，铁路部门实施电话订票与互联网售票同步优先的方式，开通电话订票的线路达10.8万线；进入售票高峰期以来，平均每天有216万旅客成功通过网络购票和电话订票，占购票总量的36%。

文章见《中国经营报》