申请事项：

请求依法认定被申请人为事故的全部责任。

事实与理由：

甲于2024年7月25日15时42分左右驾驶电动自行车由南向北行驶至某县**镇境内306县道与联合村中心路交叉路口时，与由东向西在限速40km/h严重超载的被申请人乙驾驶的苏123452小型面包车发生道路交通事故，造成申请人之亲属甲经抢救无效后死亡。2024年11月13日某县公安局交通警察大队出具第32083***0000057号《道路交通事故认定书》，申请人认为该《道路交通事故认定书》所列事实认定不清、结论错误，具体理由如下：

一、被申请人系由东向西在限速40km/h区间严重超速（达100km/h)驾驶苏123452小型面包车，应当承担全部责任。

申请人怀疑本案存在相关人员、机关恶意操作认定行驶速度，申请人保留追究相关人员责任权利。申请人曾收到**司鉴所【2024】痕鉴字20号所认定的48-53KM/小时速度，为此申请人不服提出重新鉴定申请，2024年10月25日**司鉴【2024】痕迹鉴字373号证实了本人的申请是正确的，第二次鉴定结论为撞击时速达到73KM/小时。根据路标限速40km/h,被申请人的行驶超速远超一倍，可能达100km/h ,故其是本起事故的主要原因之一。

从录像中可以看出机动车车体下方因急刹轮胎摩擦冒烟，将甲撞飞，整个身体达面包车前挡风玻璃高度，而且将甲撞了个头朝底、脚朝上，甲脚腿部达机动车车顶高度，可见撞击力度之大，由此可以分析得出乙驾驶机动车速度之快，而且甲被撞飞至十字路口右上角，面包车毫无减速之迹象。（见图5）

从图8可以看出被申请人刹车痕迹近三、四十米长，可见被申请人行驶速度可能达100km/h ，发现甲后被申请人虽然有所刹车，但基于车内重物，且速度较快，故刹痕很深、很长，足以说明被申请人漠视限速以及十字路口减速标志（图6、7）。

相比较，甲在本起事故当中车速为13-14km/h，说明已进行减速观望操作。

二、被申请人系超载、货运改装行驶致本起事故发生，应当承担全部责任。

被申请人在公安机关到达现场前将车内货物运走，构成单方毁灭证据，导致本案现场勘验、鉴定存在困难，应当承担本起事故全部责任。所幸的事，本案事发现场全程录像，当地很多村民表示存在肇事司机在交警到达现场时已将满车内货物（蟹药）由另一辆车运走，目前具体货物种类和重量已经无法考证（请求调取全部事发现场录像）。事发后，被申请人为了毁灭对己不利的证据，擅自处分面包车内的装载物，根据录像及路人的证言（本方有录音为证）可以发现被申请人不仅仅是改装了客运车辆，还长期用于货运，卸货时其货物显示特别重。故本起事故也因其超载、改装用途，导致撞击惯性特大，引起本起死亡事故发生。

《中华人民共和国道路交通安全法》第48条第一款“机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载”。第49条“机动车载人不得超过核定人数，客运机动车不得违反规定载货”。乙所驾驶的车辆为面包客车，不可以用来违规载满车蟹药，故乙存在故意违法，应当承担本起事故的全部责任。

三、甲作为非机动车且为优先通行的车辆先行。

被申请人作为机动车应当减速让行。通过现场录像可以发现甲在事故发生前正常行驶，因为该路面无红绿灯，且甲的电动车骑行速度较慢，在没有设置交通信号灯的四叉路口行驶，符合所需方向、速度。

1、根据《中华人民共和国道路交通安全法》第44条通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第47条第二款“机动车经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让”。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第51条“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：---（七）“在没有方向指示信号灯的交叉路口，行人先行”。第52条“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定---（二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；（三）转弯的机动车让直行的车辆先行；（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。”

2、结合本案该处的非机动车（电动车）类同于行人适用以上法律规定，其责任、路权应当优先保护弱者电动车。

从录像（图1）中可以直接看出，甲瞭望道路后发现没有机动车辆后才上坡通行，速度较慢，先行进入十字路口，甲由南向北己过路中线，再差一点就完全通过十字路口，有事故现场地点（图4、5）为证，故可以认定甲先行骑入十字路口，而后被申请人驾驶机动车超速行至十字路口。《中华人民共和国道路交通安全法》第44条行人优先进入十字路口，行人（非机动车）优先通过，机动车应当让行。

3、即使认为双方同时进入十字路口，因当事双方都系直行，依《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第51条“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：---（七）“在没有方向指示信号灯的交叉路口，行人先行”。

虽然南北方向有停车让行标志，但事故认定仍然应以事实为依据、以法律为准绳，机动车停车让行人（非机动车）、让先入交叉路口的行人（非机动车）先行系基本驾驶准则。交警部门不能因为有停车让行标志，机动车就可肆无忌惮地超速行驶。“停车让行”标志更应当理解为机动车在通过交叉路口需停车让行人、非机动车优先通过。故第32083***0000057号《道路交通事故认定书》以“优先通行”为由认定甲在本起事故中为同等责任是极其错误的。

四、乙行驶方向处有十字路口标志以及限速40km/h标志，（图6、7）被申请人虽在撞击瞬间刹车减速至73KM/小时，刹车之前的车速可能达100km/h,故被申请人存在过错导致事故发生，应当承担全部责任。

五、综上，被申请人在有明确标志“限速40”“十字路口”道路上行驶，仍超载，在发生事故的瞬间超速近一倍，且相对于甲而言，甲为优先进入道路，过了十字路中心，发生在（图4、5）处，机动车应减速让甲先通过。故交警部门应当认定被申请人为全责，而不是同等责任。最后，请求依法支持申请人的以上请求事项。