两个月前，开始计划回国航线的时候就发愁。我们倾家荡产买下的老帆船，环游世界的工具，移动的家，如何入关，停泊。
2012年曾经搭朋友的香港籍帆船进三亚，9米的小船入关费好像5000多。还要通过外轮代理公司办理手续，自己去不给办。国际上只有营运货轮是这样。
通过外代，就要多付钱。
外代答复，至少4项费用。
一是押金，不少于船价百分之四十，默算我的船34万，大约15万啊！竟然不是这样算，官方估价按新船价，肯定比这个高的多。
二是通关和代办费，包含政府收费和代办收费，几千起。
三是检验停船费，检验程序只能在唯一的对外开放码头，鸿洲游艇会进行，要交6000元停船费！
四长时间停留还要交公司担保费，数目不详。
那进一次三亚得多少钱？

电话咨询海南口岸办符主任，答复：押金那一块非常不合理，最近开会讨论，但短期不会改变。其它的收费政府机构收的非常少，大约几百块，多出的钱都是混乱收费。
那当年朋友怎么才几千块呢？朋友说要提前找内部关系啦。能减免大部分费用。
没有很多钱！又没有关系。进不了祖国？据说三亚还是全国对帆船游艇进出手续最简便的地方。
我在 在落后贫穷的东南亚小国航行久了，人都变傻了！每去一个国家手续都是随到随办，马来西亚进出全免费，泰国，新加坡入境费合人民币不到200。更没有这贴心的外代服务和停船安排。

香港的朋友说，他们驾船去海南都是黑进黑出停渔村的。买得起200万的德国船，都应付不了国际旅游岛的收费。劝我去香港吧，入境100多港币。以我的条件或许还能申请到免费的泊位。