3月24日上午，一辆自东往西行驶的公交车撞上福今路人行天桥桥墩，12名乘客受伤送医院救治。据了解，从2006年至今，这条天桥桥墩已被撞了至少6次，以公交车居多，也有小车和其他车辆。

      我觉得如果只撞1次可能还是偶然，但9年内被撞了6次，就不能说是偶发事故了，设计一定有问题。有关工作人员说该天桥存在时间十分久远，在东风路扩建之前就已经存在，扩建前天桥的桥墩并没有挡在路中间，所以当时并不存在问题。估计问题就在这里：路扩建了，但桥却没有相应改建，于是从前合理的设计变得不合理了。

      也曾想改建，2011年有关业主单位就曾发布一份招标公告，称“东风东路福今路路口处，天桥的两个桥墩设置在机动车道上，且桥下净空只4.2m，严重影响车流畅通与行车安全”，因此需要对该天桥进行改造，取消车行道上的桥墩，天桥采用一跨跨越行车道。后来却因为种种原因没有实施，据说主要是“没有可替代的过街方式”，再就是地下管线太密集。我估计还有一个原因就是这几年一些体制机制发生了变化，导致这事一来二去就耽搁了。

      最值得庆幸的是虽然撞了这么多次，但没有发生重大的伤亡。但过去没有重大伤亡，并不代表以后不发生。何况撞这么多次，按照网友的说法，“旧伤未好，新伤又来！”谁也不敢担保以后它还能挺得住。所以为了防患于未然（其实已经不是未然了），对这座天桥进行改造已经迫在眉睫了。

      根据国家的新《预算法》，政府的一切收入和支出都必须列入预算，没有列入预算的不得开支。据有关人士介绍，这座天桥于2009年由市政园林局下放到越秀区，由越秀区建设和水务局进行管养。那么在即将召开的越秀区今年的人代会上，越秀区的人大代表们就应该好好看看有没有将这座天桥的改造列入今年的预算，如果没有的话可能就要建议列进去了。否则如果再过去一个四五年改造工程又一拖再拖，一旦发生伤亡事故，就不仅是政府的失职，人大恐怕也有点责任。

                                                         2015年3月27日《南方都市报》