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转机轨道交通成交金额横盘震荡整数关口 |
在经过连续反弹后本周指数可以说是遇到了真正的上方阻力,尤其周五高点刚好运行到2011年10月24日低点2307点附近,在往上则是6月4日上方缺口位置,显然压力已经凸显。
针对本轮行情,从技术面分析,本轮反弹行情在技术形态上得到了日、周K线MACD底背离的双重支持,其力度不容小视;我们已论证了本轮反弹行情属于增量资金行为的观点,故上涨空间目前并未到位,当前只是短暂整理。
短期来看,指数恐难以一口作气攻克2300点整数关口,因为自本轮反弹至今,指数从1949点反弹到最高2296点,期间最大涨幅超过16%,但反弹过程中并未出现真正像样的调整,因此上涨动能出现了一定程度的下降。这从周五市场的走势可见一斑,早盘指数借外围利好大幅高开,随之是获利盘的高位了结,这表明前期抄底的资金在2300点附近获利兑现的意愿已经较强。短期市场确实存在调整的需求。
不过,A股是以回调的方式完成调整还是以横盘震荡的方式进行调整,目前仍未有定论。从下午市场表现来看,部分资金进场的意愿仍然很强,且目标仍是周期股。
此外,从成交量能来看,市场仍处于强势格局中,若后市沪市单日成交金额仍维持在千亿元上方,那么市场横盘震荡以消化获利盘的可能性更大。短期而言,A股围绕年线震荡整固的可能性较大。
因此后市可关注两个指标,一即量能,如两市合计量能放大至2500亿以上则应提防市场出现获利回吐可能;二即股指期货空单增减数量,如空单大幅减少则说明空方止损,短期市场或进入回调,但回调仍属强势,调整后仍将继续上涨。如无上述两方面现象,则短线操作仍可逢盘中回调积极介入。
接下来投资者应继续牢牢把握以券商保险为代表的金融创新板块,以及地产、建材、轨道交通为代表的城镇化板块,以上是本轮行情的领涨板块。同时年报在即,中小盘次新股的年报预增及送转机会也可予以把握。
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