从今天开始，季报的披露将会陆续展开，一直到本月末结束。季报是否能够像像年报一样，能够带来新的一波领涨行情呢

观察历年的大盘走势，行情基本是在二三月份比较好，但是一旦到了四月见顶次数就比较多，季报的陆续披露并不会带领大盘出现大的改变，不少业绩差的个股披露时间比较靠后，反而越往后大盘下跌的风险也就越大。

为什么季报不能够带来像年报这样的行情呢？首先，年报的披露比较详细，上市公司下一年的发展规划基本也都在年报披露，如果发展规划对公司未来有美好的展望或者规划中的项目属于当前的热点就容易遭到资金的炒作。第二点，年报基本都伴随着高送转的行情。高送转作为上市公司一种利润诚信的体现，用来送股的资金来源于未分配利润，转增股本来自公积金，两者合并基本等于公司的盈余资金，高送转的资金类似于个人资产，个人资产分为现金和不动产，而高送转其实就是类似将不动产折现成现金，体现到上市公司就是将盈余资金挪到更容易监管的注册资本账户，表明公司利润和投资收益增长是确实的，因而，就成为资金炒作的重要对象。但是，季报基本不存在高送转，那么公司的经营状况到底怎么样，很难体现出来，因此，在炒作的力度上相差年报甚远，所以季报的披露就难以对大盘的走势造成影响。

之所以说到这些，只是想让大家更加清楚的认识到，当前大盘的下跌趋势并不会因为上周的反弹而有较大的改观，也不要对季报抱有幻想，从而走入一个误区。

在任何时候都不会缺乏炒作的题材，昨日CPI再次反弹，未来通胀的隐忧再次加重，酿酒食品在这个背景下，似乎具有了较强的炒作价值。但是，茅台都已经进行了大幅度降价，随着价格博弈的日益白热化，风险也在不断聚集，只能作为抗通胀的题材短期炒作。另外，昨天两只个股的表现也值得我们关注，吉林高速和龙江交通的盘中表现强势，是对上周一则高速公路一则利润增长50%和发改委讲话的体现，不过我觉得50%的利润可能是炒作的源头，50%的增长率几乎超越了整个白酒平均增长率，这么高的增长速度，显然在经济危机的情况下其也体现出了较强的防御性，可以对高速公路个股进行适当关注。

最后说一下盘面，对于盘面在上周反弹时候就已经给大家说过了属于超跌反弹性质，美股昨天晚上因为非农数据出现大幅度下跌，今天A股低开是大概率事件，那么直接就会击穿下方5日均线的支撑，这样前面的确认回踩意义也就不大，因此，弄不好成为空军发力的重要筹码，多头再次面临威胁。