由于从2610点反弹起来大盘本身上涨的空间就比较有限，从已经拉升的幅度来看，市场本身就不具备再度暴跌的空间，所以今天上午指数这种在低位进行整理的就成为市场的主基调，毕竟在目前市场人气还没有恢复的时候想要期望出现快速的报复式反弹还比较困难，但是这却丝毫不会影响到场内个股的炒作，就像今天盘面上由于受到高铁事故频发的影响，航空股仍旧强势依旧，红星发展为首的中报业绩大增品种则继续维持强者行情完全不在理会指数的低迷情况，在加上煤炭、银行等权重板块业绩的增长稳定也让指数目前失去了大幅做空的动能，当这些因素都交织在一起的时候对于市场来说其实也就意味着暴跌之后机会的来临。

    其实对于昨天的大跌，我们认为动车事故引发高铁板块崩盘，最终导致市场全面崩溃，可以视为突发性事件造成的大跌。这一事件对大盘并没有实质性利空，更多的是心理因素。因此，大盘将会寻找机会修复昨天的暴跌。投资者也应该更理性的对待此次下跌，不要恐慌割肉；而轻仓的投资者可以寻找建仓机会。

    从大盘日线波浪形态来看，2610点到2825点完成一个平台型整理的A浪，2825点之后展开3波不规则B浪调整，B浪调整形态渐成，空间还没到位，重点需要关注的点位是2708点附近和黄金0．618位的2690点之间的支撑，后者可作为中期趋势判定的一个依据，一旦本周确认B浪终点，未来必将展开一轮5浪向上推动结构。

    从股指期货的角度来看，大跌是有一定合理性的。股指期货有一个指标叫持仓量，其和指数走势有着密切关系。大跌具有一定的情绪成分在里面，因为昨日股指期货的走势有两个特点：第一，期指的走势处于升水状态，说明期指的交易人是看好后市的；第二，昨日股指期货虽然放量下跌，但持仓量在减少，这也就是说下跌有它的必然性，但是过度下跌不是必然的。

    暴风雨过后有彩虹。不过暴雨过后的彩虹会慢慢来，短期股指应有一个修复的过程，而不会继续出现暴跌。正是基于本轮下跌的几大利空都不足为虑，国际板只是空穴来风，投资者对美国国债信用危机存在误解，A股市场被各种恐慌情绪所绑架了。

    因此可以认为，目前有一部分股票具有买入机会，如受政策扶持的节能环保、高端装备制造业、军工等板块。有些行业和板块价值凸显，像这种板块在下跌过程中是泥沙俱下被埋起来了，这些行业和板块见到2700点下方，这是挖掘的最好时机。此外，投资者还应该多关注半年报业绩增长的上市公司的股票，这些股票还有进一步的上涨空间。