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站台上合影的乘客

         说起日本铁路，最有名的大约是新干线了，作为日本速度的象征，新干线相当于咱的高铁，不过，相比咱们的高铁把二三线城市都串联起来，日本高铁还没那么奢侈，“新干线”的确只存在于新的干线上，连接东京，名古屋，大阪等日本超级城市才有新干线，支线仍然运行着普通JR列车。

         不过，这也并不是坏事，尤其是对于旅行者来说，一来，新干线实在价格不菲（比国内高铁要贵一倍），二来，新干线的速度太快，车窗又偏小（比国内高铁的窗户小太多），实在不是观景友好型列车。相比之下，一些支线铁路无论在价格实惠还是观景友好性方面，倒是非常适合旅行者，运气好的话，还能邂逅不少秘境之美。

         从名古屋（Nagoya）到中部高山（Takayama）的列车上，我们就意外邂逅了一条最美雪国铁路。虽然只是两个多小时的车程，却从无雪区渐入豪雪区，穿越了几乎完整的日本雪线，欣赏到各种童话般的雪景。

JR名古屋-高山路线图

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名古屋·登车

名古屋火车站的站台

       我们此行是从箱根前往高山，新干线坐到名古屋后，换乘JR去高山。相比车厢封闭的新干线，JR线列车车厢宽大，实在是对旅行者的观景需求相当友好，尤为令人称赞的是，我们乘坐的首列车厢与驾驶室之间竟然是全景玻璃门，让乘客坐享铁路司机视角，对于我这类美景痴迷者来说，实在是太过贴心。

JR司机全透明作业

     列车驶出名古屋站，一路向北而行。铁路线两旁，日式民居和建筑不断从眼前流过。

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岐阜·浅雪区

        列车一路有攀升感，很快便进入雪区。进入岐阜山区，也就进入了雪线，虽然还只是浅雪区，但铁路线与周边的景物，已被一层薄雪染成一幅水墨画。

薄雪画出水墨风光

薄雪下的小城风情

       随着列车的行进，雪色越来越厚重，墨色渐淡，画风不断接近纯色雪国。

雪国民居

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雪国·铁路

       雪覆枕木，从铁轨上的黑白配比，可判定雪由薄而厚。

黑白相间如钢琴琴键

黑键越来越窄

黑键完全被白键吞并

       铁路桥上的弯线铁轨，划出优雅的弧度，路边的雾凇也摆出配合的姿态。

 

      铁路旁的风景，也几乎被白色一统天下。

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深雪区

         随着列车的继续行进，铁路沿线的雪越来越厚。从浅雪区进入深雪区。铁路两边的建筑屋顶被厚重的积雪覆盖，长长的冰凌从屋顶垂下。

雪中的山林与屋舍

枕木全被雪覆盖，仅见两条伸向远方的铁轨

沿线的隧道

        隧道不断提升着高度与海拔，将列车引入“高山”这样一座名称直白的小城。

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高山·豪雪区

        列车在两条黑线的牵引下，驶入高山，进入豪雪区。

屋舍近乎要被白雪掩埋

雪浓如毯，笼盖四野

列车驶入高山火车站前的最后一个隧道

高山站台停靠的火车，车厢下部已被积雪掩埋

豪雪区的站台与列车

雪埋铁轨

          高山站台停靠的火车，车厢下部已被积雪掩埋，站台上的很多铁轨也完全被厚雪掩盖。这火车究竟是怎么开的？开着开着会不会找不着铁轨？还真是有点不敢想象火车究竟是如何在这雪原上滑行得如此顺溜。

站台上合影的乘客

      穿越雪区的旅行，让乘客们元气满满，几位美女乘客在高山站台上兴奋的与雪国列车合影。

高山站大厅

高山火车站的路网

        从高山火车站的候车大厅，可以俯瞰高山站的路网，就是这条铁路，穿越了一条鲜为人知的雪国秘境。

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视频链接：

雪国列车1

雪国列车2

 

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