12月26日上午消息，铁道部今天上午发布公告称，由于机房空调系统故障，12306订票网站将暂停互联网售票服务，恢复时间不定。三天内，12306网站已经两度出现瘫痪。（12月26日 人民网）

其实，这不是12306网站第一次出现故障，自从2011年6月1日正式上线以来，该网站在2012年春节期间因为访问量过大而出现瘫痪，大量用户无法登录，页画刷新时间长达30分钟，定票付了款却无法购票；2012年9月，网站在中秋国庆长假来临之前再一次“瘫痪”。所以说，在短短的时间内，连续四次出现故障的订票网站到底是一个什么技术支撑的网站就成为各方争议的焦点，之所以成为焦点，还在于铁道部本身的“不差钱”和连年亏损的矛盾纠结。

而在最近这两次的故障中，先是公布说“硬件设备故障”，旋即表示“空调设备故障”。如果不是人员不够专业的话，也只能说这是在寻找故障替罪羊的过程中一种“找不到北”的状态。因为空调貌似不能算作硬件设备之一吧！而这仅仅是机房内的辅助设备，压根就不是一体的系统，连此都分不清楚的铁道部信息中心拿什么来告慰整个公众的质疑呢？而根据公开信息，今年9月铁道部刚刚对“新一代客票系统”一期工程进行招标，太极股份和同方股份分别以1.99亿元和1.3亿元中标。这意味着“新一代客票系统”一期工程招标总金额约为3.3亿元。

既然花费3.3亿元，为什么却制作出如此糟糕的网站，而铁道部轻飘飘的“依法合规”四字就能应付过去的吗？媒体报道，对于太极股份中标，多名业内人士对此表示不解，火车客票系统的门槛主要在后台数据服务支撑以及服务器的承压上，但显然，太极股份在这方面的优势并不强。现在铁道部仅公开了两家上市公司中标这一结果，却回避公开招标过程，连公开的基本数据都不连带，可见其做贼心虚的状况。

事实上，政府信息公开不仅仅是公开结果，更应该公开决策过程，后者才是最重要的。根据《中华人民共和国政府信息公开条例》，“政府集中采购项目的目录、标准及实施情况”；“重大建设项目的批准和实施情况”均属公开范围。这就是当年著名的媒体人周筱赟希望铁道部公开12306网站制作招投标整个过程的经历，毫无疑问，堂而皇之的理由成为了铁道部的幌子，将公众蒙在鼓里成为一种惯用的伎俩。

而另据统计分析，铁道部披露的三季报显示，截至2012年三季度铁道部资产为43044亿元，负债为26607亿元，资产负债率为61.81%，税后利润则为-85.41亿元。两万亿的负债成为一种极大的讽刺，制作一个故障频生的售票网站前期投入就花费3.3亿元且在信息公开中含糊其辞，同时，对于铁道部系列贪腐案审理也拉开帷幕，罗金宝案件中，丁书苗仅仅捞取铁道建设的中介费就高达8亿元。如果没有算错的，这样的动辄上亿的资产流失难道不就是铁道部真正亏损的原因吗？这个破绽百出的售票网站只不过是冰山一角，但是正好被公众发现而已。