最近几个月相对比较懒惰了一点，上网的时间相对也少了一点，倒是看了不少的书籍，也算是一种收获吧！对于大秦铁路从2009年观察收集整理分析研究学习至今，小数一下也有4个年头了，说实话，这是一个相对比较长的投资实践了，自从进入中国证券市场，这是我个人连续持有一只股票时间第二长的品种了。不过，客观的说，也是最不烦神不担心的一家上市公司。这是因为--
第一，时至今日，大秦铁路的投资成本经过四年的平滑，已经慢慢的靠拢到成本线了，目前大约还有15%的亏损，呵呵，相对指数而言和一般性投资过程来说，基本满意吧。事实上，大秦铁路投资以来是最少看盘的一只股票。
第二，公司业绩基本可以在公开媒体和报道上查询到，对于过去36个月的山西新闻和太原新闻报告相关公司业绩情况，基本和预期以及公司中期年报高度接近，这就省去了许多的时间来测算计算预期和打听消息，也是比较省事简单的信息分析就可以了。
第三，公司的内部经营管理也是简单的。当然调度运输以及人员配置检修福利待遇高层管理层的任免等等日常工作不在我的考虑范围内。所以主营也是很容易理解的，加上2011年开始太原客运全面并入上市公司业绩，加上朔黄铁路的业绩全部并入上市公司吗，所以公司业绩稳定性得到有效的保障。
第四，公司的一般性发展相对简单。分配也相对简单。原先我个人预期在2013年下半年可能会有一个资产收购的步骤，现在看，至少在2014年的下半年才有可能，未来公司的一般性发展趋势也是简单明了的。如此来说，确实是一家相对简单的发展性企业。大秦铁路的未来发展也是必然的。
相对简单的一切从业绩到过程，从发展到分配，从管理到公司运作。所以就偷点懒了。对于公司的业绩分析我们做过大约10次，应该说也是说的比较全面的，当然发展角度上看，还有必要的补充情况，不过，现在信息透明度越来越高，市场观点渐渐接近于理性，大秦铁路的优势会被更多人看到，感受到吧。
说到上面的话，似乎有点为偷懒打马虎眼，呵呵，其实作为投资来说，个人觉得单调就是一种享受。纷纷扰扰世上事，唯求寂寞心难安。真的世上能够享受寂寞孤独单调的人又有几个？作为投资大秦铁路来说，最大的收获就是让我个人充分享受到了这一点，这一点的品种是苦苦的，涩涩的，淡淡的，甜甜的---感觉真的不错！
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