大秦铁路-煤炭运输-太原铁路局20111217
(2011-12-17 17:00:04)
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杂谈 |
分类: 投资 |
2011年11月铁路运输数据,代表经济状况的铁路货运数据正常。
对于铁路货车生产企业而言,以上数据中以当月日均装车数最为重要,代表着铁路系统对铁路货车的需求数量,目前我国铁路货车的周时约在4.5天左右,代表着11月我国铁路货车使用量为76.5万辆左右,与我们所掌握的全铁路货车总量75万辆相近,说明我国铁路货车使用处于紧平衡状态。另外,我国11月铁路货车日均装车数单月同比增长了6.05%,高于07年同期增速,处于近年来的中等偏上水平。
铁道部一般每年年初和年中各招标货车一次,铁路系统近年来唯一一次停招一次是在2009年年初的货车招标,并且在下半年即恢复招标。这是在2008年底出现重大金融危机,并且08年10月铁路货运装车数增速急剧下滑至2.61%,11月货运装车数同比下滑4.99%,12月同比下滑8.67%,且2009年初继续下滑7%左右,导致2009年一季度铁道部一度封存3万辆货车,约占当时全部货车量的5%的情况下才出现的。
目前我们跟踪的铁路客货运输数据仍保持稳健增长,铁路货车的使用情况处于紧平衡状态,铁道部每年招标3万辆左右货车中绝大部分系更新旧车的需求,我们认为在运输数据健康的情况下,且铁路管理部门频频出手改革,谋求赢利上升的情况下,2012年铁路对利润主要来源的货运和货车应表现出良好需求。我们维持对铁路货车设备行业增持的投资评级。
这个局着眼于多元化经营发展形势,发挥产业优势,加大在现代商贸物流、工程施工、工业制造、铁路专业服务等领域的投资力度,拓展业务范围,延伸产业链,提高企业可持续发展的能力,增强企业竞争力。
为确保投资的安全性和科学性,该局明确了投资开发决策权限,实行投资项目党政主要领导负责制,强化项目调研、论证、审批、实施、跟踪、评价、考核等环节管理,确保投资决策科学化、投资管理制度化。
与此同时,该局加强投资效益跟踪分析,按照客观、公正、科学的原则,实行项目决策、实施、运营全过程跟踪评价分析报告制度,及时准确地掌握项目实施进度和经济效益情况,确保实现投资效益最大化。
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新华网河北频道 (
2011-12-16 16:52:56 )
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