债务同比去年年末增加45亿，资产负债率高达71.6%

　　实业根基的摇晃，层层传递至金融资本。熔盛订单大幅度下滑以及糟糕的业绩，早在今年8月就受到国内多家银行人士关注，并对其展开深入调研。

　　“工行在船舶行业的贷款非常少，现在更不可能向造船企业贷款。”12月26日，中国工商银行(5.54,0.02,0.36%,实时行情)南通分行一位高管向本报记者表示，现在造船业处于低谷，而这个低谷还会延续多长时间不得而知，现在银行业对船舶行业的贷款较为谨慎。

　　截至2012年6月，上市公司中国熔盛重工总资产为558.07亿，总负债高达399.86亿元，同比去年年末增加45亿，资产负债率高达71.6%。

　　而熔盛的负债结构较为单一，多来自银行贷款，借贷总额高达286.6亿元。银行的贷款主要依赖于熔盛的土地使用权、楼宇、建造合约、已抵押存款、钢板等提供的担保进行抵押。

　　“公司正在想办法改善债务状况。”上述中国熔盛管理人士表示，由于造船的时间比较长，少部分延期交付船舶可能造成不能及时支付银行贷款。而熔盛正与银行在协商，根据造船项目的时间表与银行签署项目贷款协议，并据此进行贷款、还贷。

　　本报记者获悉的江苏熔盛重工前三季度财报显示，其财务状况并未得到根本改善，负债减少了但货币资金也同时减少。

　　前三季度，江苏熔盛重工的总负债由年初的317.4亿元降至289.3亿元，减少了28亿。其中，短期借款由年初的105.1亿元降至期末的85.7亿元，长期借款也由年初的60.2亿降至期末44.9亿元；

　　而另外一方面，江苏熔盛重工货币资金减少了15.5亿，由年初数的68.91亿缩减至54.25亿。此外，该公司一年内到期的非流动负债由年初的1.69亿升至9月末的4.07亿元。

　　银行债务重压，熔盛试图依靠发债解决运营资金并偿还部分高额的银行贷款。今年3月，熔盛获得中国银行间市场交易商协会注册最高本金总额为36亿元人民币。

　　今年3月，第一期3年期票据的本金额为20亿元成功发行；但原计划2012年第二季度发行规模为16亿的中期票据，拖延了半年依旧处于搁浅状态。

　　12月24日，中国熔盛重工发布公告，预期截至今年净利润亏损，而去年度则录得净溢利。亏损主因今年前11个月，受造船市场下滑的影响，船舶订单及价格较去年同期大幅下跌。而江苏熔盛重工，前三季度营业利润亏损额已经达到了5400万。

　　而政府的补贴能否再次救赎熔盛，这依旧是个未知数。熔盛上半年营业收入同比下滑37.2%，但在政府6.7亿补贴支撑下，熔盛上半年勉强盈利2.2亿元，同比剧降82%。

　　而2010年、2011年，熔盛分别获得江苏如皋市财政补贴高达8.3亿元和12亿元，占到其净利润的45%-50%。

　　另外一个不利的消息是，张志熔掌控的恒盛地产被评级机构称为“今年表现最差内房股”。12月21日，恒盛地产公告称，预计今年全年纯利将较2011年度录得显著下降。