2011年10月17日至11月17日，这一个月的时间里，在平邑六和饲料厂周边的乡间小路上，演绎着一个个感人的故事。
        一辆因故障停靠在路边的卡车，在六和业务代表的帮助下，又重新发动起来；
        一辆陷入泥坑中的小货车，在六和业务代表调派的卡车牵引下，驶出了泥坑；
        在六和业务代表指挥下，狭窄的乡村小路上车水马龙般的车流井井有条；
        在过往大型车辆刮断了电线的电线杆旁，是六和维修工忙碌的身影；
        ……
        面对工厂门前交通主干道327国道施工一个月的巨大困难，平邑六和饲料厂以六和“善干学和”企业文化为指导，自立自强，全厂上下齐心协力，不但保障了运输大动脉的畅通，而且以实际行动践行了“六和情系父老乡亲”的承诺，用自己的自强之心、责任之心、博爱之心，以积极、主动、细致的付出，为当地父老乡亲筑起一条通途。
        突逢困境当自强
        10月17日，平邑六和饲料厂接到通知，公司门前的327国道要进行改造施工，工期一个月。327国道是平邑六和饲料厂唯一的运输通道，一旦阻断，原料运不进来，产品运不出去，不但企业无法正常运营，而且影响到上千位养殖户的生产经营，将有近700万只鸡鸭面临“断粮”。
        遇到困难，就要千方百计解决困难。公司负责人紧急组织管理人员，出主意，想办法，拿方案。没有通道，就自己开辟道路。在县、镇、村各级政府的帮助和指导下，公司制定了多个可行方案，经过实地考察，根据路况、便捷等综合因素筛选出两条线路，一条借道毛家洼，一条借道西张庄。为了方便通行，公司还砸开工厂南边的围墙，进一步提高厂区内的物流效率。
        路，有了，但是运输车辆无法一一通知到，怎么办？公司连夜制作了路标和路线图，放在路口为客户指路，又紧急召开动员会，从营销线路抽调了一批骨干，分成6个小组，安排到几个路口执勤，担当“活地图”。
        规划出的两条路线中，供大型原料运输车辆通行的北线道路条件较好，供中、小型成品运输车辆通行的南线路段路况堪忧，有的路段要经过窄小的石桥，有的要经过鱼塘畔泥泞的小路，有的路边白杨林立，道路狭窄之处，仅容一车通过。如无人指挥，对行车辆势必出现 “顶牛”，严重影响道路通行效率。
        有人负责我执行，没人负责我负责。对此，公司要求在路口执勤的六和业务员承担起交警的职责，在现场指挥交通，一端禁行，一端放行，务必让小路上的交通井井有条。

        困难频现勇担当
        10月25日清晨，327国道正式施工，道路全面禁行，环绕饲料厂的两条小路立即投入使用，但是问题随之而来。
        早上6点就到岗执勤的业务员们遭遇到一件令人郁闷的事情。一位形色匆忙的司机被六和的业务员拦了下来，“前方道路仅能一车通行，请您在这稍等一下，等对面车过来了再走。”
        司机了解了情况后却又口生怨言，“你们是六和的啊，是不是为了方便你们公司拉料才不让我们通行啊？”业务员只得进一步解释：“我们在这执勤，从早上6点到晚上8、9点，一干就是一整天，可不光是为了厂里车辆出行方便，也是为了过往车辆方便。你到前面堵了车，谁都过不去，你也耽误事不是？”司机听了倒是没再说什么，但是不愿之情见形于色。
        被误解了，六和业务员却毫无怨言，而是更加勤勤恳恳的坚守岗位，用实际行动为心中的疑惑进行了最直观的解答。
        乡间小路承担起国道的重担，压力凸显，堵车、撞车、陷车、翻车、爆胎、货车挂断电线等事情时有发生。父老乡亲遭遇困难，六和人责无旁贷。
        这天，公司生产经理刘岩接到了一个电话，一位费县客户拉料的车在小路上因为错车翻车了，向厂里请求救援。当刘岩带着几个装卸工，开着叉车赶到现场，入目的是一辆农用轻卡四脚朝天，司机在旁边轻声哭泣着。原来，翻车之后，在大家的帮助下，司机从车里爬出来，但是后怕、面对困难的无助以及对货物的担心，种种情绪纷至杳来，崩溃了司机的内心防线。
        安慰了司机，刘岩和装卸工们把饲料卸下，在叉车辅助下调正车辆，把6吨饲料一袋袋装上车。2个小时之后，司机眼中如泰山压顶般的困难迎刃而解。
        像这样的“小事”在这两条小路上时常涌现，仅刘岩亲临现场的就有5、6次。不仅如此，六和业务员还帮助过往车辆修车、推车、协调；公司还买来电工杆，在大型汽车通过时挑起电线；公司借来了步话机，提高了交通指挥效率；业务代表还从公司锅炉房运来炉渣，填平了道路上的坑坑洼洼……六和的业务代表成了这两条小路上的管理员，为过往车辆提供周到的服务，父老乡亲的态度也渐渐转变了。
        爱心共筑平安路
        11月4日、5日，平邑接连下了两天大雨，打着伞冒雨执勤到天黑的六和业务代表，却迎来了更加忙碌的一天。
        雨后道路泥泞，已经五十多岁的饲料厂服务专家马光余不放心，也赶到南线的一个路口执勤点帮忙。不多时，一辆小型面包车在路口错车时陷入了路边的土坑，发动机拼了命般的呜呜吼叫着，却无法移动半分。见状，马光余立即招呼路边执勤的六和业务代表，几位等候通行的司机也上前帮忙，有的打开车门扶着车框往前推，有的绕到车后推，有的指挥司机行驶方向，没一会面包车便驶出了土坑。面包车司机感动的向大家道谢并挥手告别，而几位陌路相逢的“救助者”对沾满泥泞的鞋子和溅满泥点的裤脚浑然不觉，热情的聊起了家常。
        原来，不少司机近期常在这条路上跑，六和业务代表的行动他们看在眼里，记在心里，受到感染便主动加入到救助行动当中了，这样的事情这几天很常见。
        雨后的泥泞加大了道路通行的难度，下午3点半，执勤人员迎来了最艰巨的任务。执勤的业务代表徐海波接到了一位泗水客户的求助电话，客户的车辆为了抄近路多拉一趟料，走小路时陷入了泥坑里。徐海波立即联系了公司销售经理宋海洋，宋海洋带着公司十来位装卸工、销售代表，调派了一辆叉车赶往现场。
        这辆五轮农用车此前多次尝试通过低档加大马力等自救方式，车辆反而越陷越深，增加了救援难度。由于地面泥泞松软，车辆上的货物过重，十几个人喊着号子，叉车上挑借力，却始终无法将农用车推出泥地。看着几位负责人脱下西装，光鲜的皮鞋踩着泥水，洁白的衬衫抵靠着车厢挡板，奋战在推车第一线上，看着十来个汉子喘着粗气，不顾汗流满面，跟着号子一股股使着劲，直把脸也憋红了，一旁的村民也被感动了，自告奋勇站出来说：“我那有辆拉花岗岩的拖拉机，马力大，我开来试试能不能拉出来。”
        拖拉机上还拉着半车厢花岗岩石板就匆匆上阵了，把拖拉机上带的铁链绑到农用车上，人群围在车侧面推车，拖拉机嘶鸣着，人们喊着号子，眼看车轮胎在泥坑中移动起来，只听“啪”的一声，铁链承受不住巨大的拉力，断了。
        眼见天色黑了下来，宋海洋启动了预备方案，调派在外送料的散装料车来帮忙。等散装料车到达现场，天色已经完全黑了。在散装料车的牵引下，大家打着手电，终于齐心协力把车推出泥地。司机感动的要出费用，要请大家吃饭，都被谢绝了。
        11月17日，327国道正式通车。尽管受到修路的影响，但是平邑六和饲料销量却没有受到重大影响，10月份销量更是达到历史新高。
        保障运输大动脉畅通，既是保障公司正常生产经营的艰巨任务，也是情系父老乡亲的重要责任。修路，这一生死攸关的危难，在六和人的努力和付出下，演绎成一首回荡在父老乡亲之间的和谐之歌。
        “站在他人角度为他人利益着想，做人做事以为他人创造价值、带来利益为出发点。”帮助他人就是帮助自己，这次修路过程中，平邑六和用自己的行动再次诠释了六和文化和谐、共赢的发展理念。

                                                                                                                        （冯明）