国外主要大都市圈发展简况

——关于建设沈阳现代化都市圈的思考之四

（一）美国的都市圈

1、美国东北部大西洋沿岸大都市圈

该城市群，也称纽约都市圈。按照由南向北的顺序排列，包括波士顿、纽约、费城和华盛顿四大城市群，此外还有巴尔的摩等一些中等城市以及它们附近的一些卫星城镇连绵不断，构成带状大都市带，圈内包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿等几个超100万以上人口的大城市，10万城市人口以上的城市共50多个（其中100万人口以上的10个以上）。该大都市圈城市带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方公里，占美国面积的1.5%。

该区人口6500万，占美国总人口的20%，城市化水平达到90%以上。超1000万人口的城市1个，全球十大机场2个，GDP超过2万亿美元，人均超过3万美元，城市人口超过5000万。

这里是全球金融中心、经济中心，其中纽约市人口超过1500万，是世界经济中心、政治中心。其中纽约3大机场年客流量居全球第一，据统计，本世纪初达约7600万人次；2013年达1.116亿人次，仅肯尼迪国际机场就有约5000万人次，其中2600万为外国旅客；而到新冠疫情爆发前的2019年，纽约3大机场年客流量为1.32亿人次。

纽约都市圈形成与演化经历过四个阶段。第一阶段是1870年以前的各城市孤立分散阶段。这一阶段人口和经济活动不断向城市集中，城市规模不断扩大，但各城市均独立发展，城市之间联系相对薄弱，众多小城市呈松散分布状态，地域空间结构十分松散。第二阶段是1870－1920年的区域性城市体系形成阶段。这一阶段随着美国产业结构的变化，城市规模急剧扩大，数量显著增加，以纽约、费城两个特大城市为核心的区域城市发展轴线形成，区域城市化水平提高。第三阶段是1920－1950年的大都市带雏形阶段。这一阶段美国社会经济发展进入工业化后期，城市建成区基本成型，中心城市规模继续扩大，在单个城市中的人口和经济活动向心集聚达到顶点的同时，城市发展超越了建成区的地域界线，向周边郊区扩展，逐渐形成大都市区。第四阶段是1950年以后的大都市带成熟阶段。这一阶段科技迅猛发展，交通和通讯发生革命，城市的产业结构不断升级换代，城市郊区化的出现，导致都市区空间范围扩大，并沿着发展轴紧密相连，大都市带自身的形态演化和枢纽功能逐渐走向成熟，波士顿、纽约、费城和华盛顿四大都市横向蔓延，相互连接，最后发展为跨越数州的大都市圈。纽约都市圈在世界城市中的地位以及对于世界经济的影响能力巨大。

2、北美五大湖大都市圈

该城市群分布于五大湖沿岸，从芝加哥向东到底特律、克利夫兰、匹兹堡，并一直延伸到加拿大的多伦多和蒙特利尔，出海口为圣劳伦斯河。这个大都市圈与美国东北沿海大都市圈共同构成了北美的制造业带。有20多个100万以上人口的城市，占据美国70%以上制造业产值，形成了一个特大工业区域。超200万人口以上城市5个以上，有全球十大机场1个，城市人口超过5000万。这里是全球汽车制造中心，机械制造中心，如著名的福特汽车公司就在此区内。美国的“钢铁城”“汽车城”都在这里。2018年，芝加哥GDP6758亿美元，人口953.3万，人均GDP70890.5美元。

3、美国西海岸大都市圈

以旧金山—洛杉矶为中心，北有西雅图、温哥华，南至墨西哥，是一带状型大都市圈，由3个大都会区西雅图——温哥华、旧金山、洛杉矶构成，城市面积15万平方公里以上，城市人口4000万以上。在其腹地内拥有全球十大机场2个，300万人口以上的城市有旧金山、洛杉矶等。这里是全球软件中心，航天中心、高科技中心，著名的硅谷就在这一区域内，西雅图还是微软总部所在地。2018年，西雅图GDP3575亿美元，人口386.7万，人均GDP92449美元；旧金山GDP5019亿美元，人口472.7万，人均GDP106177美元；洛杉矶GDP10486亿美元，人口1335.4万，人均GDP78523美元。

4、美国东南部大都市圈

以密西西比河下游流域为中轴，亚特兰大、达拉斯、休斯敦、迈阿密为4大都会（特大城市），集中了美国南部的主要城市与产业，城市面积在20万平方公里以上。腹地人口5000万以上，GDP约2万亿美元，人均3万美元，拥有全球十大机场中的2个。其中亚特兰大是全球最繁忙的机场之一，达拉斯机场拥有5条跑道，150多平方公里。这里是全球航运中心（十大港之一）、航天中心、制造业中心、食品中心之一。著名的可口可乐就在这一区域内。2018年，迈阿密GDP3409亿美元，人口615.88万，人均GDP55351美元；达拉斯GDP5411亿美元，人口740万，人均GDP73121美元；亚特兰大GDP3843亿美元，人口588.5万，人均GDP65300美元；休斯顿GDP5008亿美元，人口689.2万，人均GDP72663美元。

（二）欧洲的都市圈

1、欧洲西北部大都市圈

这是一个超级都市带，主要包括荷兰西部的兰斯塔德城市群、德国莱茵—鲁尔城市群和巴黎大都市区。主要城市有巴黎、阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、安特卫普、布鲁塞尔、科隆等。这一大都市圈10万人口以上的城市有50座以上，总面积15万平方公里，总人口6000万。其中大巴黎1000万人口以上，100万人口城市5座以上。这里是全球旅游、航运、重工业制造中心之一，其中比利时安特卫普、荷兰鹿特丹都是全球十大港口。千万人口城市为巴黎，鲁尔是欧洲最大的工业区，面积达2000平方公里。

这里的城市群颇有特点。荷兰西部的兰斯塔德城市群地跨南荷兰、北荷兰和乌德列支三省，是一个由大中小城镇集结而成的马蹄形环状城市群(Ring City)，其开口指向东南，长度超过50公里，周长为170公里，最宽地带约50公里，中间保留一大块称为绿心的农业地区，故它也被称为绿心大都市(Green Heart Metropo1is)。兰斯塔德城市群的面积为全国的5％，人口为36％(约450万)，它包括3个50—100万人口的大城市：阿姆斯特丹、鹿特丹和海牙；3个10—30万人口的中等城市：乌德列支、哈勒姆、莱登以及许多小型城镇和滨海旅游胜地，城镇之间距离一般只有10—20公里左右。这些城镇以阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙和乌德列支为中心，由西部沿海逐渐向东南延伸扩展。阿姆斯特丹是金融、文化、港口工业和轻工业城市；鹿特丹是世界吞吐量最大的港口，以港口、批发、重工业为主要职能，是现代化的中心城市；海牙是中央政府所在地，集中了政府职能，具海滨特色，居住是其主要职能之一；乌德列支是国家的交通枢纽。在这几个城市周围的城镇，如莱登、哈勒姆、希尔维萨姆等，也都分布着各种城市职能，并与城市群整体保持联系。国外把这种城市群称为“多中心型”大城市(Polycentric type of metropolis)。国外的城市建筑群并不少见，但对位于首都周围，并形成有明确分工的多中心城市群来说，兰斯塔德则是独一无二的，因而受到世界上许多国家的城市规划师追捧。

德国的城市群布局有督导的特点。中小城市是德国城市体系中的主体。德国大城市少，以中小城市居多，且分布比较均匀。德国有大中小城市2000多座，人口超过百万的城市只有柏林、 汉堡、慕尼黑，10 万人口以上的城市也不过 80 个。而人口在 2000 至10 万人之间的中小城镇却密布全国。即便是首都柏林德国人口也不过370 万。莱茵—鲁尔城市群是个多中心的城市集聚区。这个城市群延伸在北莱因—威斯特法伦州的5个行政区内，长116公里，宽67公里，人口1000万，分成8个大城市区域，有20座城市。莱茵——鲁尔城市群的城镇鳞次相比，相距仅几公里至几十公里。这个城市群是德国最大的工业中心，是欧洲工业的重心，它年产煤占德国总产量的80—90％，钢产量占德国年产量的65％，工业产值占全国的1/6。

巴黎大都市圈，以法国巴黎为中心，沿塞纳河、莱茵河延伸，覆盖了法国巴黎、荷兰阿姆斯特丹、鹿特丹、比利时安特卫普、布鲁塞尔和德国的科隆等西北欧的广大地区，包括4个国家的40个十万人口以上的城市，总面积14.5万平方公里，总人口4600万。与其他都市圈相比，巴黎都市圈具有独特的优势。巴黎集中了众多的国际企业和高级研究机构，进行着频繁的国际商业活动，作为世界历史名城，巴黎有着丰富的历史文化遗产、旅游胜地和丰富的都市文化生活。巴黎极为便利的交通设施，加上郊外的高速铁路系统，可以通达整个欧洲，使巴黎成为欧洲的交通枢纽，由巴黎至伦敦、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、科隆及德国西部等地的航程均在一小时之内。

巴黎大都市区下分七省一市（巴黎市），人口1100万，面积12072平方公里。巴黎地区面积只占全国总面积的2.2％，而人口占全国总人口的19％。就业职工占全国就业人数的22％，第三产业职工占全国同类职工的27％，自由职业和高级职员占全国同类职工的38％，科技人员占全国科技人员的60％，财政收入占全国的近50％。巴黎不仅是法国的政治、经济、商业、文化和交通的中心，也是国际性城市，具有较重要的国际职能，同时也是重要的国际交通枢纽之一。

2、英国以伦敦为核心的大都市圈

该大都市圈由伦敦—利物浦一线的城市构成，其中包括世界纺织工业之都—曼彻斯特、纺织机械重镇—利兹、伯明翰、谢菲尔德等大城市，以及众多小城镇。这是产业革命后英国主要生产基地。大城市圈面积为6万平方公里，人口4000万，辐射面积人口5000万以上。100万人口城市5座，1000万人口以上城市1座。在世界各大城市群中地域面积最小、城市密度最大。大伦敦是由内伦敦、大伦敦、标准大城市劳务区和伦敦大都市圈四个圈层构成的圈域形都市圈。这里是工业化和城市化进程开始最早的地区，城市化水平高，城市数量多，密度大，均以多个城市集聚的形式形成城市群。

伦敦位于英格兰东南部的平原上，泰晤士河贯穿其中。2017年，大伦敦都会区面积为1577平方千米，人口约890万人。2016年，伦敦地区生产总值达到5535亿美元，2018年达到6532亿美元。伦敦既是英国的政治中心，是许多国际组织总部所在地，作为世界历史文化名城，众多的世界级历史文物、博物馆，著名新闻机构集中于此，这一切都决定了第三产业在伦敦发展尤为突出。伦敦是世界最大的国际港口和航运市场之一，世界上所有的主要航运、造船和租船公司，都在这里设有代表机构。伦敦港是英国最大，也是仅次于鹿特丹、纽约、横滨和新加坡的世界著名港口之一。这里是全球金融中心、印刷机械、汽车生产制造中心之一。伦敦—伯明翰—利物浦—曼彻斯特城市群集中了英国4个主要大城市和10多个中小城市，是英国产业密集带和经济核心区。作为世界金融和贸易中心，伦敦是世界最大的外汇市场、欧洲美元市场和国际保险中心。除了作为世界四大股票交易所之一的伦敦股票交易所外，伦敦还有众多的商品交易所，从事黄金、白银、有色金属、羊毛、橡胶、咖啡、可可、棉花、油料、木材、食糖、茶叶和古玩等贵重或大宗的世界性商品买卖。

3、南欧地中海中部大都市圈

该大都市圈以意大利的罗马，西班牙的巴塞罗那为中心，包括法国南部里昂、马赛，德国南部符腾堡州重要城市及慕尼黑，也包括阿尔卑斯山、波河平原沿岸国家的瑞士、奥地利、摩纳哥、梵蒂冈等。面积达20万平方公里，300万人口以上城市2座，100万以上城市人口10座以上，10万以上城市人口100座以上，总人口8000万以上。这里是全球三大旅游、陶瓷、汽车制造中心之一。这一区域有被誉为欧洲经济的“四大发动机联盟”：意大利伦巴第大区（米兰）、西班牙加泰罗尼亚大区（巴赛罗那）、德国巴登·符腾堡大区、法国罗纳·阿贝斯大区（马赛），被认为是代表欧洲先进文化、经济、社会的标准。

4、巴尔干半岛—爱琴海大都市圈

该城市群以多瑙河、爱琴海沿岸大城市为主，部分中欧国家城市如基辅和伊斯坦布尔为中心，城市人口在5000万以上，国土面积20万平方公里。这里是重要的加工业、造船、纺织中心之一，伊斯坦布尔、雅典、基辅是几大都市群中心城市。其中伊斯坦布尔是土耳其的第一大城市，是世界上唯一横跨欧亚大陆的城市，人口为1500 万，占土耳其全国总人口的近20%。

5、莫斯科—圣彼得堡大都市圈

该都市圈以俄罗斯东欧平原为中心，人口6000万以上，100万人口城市10座以上，水网密布，土地肥沃，但目前人均GDP水平还较低。这里是全球重工业中心之一。其中莫斯科地处东欧平原，跨莫斯科河及其支流亚乌扎河两岸，市区总面积约1000平方公里，人口则超过1500万，是世界知名大都市。作为俄罗斯的首都和政治、经济、文化、交通中心，GDP已占到了全俄的近20%，吸引外资占到全国的一半，外汇交易量占到八成，商业零售额和服务业收入占到了全俄的三分之一。圣彼得堡，现在已成为全球旅游中心，首屈一指的水城。

（三）亚洲的都市圈

1、日本太平洋沿岸大都市圈

日本的大城市圈是20 世纪60 年代后与社会经济日益高度发展同步协调开发建设起来的。日本太平洋沿岸大都市圈城市群也称为东海道大城市群，一般指从东京湾的鹿岛开始经千叶向西，经过东京、横滨、静冈、名古屋，到京都、大阪、神户的范围。该大都市圈一般分为东京、大阪、名古屋三个城市圈（日本通常称为东京、名古屋、京阪神三大都市圈。这个区域面积3.5万平方公里，占日本全国的6%；人口将近7000万，占全国总人口的61%；工业产值占全国的65%。这里集中了全国的大型企业的80%，对日本经济起着决定性作用。这里有1000万人口城市1座（东京），100万以上10座，10万以上100多座。日本东海道城市群经济密度非常大，2017年GDP 33820 亿美元,人均 GDP是48315 美元,地均GDP 是9962万美元/平方公里，远超世界上其他五大城市群。

日本的大城市圈主要是以圈域结构为地域特征的社会综合活动的集合体，它有效地发挥出了城市设施主体布局合理化和循环经济体系化、内外联系有机化，而且实现行政管理圈、工业生产活动圈、流通集散营销圈、居民生活居住圈、文化娱乐活动圈等多结构并存，布局合理的城市结构体系。

东京作为三大城市圈之首，是日本政治、经济、文化中心，也是世界上人口最多、经济实力最强的城市聚集体之一。东京都市圈的综合性城市功能十分强大。东京是全球三大金融中心之一。作为金融中心，全日本30%以上的银行总部、50%销售额超过100亿日元的大公司总部都设在东京；作为交通中心，区域内拥有日本最大的港口群体和航空网络，时速达200公里的新干线和地铁几乎能到达所有重要地区。铁路、公路、航空和海运组成了一个四通八达的交通网，通向日本全国及世界各地。这里是全球汽车、家电、自动办公设备、造船中心之一。

2017年，东京都区部人口数达946万，首都圈的人口数则达3700万人，是全球规模最大的都会区，亦为亚洲最重要的世界级城市。东京是传统上的全球四大世界级城市之一.2017年，东京GDP达9750亿美元。

2、朝鲜半岛大都市圈

该城市群包括南北朝鲜，城市人口到2010年可达5000万，GDP到2005年超过5000亿美元，人均GDP亦要2005年前后才能达到5000美元以上，城市面积5万平方公里以上，1000万人口城市1座，300万以上人口城市2座。这里是全球重要的造船、汽车工业中心之一，其中首尔已进入全球特大都市。

首尔是韩国的首都，也是韩国最大的城市，是纽约市人口的两倍。这也是世界上迄今为止规模最大人口最多的发达城市，有300万登记的车辆，经常会出现交通挤塞情况。首尔建成区面积为：1049平方公里，有人口1750万。人口密度为：16700人/每平方公里。

首尔全市下辖25区，面积约605. 77平方公里，人口1004万，居韩国第一位。首尔是世界上人口密度极高城市之一，虽然首尔仅占韩国面积的0.6%，但其GDP却占全国GDP的21%。首尔是世界十大金融中心之一，世界重要的经济中心，消费者物价指数居世界第五。韩国和首尔其他城市之间的发展差距很大。在2019年，韩国有16家企业入选世界500强，其中首尔有15家企业，其他城市只有一家。著名的三星，现代，LG等公司总部都在首尔。

3、东盟大都市圈

该都市圈包括缅甸、老挝、越南、泰国、马来西亚、印尼、文莱、菲律宾、新加坡等，人口5亿以上，超过1000万人口城市1座，300万以上的近10座，10万以上100多座。这里是全球石油、航运中心、橡胶工业中心之一，其中新加坡已进入发达国家水平，雅加达是全球1000万人口的大都市之一，曼谷亦近1000万人口。

曼谷，是世界一线城市，中南半岛最大城市，东南亚第二大城市，是泰国首都和最大城市，别名“天使之城”，为泰国政治、经济、贸易、交通、文化、科技、教育、宗教与各方面中心。曼谷被誉为是“佛教之都”。融合东西方文化、包罗万象的“天使之城”。曼谷是繁华的国际大都市，是贵金属和宝石的交易中心。经济占泰国总量的44%，曼谷港承担着泰国90%的外贸。曼谷旅游业十分发达，被评选为全球最受欢迎旅游城市。城区总面积为1568.737km²，全市总面积为7761.50km²。根据2010年人口普查，大曼谷总人口1197.1万人，其中城市注册人口达到980万，人口密度为5801/km²。

新加坡是一个典型的城市国家。该国面积714平方公里，人口总人口570万人，公民和永久居民385万。新加坡的经济相对多元化。一方面是金融产业。由于优越的地理位置，全球领先的港口经济，新加坡不仅在国际金融、贸易融资、海事金融、保险、财务运作方面拥有领先地位，而且在管理咨询、市场调研、广告和公共关系、人力资本服务及金融法律服务等方面也具备较强的竞争力。整体来看，新加坡被评为“全球十大金融中心之一”，或者是“亚洲三大金融中心之一”。新加坡是东南亚唯一的发达国家，在全世界发达国家中位居前列，综合经济水平较高。2019年新加坡GDP为5075.68亿新加坡元，相当于3720.62亿美元，人均GDP接近6.53万美元，与卡塔尔的人均GDP极度接近，并列为亚洲第一。

4、印度河流域大都市圈

以巴基斯坦印度河流域和印度洋西岸孟买、恒河流域上游德里城市群为中心，城市人口7000万以上，这一区域目前100万人口以上城市在10座以上。超过1000万人口城市有3座。这里是全球重要的机械、食品工业基地、软件中心之一，其中孟买、德里、卡拉奇城市人口均超过1000万。

孟买是印度马哈拉施特拉邦首府，是印度西岸大城市和印度全国最大海港，素有印度“西部门户”之称。孟买位于马哈拉施特拉邦西海岸外的撒尔塞特岛，面临阿拉伯海。孟买港是一个天然深水良港，承担印度超过一半的客运量，货物吞吐量相当大。孟买贡献了全印度10%的工人岗位，征收所得税的40%，征收关税的60%，中央征收特许权税的20%，印度对外贸易的40%。孟买GDP为2248亿美元（2017年）。孟买是印度的商业和娱乐业之都，拥有重要的金融机构——如印度储备银行、孟买证券交易所、印度国家证券交易所和许多印度公司的总部。该市是印度印地语影视业（宝莱坞）大本营。由于其广阔的商业机会，和相对较高的生活水准，孟买吸引了来自印度各地的移民，所以成为印度人口最多的城市，也是世界人口最多的城市之一。孟买人口2010年为1800万，如果包括邻近郊区的孟买大都会区（MMR），人口约为2500万。2020年孟买人口达到2041万人。

德里为印度首都，分为旧德里和新德里两部分，面积1484平方公里。旧城区历史悠久，仍保有许多重要古迹，新城区部分则是印度现代化的象征。新德里位于德里南部，与旧城隔着一座德里门。德里是印度北部重要城市。根据联合国2014年发布的《世界城市化前景报告》，德里人口达到2500万，位居世界第二，超过人口2100万的孟买成为印度人口最多的城市。至2018年，整个德里地区总人口约为2793万人，为印度第一大城市，也是世界上人口第二多的城市。德里大都会包括3个直辖市，即德里、新德里和德里坎登门。作为印度政治中心，德里是印度城镇化比率最高的地区，达98%，也是印度人均收入最高的地区，为印度人平均收入的3倍以上。主要产业为农业和食品加工、观光、资讯科技（IT）及相关服务、建筑房地产等。2017年GDP为1967亿美元。

卡拉奇是巴基斯坦第一大城市，位于巴基斯坦南部海岸、印度河三角洲西缘、莱里河和玛利尔河之间的平原上。面积3527平方公里，其中城区面积1821平方公里。人口约1923万人。卡拉奇作为巴基斯坦最大、人口最多的城市，现代和古代文化在这里完美结合。既有狭窄的小巷、破旧的古城、碎石子小路，也有高雅的现代建筑。城中有不少巧手的工匠运用传承的古老技艺制作精美的手工艺品。这里有宽广且阳光充足的海滩、深海垂钓、游艇、高尔夫还有骑马。卡拉奇被称为巴基斯坦的“经济首都”，是全国经济和贸易中心，为联结亚、非、欧三大洲的交通枢纽，国际航空站和海运中心。卡拉奇集中了巴基斯坦47%的工业、43%的工业产品和42%的产业工人。其国民生产总值占全国的20%以上，关税收入占全国的65%以上，全国50%以上的银行储蓄和75%的资本集中于该市。

5、恒河三角洲大都市圈

该都市圈包括孟加拉国达卡和印度加尔各答部分城市，其中500万以上人口城市2座，超过1000万人口的城市有达卡、加尔各答，超过100万人口的城市有10座以上。这里是全球重要的农产品加工生产中心、机械工业中心之一。

达卡位于恒河三角洲布里甘加河北岸，是孟加拉国首都和第一大城市，也是南亚主要城市之一，全国政治、经济、文化中心。达卡历史悠久，建于15世纪，20世纪初为商业和学术中心，1947 年成为东孟加拉省省会。1956 年为东巴基斯坦首府。1971年独立战争中受到严重破坏，经重建作为新独立的孟加拉国的首都。市区位于海拔6-7.5米的冲积阶地上，郊区为肥沃的三角洲平原。产黄麻、稻米、甘蔗、油菜籽等。与其南16公里的河港纳拉扬甘杰连成一片，为全国最大工业中心和全国最大的商品集散地。有棉纺、黄麻、食品加工、 造纸等工业。 传统产品有刺绣、丝织品、珠宝等。2018年达卡人口达2099万人，人口排名世界第九。达卡的GDP占全国的1/3。由于孟加拉有着浓厚的宗教色彩，人们都是信仰宗教的，这里的人大多信仰伊斯兰教，因此在这里可以看到很多清真寺，但是也有印度教寺庙、佛教寺庙等，达卡也被称为“清真寺之城”。

加尔各答是印度西孟加拉邦首府，位于印度东部恒河三角洲地区。由加尔各答市政当局（KMC）管理的加尔各答市面积为185平方千米，人口464万人。加尔各答曾经是印度的首都和头号城市，现在是印度第四大城市。整个加尔各答大都市区的人口为1500万人口，面积1750平方千米，包含72个市和527个村镇，属印度第三大大都会区(仅次于孟买和德里)，加尔各答大都会区仍在继续不断的扩张。加尔各答是印度东部和东北部主要的商业和金融中心，拥有加尔各答证券交易所——印度第二大交易所，它还是一个重要的商港和军港。2019年GDP总量勉强达1600亿美元。

（四）其它地区的都市圈

1、南墨西哥湾沿岸大都市圈

该都市圈以墨西哥城为中心，包括墨西哥第二大城市瓜达拉哈拉、古巴哈瓦那等。整个区域城市人口超过5000万，城市面积10万平方公里以上。这里有全球重要的大学城，石油加工开采中心之一、机械制造中心之一。

墨西哥城墨西哥城是墨西哥合众国的首都，位于墨西哥中南部高原的山谷中，海拔2240米，其与周围的卫星城市被独立划分为一个联邦行政区，称为墨西哥联邦区(Distrito Federal)。该城不仅是墨西哥的首都，也是墨西哥最大的城市，面积1525平方公里。人口约2100万居民（2015年），占全国人口的1/5，是世界上人口最多的大都市之一，是美洲人口最多的都市区，也是世界上海拔最高的都市区。多年来，墨西哥城市区面积不断扩大，并向周围的墨西哥州扩展，形成了众多的卫星城镇。这些城镇行政上属墨西哥州，但在经济、社会、文化等方面与联邦区已连成一体，形成一个大都市区，包括墨西哥城和附近的17个城镇，面积约2018平方千米。墨西哥城是世界性综合大都市，拥有300所大学，集中了许多大型媒体公司和西班牙文报纸的总部，更集中了全国近一半的工业、商业和超过一半的服务业以及2/3的金融业。2017年，墨西哥城GDP4110美元，人均GDP19000多美元。它的生产总值占全国的48%。这座西半球最古老的城市，遍布着古印第安人文化遗迹。

2、南美洲南大西洋沿岸大都市圈

北起巴西首都巴西利亚、里约热内卢、圣保罗为中心，南至布宜诺斯艾利斯，城市面积约10万平方公里以上。这里有1000万人口城市3座，100万以上10多座，10万以上50座以上，城市人口5000万以上。这里是全球重要的石油、机械生产中心，其中圣保罗、里约热内卢都是全球重要的经济大都市，GDP超过1000亿美元，而拥有1100（含郊区）万人口的布宜诺斯艾利斯，GDP亦过800亿美元。

圣保罗（São Paulo）位于巴西东南部圣保罗州，也是圣保罗州的首府，是巴西乃至南半球最大的都市。市内人口超过1100万，包含近郊全城人口超过2160万，在都会区人口上居世界第8位、南半球第1位。2018年圣保罗都市圈GDP4324亿美元，人均GDP20000美元。

布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires），是阿根廷的首都和最大城市，位于拉普拉塔河南岸、南美洲东南岸、对岸为乌拉圭（东方）。布宜诺斯艾利斯不仅是阿根廷的政治中心，也是经济、科技、文化和交通中心。全市拥有8万多家工业企业，工业总产值占阿根廷的三分之二，在国民经济中占有举足轻重的地位。享有“南美洲巴黎”的盛名。布宜诺斯艾利斯都会区是南美第二大都会区，次于大圣保罗都会区。布宜诺斯艾利斯都会区含市区和31区共计12129819位居民，占全阿根廷人口三分之一。2018年，布宜诺斯艾利斯都会区GDP3188亿美元，人口1364万，人均GDP23368美元。

3、巴尔干半岛—爱琴海大都市圈

该城市群以多瑙河、爱琴海沿岸大城市为主，部分中欧国家城市如基辅和伊斯坦布尔为中心，城市人口在5000万以上，国土面积20万平方公里。这里是重要的加工业、造船、纺织中心之一，其中伊斯坦布尔、雅典、基辅是几大都市群中心城市。

伊斯坦布尔是土耳其最大城市，是一座有2000多年的历史的，跨越亚洲与欧洲的历史名城，它号称是亚非欧三大洲的十字路口，扼守着黑海出入口。由于位居战略要塞，它历来是兵家必争之地。伊斯坦布尔这座城市无论是从人口还是经济总量上看，在土耳其都是首屈一指。伊斯坦布尔的工业布局多元化，主要以汽车、电子、化工、医药、玻璃、机械等为主，工人数量占到了全国工业人口的1/5以上。作为土耳其最大的工业城市和经济中心，伊斯坦布尔对外贸易总额占到了全国的一半，贡献了1/3的税收和1/4的GDP。因为就业机会多，伊斯坦布尔每年大约新增20万人口，大部分是受过高等教育的人才。2017年伊斯坦布尔有人口1440万，GDP2600亿美元，人均GDP为1.7万美元。

4、地中海东岸大都市圈

以埃及尼罗河三角洲（2.4万平方公里）、以色列、约旦、沙特、叙利亚沿岸国家城市为主，城市人口约5000万以上。这里是全球石油开采、加工中心之一，其中开罗为1000万以上城市人口的特大城市。

开罗是埃及首都，是一座古老的城市，在公元前五千多年前这里就已经有人类活动的足迹，那么到今天已经有七千年历史了。开罗人口2300万人，已经进入世界十大城市行列，在开罗生活着埃及全国1/4的人口，而在上世纪80年代初期，开罗只有人口800多万，在过去30年，开罗人口增加了1500万。这些新迁入的人口除了来自本国外，还有不少是从巴勒斯坦、伊拉克、非洲等地涌入的难民。城市房屋数量严重不足，贫民窟遍布，数量超过一千个。2019年，开罗GDP总量已接近1000亿美元，人均约5000美元，在整个非洲地区是名列前茅的。