$福耀玻璃(SH600660)$ 1983年，“上个世纪70年代在农村摸爬滚打，种田、拉板车、贩卖白木耳”的曹德旺，承包了一家濒临倒闭的社办企业——高山公社异形玻璃厂”(1995年10月28日香港《文汇报》语)，生产水表玻璃。“那时候，每年能挣几十万块钱，相当于现在的几千万元。”一次偶然的机会，他听说进口的丰田海狮面包车前风挡玻璃一块就要几千块钱，而且还不好买。于是动了做汽车玻璃的心思。随后，拉开了一系列中外合资合作的历程。

　　1987年6月20日，福建省耀华工业玻璃有限公司成立。前三四年主要是给配件市场配套。记者还记得，上个世纪90年代初期，在北京雍和宫背后，老早就出现了一家福耀玻璃专修店，生意挺红火，但当时并不知道它为什么这么火。

　　1991年，福耀开始跟一汽打交道，做解放卡车配的玻璃供应商，逐渐成为一汽商用车玻璃第一大OEM供应商。

　　“1994年，捷达一开产，我们就开始配套，供应带胶条的前后风挡玻璃。当初，一汽坚持培养自主品牌，所以选择了我们。”曹德旺对记者说。

　　福耀集团副总裁白照华回顾道：“福耀同步设计开发的第一个车型是一汽-大众的，第一个配套产品标准是一汽-大众给我们提出来的。之前，给广州标致和北京吉普配套，都是按照样件设计生产的。2001年，新捷达改型，逆向开发设计，做了一些改变，正向开发设计内容很少，只有包边一项。”

　　福耀集团产品技术部总监蒋炳铭说：“2004年、2005年给新宝来配套时，我们开始尝试完全正向开发。当时一下子就认识到，我们缺乏好些方面的能力，认识到自身好多不足，比如模拟仿真能力的欠缺。这一次过后，走向国际，全部配套产品属于正向开发。”

　　“2005年6月，一汽-大众的采购部部长来福州找福耀谈此事。按图制造，福耀第一次知道了‘折光’概念，见识到了当时品质要求最高的汽车玻璃标准。”

　　“奥迪A6的配套玻璃出口到德国的整车厂，是福耀走向国际OEM市场的一张金灿灿的名片。”蒋炳铭直言一汽-大众在福耀走向国际OEM市场历程中的关键作用。

　　“长春福耀是第一个走出去的。”曹德旺记得很清楚，福清总部之外的第一个福耀分公司就是应一汽-大众的号召而建设的。

　　据福耀集团内部资料记载，2005年6月，福耀与奥迪总部签署配套协议。从2006年起，始终是一汽-大众A级供应商的福耀，成为德国大众的A级供应商。从那时起，福耀拉开了挺进欧洲OEM领域、与世界跨国汽车巨头携手征战全球市场的序幕。2009年，福耀获得大众总部“最佳供应商”称号，获得这一称号的供应商只有18家。

　　“通过给一汽-大众这样的世界级整车厂做供应商，福耀被整车厂拉着、拖着，有时是赶着往前走，吸收到很多养分，逐步具备了同步开发能力。而与福耀同时起步的一些汽车玻璃企业，因为一直看重售后市场，自主开发设计能力就比较弱。”白照华指出了福耀27年来在同行中扶摇直上、直至巅峰的成功道路。

　　 曹德旺说：“专注是(走向世界最大汽车玻璃企业的)最大原因，除了汽车产业大发展的时代背景。”

　　“搞了20多年，福耀每年的总销售额也就相当于国内大地产商的一个大楼盘。曹董事长多少次被邀请参与地产开发，都被他婉言推辞了。”白照明给曹德旺的话补了个佐证。

　　中国报告大厅、宇博智业市场研究员表示，2012年6月，时值国内房地产业最为红火的时候，曹德旺为福耀厂报《福耀人》撰写了卷首语：“为中国人做一片玻璃，就必须选择无为。无为是人间修养的最高境界，靠的是每个人务实、务本、百折不挠的努力。”

　　“福耀玻璃曹德旺说出来的话道理很简单，但很有道理。这个企业这么多年的发展一直很稳定。”5月26日，我们的“探源之旅”采访团出发之前，一汽-大众张丕杰总经理在布置任务时所说的一句话，给记者留下深刻印象。面对面地交流过后，张总所言恰如其人。

　　在技术上不断不断“吮奶”和自新的同时，福耀在国内外的分公司建设也步入高速扩张时期，OEM工厂一个接着一个地建设。

　　2011年6月16日，福耀投资2亿美元，在俄罗斯卢加州首府卢加市大众工业园开建分公司。“俄罗斯工厂与大众在俄工厂仅隔一条马路，是它邀请我去的。这个厂年产能为100万辆套。”曹德旺说，“我认为，俄罗斯会成为第二大汽车生产国。”去年9月份，俄罗斯制造基地投产。

　　2014年，在美国俄亥俄州，福耀投入4亿美元开始建设制造基地，明年底该厂有望投产;首期产能200万辆套，未来第二期完成后，总产能将达到400万辆套，“届时，福耀汽车玻璃在美OEM市场上的份额将达到1/4-1/3。”曹德旺说：“我也会在美国建立一个研发中心的。”通过英国《金融时报》的报道，美国人获知了他的“中国首善”名号，对他备加崇敬。

　　据悉，目前，福耀在全球有4个同步研发设计中心。分别设在中国的福清和上海、德国的海尔希隆以及美国的底特律。

　　“相信再过5-7年，福耀会在国际上有很大的作为。”白照明说，“我们的主要国际竞争对手这几年都在走下坡路，好几家多次请求福耀收购它们。若要占据世界汽车玻璃40%的市场份额，国内外产能按照7:3布局，国内还要建设2个工厂，国外还要建设3-4个工厂。”

　　中国报告大厅、宇博智业市场研究员表示，福耀1993年上市，至2008年步入大发展阶段。从2008年开始，福耀显著加大了技术研发的力度，自主创新的步伐明显加快。其中，研发管理创新成果最为显著。至今，福耀已经储备了一系列的先进产品等待整车厂采用。也就是在2008年6月，克服了重重困难，宾利4款车前风挡开发成功，获得认可，开始供货。

　　据曹晖介绍，3年前，福耀跻身国产动车组和高铁列车玻璃供应商行列。在中国防弹玻璃市场上，40%的份额为福耀所占据。

　　至2010年9月，福耀集团玻璃工程研究院已设置了产品工艺、装备技术、基础材料、玻璃表面技术、天线技术、仿真技术等研究所和技术数据中心。这些研究所下辖10多个研究室。福耀的整体科研实力正向着世界领先水平快速推进。

　　“我们正在为汽车玻璃专业供应商树立典范”。在福清，福耀人的凌云之志和雄浑抱负横跨在宽阔的大街上，表露无遗。