RS80是shimano旗下的第二级铝轮，有着1540g（实测）的苗条身段，3500的售价，以及和贵出足足2500的7850 c24一模一样的碳铝复合圈以及辐条，区别仅仅是其使用的是一个相当重的花鼓，以拉开级差。从重量、性能和价格上来说，都是和campy zonda不相上下的轮组，只可惜出售这个轮组的商家比较少见，少数的有货的也卖到比建议零售价还高的程度。其实在shimano店中店订购这个轮组，也不失为shimano系统的一个上佳选择——zonda的shimano塔基版本，比campy塔基版本重了足足90g，所以用shimano系统的车友，不建议使用campy轮组。

在ebay上蹲点多时，弄来了一堆DA的成品花鼓。正好朋友让我想法偷轻RS80的花鼓，并且解决塔基晃动的问题，正好劝败……果断换上淘来的DA花鼓！

其实更换过程没什么复杂的，只是这种折腾，需要耐心去蹲点而已。

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前面是7850花鼓
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后面则是7900的花鼓。7850后花鼓一直没遇上，好不容易遇上的一对，成色又差一些，果断自己留用了。
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传说中的钛塔基~
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7900的特别之处，就是这个QRM盖子。这么多年来，shimano终于把滚珠预压调整做了人性化的改进了。以前的那种螺母对拧的结构，我敢肯定9成人是调不好的，所以老是有人说shimano珠档不耐用，容易框量，其实全都是调节的问题。这个新结构可以说是把预压调整大大简化了。
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更换花鼓之后的称重：

前轮：608.8g
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后轮：801.8g

前后轮总重：1410.6g

PS：7850 c24的官方重量是592/794g，但是实称也是1410附近~~
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圈的接缝位处理一般般，有大概0.3mm的凸起，只好用板锉处理了一下……或许RS80的圈，实际上是7850 C24圈的次等品？
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原前花鼓重量

前花鼓几乎有台湾货的后花鼓那么重了！
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原后花鼓重量

这个重量……一个顶俩啊
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DA的就靠谱多了

话说从7800/7801，到7850，再到7900，DA成品花鼓的重量都根本没变过，都是130/280附近，但是结构变动却相当大，shimano这是故意的么！
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圈重……这对轮组轻就轻在圈上啊，和zonda的轻在花鼓上完全不同，因此骑乘感受也差异明显
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驱动侧和非驱动侧的辐条对比：虽然是同样的2X编法，但是左侧的辐条张力肯定要比右侧更低一些，对强度的要求也低一点，所以要更窄小一点。
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驱动侧辐条的尺寸：
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非驱动侧辐条的尺寸：
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重量对比：
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RS80圈上使用的条帽，看上去和7800花鼓上的条帽差不多，但是直径却不同，比较像是一个等比缩小版。从老款的4.4mm，改成了4.0mm。
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例牌发张力数据……

偏摆和跳动有点蛋疼，前轮有点S的趋势了，没办法。轻量圈+16辐条，平整度没法做得很好

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编好之后，拿来骑了趟短途……可惜中途爆胎了，NND

感觉超轻快，比我的7801要更胜一筹，加速相当给力。虽然圈很轻，转动惯性比较小，但是溜车距离却没觉得变短了，反而觉得和碳刀都不相上下……中低速表现完爆碳刀啊。扯高速有点累，但是这是没办法的，毕竟24mm的圈高摆在那，风阻不会很小。
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