谈谈“弯道超车”
当今社会，变局比较多，危机也比较多。为了鼓舞士气，领导、专家、学者经常鼓励大家要“在危机中育新机，于变局中开新局”，争取实现“弯道超车”。
经检索获悉，“弯道超车”，最初是由李彦宏在2009年9月14日，"中美经贸论
坛"上提出来的。李彦宏认为：经济危机其实就如同F1赛场上的一个弯道，世界各国企业就如同在赛场上飞驰的一辆辆赛车，在遇到弯道时稍有不当就可能滑出跑道而退出比赛，因此大家都会习惯性地踩刹车。但风险总是和机遇相生相伴，而高水平的赛手总是善于在弯道实现超车，领跑对手。其中的关键就是要看清路况、稳打方向盘、加踩油门。对企业而言，在遇到经济危机弯道时，一般会放慢发展速度，但这也恰好给了优秀
企业通过弯道超车实现超越式发展的机会。企业实现弯道超车最核心的技巧，就是要抛弃幻想、创新求变、专注如一。做好这套组合动作，企业就有可能在危机中摆脱困境，实现超越，领跑对手。
原来，“弯道超车”是李彦宏打的一个比喻。综观李彦宏的这个比喻，应该说还是比较恰当的。他的核心要义是在经济变局中，面对危机不要丧失信心。根据李彦宏的论述，我认为“弯道超车”的难度是很大的，要求是很高的。
一、驾驶员必须是“高水平的赛手”。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条第四项规定，弯道是绝对不允许超车的，因为弯道超车属于危险驾驶，由于“弯道超车”而形成的交通事故非常多非常严重。因此规定：如果驾驶员在弯道上强行超车，就会被认为是违法行为，将被扣3分，并处以20元以上200元以下的罚款。如果把企业比作一辆车，那么董事长总经理就是企业的驾驶员。在面临“弯道”时，公司董事长总经理到底是减速慢行，还是踩油门加速实现“超车”，这要认真考量！因为“弯道超车”不仅要靠信心、胆量与勇气，还要靠驾车智慧、技能。实践中由于“弯道超车”而成功的例子很少，而“翻车”的却不少。奉劝各位“驾驶员”在准备“超车”之前，对自己的驾驶、智慧技能做一个评估。如果车还是原来这辆车，油还是原来的油，驾驶员还是原来的驾驶员，那么面对弯道实现超车的可能性很小，而翻车的可能性却很大。
二、驾驶员必须要“看清方向、稳打方向盘”。古人的智慧告诉我们：危机危机，危中有机，危险与机遇并存，这是客观事实，符合辩证法，符合逻辑。但是难在“危中见机”！机遇到底在哪里呢，方向在哪里呢？事后看肯定是比较清晰的，然而在危机中，方向往往是十分模糊的。去询问领导、专家、学者，对不起他只告诉你“危中有机”，却没有告诉你机遇在哪里？即使有的领导、专家、学者告诉你，也往往是胡扯，未必正确。说错了，他反正不负经济责任，也不负法律责任。你听了他就有可能人仰车翻，永世不得翻身。所以面对弯道，各位老总在“猛踩油门”之前，请想想好，看看清。因为，这一脚踩下去，有可能是天堂，也有可能是地狱。
三、驾驶员必须“抛弃幻想、创新求变、专注如一”。这个要求非常高。我的理解是：首先要痛下决心。驾驶员的驾驶技能非常高超，方向已经看清，方向盘已经打稳，那么你就不要再患得患失，犹豫不决了，更不能够半途而废，应该“抛弃幻想”踩足油门往前冲。即使遇到困难、挫折，甚至风险，也不屈服、不放弃，矢志不渝！因为你已经骑在虎背上，千万不能下来，下来肯定被老虎吃了，你只有抓紧不放，拼命驯服它，也许能够逢凶化吉，遇难呈祥。其次要创新求变。创新的内容很多，我认为包括换车、换油、换赛道、换驾驶员……原来开的是桑塔纳，换一辆越野吉普车或者宝马什么的，原来用柴油的，换高质量的汽油……总之要重视技术创新，产品创新、管理创新。老技术、老产品、老的班子、老的驾驶员、老的管理办法，老的营销门路，肯定是不能够实现超车的。
应当说，经济发展上的每一次危机，都是产业重新布局，企业重新洗牌，新机遇不断涌现的关键时期，李彦宏以"弯道超车"比喻危中有机，有振奋精神、鼓舞士气、提振信心的功效。但笔者善于提醒面对“弯道”准备超车的各位“驾驶员”，“弯道超车”这种说法仅仅是一种比喻而已。希望在确认“超车”之前，要认真评估自己的驾驶技能，认真算清成本消耗账、安全风险账、实力功力账等几笔大账。
笔者也真诚地希望各位鼓励企业家们“超车”的领导、专家、学者，不要只摇唇鼓舌，加油鼓劲，在鼓励的同时，还要多多为其指明方向道路，最好是与之“同车共剂，共赴难关”！
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