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清理停车位挪用罚款不是“终点”
(2015-10-30 12:00:53)
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杂谈 |
□郝 倩
济南路堵有目共睹。济南今年第一季度拥堵程度排名全国第三，第二季度排名第四。每逢上下班高峰期，车水马龙如蜗行龟步，车主们苦不堪言。为啥路那么堵？都是车多闹的！权威数据显示，截至今年上半年，济南市机动车总数已经达到163.8万辆，机动车驾驶人总数达192.2万。以济南市常住人口600万的约数估算，平均每3个人就有一人手持驾照。
一方面，车多了，原有道路资源跟不上机动车的剧增速度。车多路少，不堵才怪。另一方面，买了车就得有地方放，机动车保有量飙升，停车位需求也被拱到高位。据统计，济南至少需要119.9万个停车泊位才能满足市民的停车需求，缺口高达74.15万个。粗略算下来，缺口接近三分之二，几乎是三辆车抢一个停车位。没有停车位，几十万辆机动车只好被车主塞进小区里、窝在人行道上，甚至搁到机动车道上。人行道、机动车道资源被大面积占用，巨量的机动车与有限的道路资源之间的矛盾更尖锐了。
要缓解“堵心”的交通现状，济南必须继续完善道路基础设施建设，大力发展轻轨交通，实施公交优先政策，鼓励更多的人绿色出行；要充分调动各方力量、吸纳各渠道社会资金，建设多种形式的停车场，如立体停车场等。同时，也必须加大力度，治理车辆“违停”。假如有太多的机动车占据人行道和机动车道，无疑会成为城市道路的“堵因”。
增加停车位供给，是一种治堵之策。所以，城市应该多建停车泊位，以缓解一“位”难求的尴尬局面，同时也要充分挖掘和利用好现有的停车资源。现实却是，很多大中型商场、医院、宾馆、酒店和公共建筑等，原先规划好的配建停车场被挤占挪用。比如，今年8月的电视问政中提到，山大二院地下停车场被改成了办公室，齐鲁医院新门诊大楼地下的两层成了诊室、咖啡厅和超市，不得已，就医市民只得将车就近停放在道路上，这势必会加剧附近地段的交通拥堵程度。济南市停车办主任曹凤阳说，在他们排查范围内，这样的单位共有25家。
10月29日，济南市停车办在新闻发布会上表示，电视问政时说到的25处配建停车场被挪作他用的，已经结案14处，3处正在整改，1处逾期未改，已进入行政处罚，1处尚未提供规划许可手续。擅自停用停车场或者改变停车场使用性质的，由公安机关交通管理部门责令限期改正。逾期不改正的，自责令改正之日起，按照停用、改变功能或者挪作他用的停车位数，每一停车位每日罚款100元。
“一车位一日一百元”，罚得不轻，决心挺大。但笔者认为，不能单纯地以罚代管。惩罚不是终点，落实整改才是关键。可以想见，整治难以啃下来的“硬骨头”，停车办或将遭遇各种阻力，但清理配建停车泊位、缓解路车矛盾、治理交通拥堵的工作却不能因为困难而停步。什么“情况复杂”、“拒不配合”，不应是整改受阻的借口。当前，我市开始下狠招整治停车位挤占挪用现象，初衷很好，值得期待。但把好事办好，关键要看是否落实好。对此，我们拭目以待。
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