过去的几年当中，新能源汽车这个行业，成就了许多大牛股，也有不少人，因为投资这个行业获得了不错的收益，最近一年多的时间，确实是出现了较大的回落，那么未来这个行业还有没有机会，或者说什么时候，才会出现下一次投资的机会，这其实也是值得我们思考的，同时我们结合电车市场的实际情况，那么就可能会有一个比较清晰的判断。投资的核心还是要看企业，只有企业处于上升期或者平稳期，那么对于二级市场来说，才会有机会去吸引更多资金的注意，才会有不错的较为长期的表现。

我们先来看看现在的电动车市场是个什么情况。春节过后，比亚迪带头打响了龙年新能源汽车价格战的“第一枪”，并喊出“电比油低”的口号。随后，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷纷跟进降价，新能源车市从“油电同价”走向“电比油低”。

鹏汽车官方宣布自即日起至2024年3月31日，小鹏G6全系车型将限时立减20,000元，优惠后的售价仅为18.99万元起。。3月3日，广汽埃安也宣布了降价措施。显然现在是多家车企都已经开始了降价，这是目前的市场内的参与者状况，然而还有准备就绪，目前还没有进入这个市场的玩家，比如小米，新车也也上会上市了，定价也一定会考虑市场的情况，以小米的一惯作法，也终将对这个市场造成影响。

从行业的参与者来看，头部几家企业的态度已经非常明确的在致员工的信中强调，今年将迎来更为激烈的车市竞争。乘联会秘书长崔东树也发文称，2024年全国乘用车市场价格战仍将激烈。现在这个判断已经在变成现实，那么在这场降价潮中，各大车企纷纷祭出优惠大招，以吸引更多消费者。然而，对于消费者而言，这无疑是一个千载难逢的购车良机。不仅可以在短期内享受到更优惠的价格，还可以选择更多样化、更高品质的车型。消费者肯定会得到实惠，而做为车企，大幅度让利就是必然的，对于投资者思考的角度就又不同了。

从投资者的来看，当一个行业面临着激烈的竞争时，这个行业显然不是一个理解的投资目标，激烈的竞争会导致企业之间拼价格，拼服务，会大幅度减少企业的利润，投资者的根本身份也是企业的股东，当利润大幅度减少的时候，那么企业的状况肯定会出现问题，只有那些现金充沛，并且能够持续产生现金流的公司，才能生存到最后，才能最后占领这些市场份额，而且在这样激烈的竞争当中，企业的股价反应也会非常剧烈，显然这并不是好的机会。

如果说电动车市场还有第二次投资的机会，那么也要等行业稳定下来，胜利者已经显现出来了，那么可能才会有一定的机会，但这个过程将是残酷的，市场里的参与者必定将有相当大的一部分被清洗出局，最后少数几家公司占据多数的市场份额，成为一个利润相对比较低，但稳定的制造业，这个时候龙头类的公司，能够有一定的投资机会，除此之外，恐怕都将不会是太好的选择。