10月21日，坦桑尼亚总统抵达北京，对中国进行国事访问，本来这是很正常不过的事情，可是总统在机场前往钓鱼台的过程中，居然出现消失近十年之久的国宾摩托车护卫队，难道这是坦桑尼总统强调要求这样做的，还是中国借此机会开始恢复摩托车护卫队？

根据外交定律，摩托护卫是迎送国宾的最高礼仪，可以说是大多数国家给予国外来访政要首脑最高礼遇及最严格的保卫措施，因为摩托车机动方便，处理应急能力迅速灵敏，很多国家依然保留着摩托车护卫队。

至于中国为何定于2004年1月1日取消礼仪性摩托车护卫，主要原因是因为北京交通堵塞，次要原因是简化礼仪贴近群众利益。如今，摩托车护卫队再现难道是因为北京交通不堵塞？还是不再贴近群众利益呢？

说到交通，北京交通堵塞早已司空见惯，有很多网友嘲讽北京修到十环也治不了堵，车多成了北京交通堵塞的最大“毒瘤”，那么中国再次唤醒摩托车护卫队难道是兴致来潮？亦或者真的是很看重坦桑尼亚总统？如果站在国情的角度，北京难道是要借此机会恢复摩托车上环制度？

早在很多年前，禁摩制度遭到很多北京人及外地人反对，在中国绝大部分人是买不起四轮子的车，摩托车俨然成了低层人首选代步工具，可能是摩托车是交通事故概率最高的工具，禁摩成了挽救生命刻不容缓的口号，于是大城市纷纷开始效仿执行。

可是，回到如今被四轮车占领的城市，交通拥挤且不说，找个停车位都特别难，就连要找个免费的停车位那都是“不可能”三个字，尤其是在北京这样子的大城市。四轮车相比于摩托车，排放量至少都是十倍以上，如果说北京的四轮车都换车摩托车，至少北京的雾霾要打上好几折，甚至更多也说不一定......