记忆中，自己是从乡下的露天电影和路上的解放汽车中知道“长春”的。这座拍摄出新中国第一部电影《桥》、制造出新中国第一辆“解放”汽车的城市，曾经引起我这个乡下少年的无限向往，留给我幼小心灵的一段美好记忆。

    不过，当我真的置身在这座城市的时候，那种曾经刻骨铭心的向往和记忆竟在不知不觉中淡化许多，形成不小的心理落差。她没有多少耸入云天的高楼大厦，没有多少车水马龙的繁华道路，没有多少徜徉街头的俊男靓女，没有多少灯红酒绿的酒肆食府，甚至晚上八点之后没有多少公交汽车。与东北其它三座大城市相比，她不如大连那样时尚与浪漫，不如沈阳那样现代与繁华，不如哈尔滨那样有异国情调。她在我这个初次游览者的眼里，只是东北松嫩平原黑土地上一座普通的大城市。

    当然，这座城市也有一些与众不同、颇有特色的地方。黄墙绿瓦的火车站、高大宽体的春意宾馆、坚固无比的人民银行、金碧辉煌的地质宫、人民大街上的省委大楼、新民大街附近的“八大部”等建筑，都很有气势、很有特点、很值得游览。但当你在了解了这些日伪时期的“兴亚式”或帝冠式建筑的殖民地背景时、在感受到其“日”字形或“亚”字形立面的强烈压迫感时，这些建筑留给你最初的辉煌印象一下子便黯然失色，并令你对这座屡遭外敌侵占且曾作为一个不被承认“国家”首都的屈辱历史的城市而黯然神伤。

    然而，“普通”也好，“神伤”也罢，都只是我这个初次游历者一时的感慨和不知深浅的议论。如果我有时间深入到长春电影制片厂和第一汽车制造厂参观的话，那流金岁月的艺术殿堂和焕发青春的红旗汽车，肯定会使自己对这座城市留下新的更美好印记，这应是这次长春之行的缺失和遗憾。即使这样，这座曾经饱经历史忧患和外敌创伤的苦难城市，这座曾经引领新中国先进文化和先进生产力的年轻城市，仍然瑕不掩瑜地留给我出乎意外的美好和非同一般的惊喜。

    玉带一般的伊通河由南朝北从城中流过，蜿蜒曲折、一路欢歌地奔向美丽的松花江。宽阔的解放路自东向西横贯城市中央，川流不息、车水马龙般地连接着城市的东西新区。星罗密布的公园和湖泊，使得这座城市与水紧密联系并使其更有朝气、更具灵性。层层叠叠的树海花木，让从空中鸟瞰的城市几乎看不到道路楼宇，一年365天竟有340天空气质量优良。而黑土地上雄浑、蛮荒、广袤、开阔的大自然，更是养育了这座城市人民笃成守信、重义轻利、仗义抒怀的美德和豪爽、热情、机智、幽默的东北原生态灵气，全然没有南方城市那种小家碧玉、缠绵悱恻、小桥流水般的情趣和雅致。

    诚然，我是带着美好离开这座城市的，但我仍然有些神伤和遗憾。如果再给一次亲历这座城市的机会，一定要去长春电影制片厂和第一汽车制造厂，以消除我对这座城市的心理落差、弥补我对这座城市的美好记忆！