http://s8/middle/002mcXuczy73tzpz4Arbb  

http://s8/middle/002mcXuczy73tznDTvd03

http://s8/middle/002mcXuczy73tzrdf2Y9c

http://s8/middle/002mcXuczy73tzmEGlk52

http://s8/middle/002mcXuczy73tzmaMEZ1d

http://s8/middle/002mcXuczy73tz2EVKx69

http://s8/middle/002mcXuczy73tz0PF949e

http://s8/middle/002mcXuczy73tyQa76B25

http://s8/middle/002mcXuczy73tyL5HDw86

http://s8/middle/002mcXuczy73tyG810mfa

http://s8/middle/002mcXuczy73tyyRpM501

http://s8/middle/002mcXuczy73tyrrfNA96

 疾驰而来、乘风而过的新干线是享誉世界的日本高速铁路，贯穿于本州和九州之间，作为日本交通的大动脉起着重要作用。新干线最大的特征是快速、准时、安全。首选是速度快，开始运行时最高时速为200公里，位居世界第一，经过半个世纪反复的研究改良，现在的最高时速已经到达300公里以上；第二是时间准时，在指挥站的监视和协调下最大时间误差不会超过30秒，在世界上是前所未有的；最后是安全性高，不但有检查车辆测试轨道和架线的状况，每天晚上有3000人的工作人员对轨道进行点检和更换零件，最先进的技术和勤恳踏实的工作确保了新干线的安全运行。1955年日本开始开发新干线，技术小组当时的目标是达到史无前例的时速200公里，而要攻克这道难关，在高速运行时怎样使空气的阻力减少成为重要话题，担任车体设计的技术人员是在二战中日本军用飞机的设计师们，飞机的前端是流线型设计，技术者们就把这种流线型运用在新干线的设计上，经过了8年的研究开发，1964年世界上最快的高速铁路新干线在日本诞生了，那时正值日本的经济高速增长期，为满足日益增长的交通需要，新干线起到了举足轻重的作用，半世纪以来为国家的建设、国民的生活做出重大贡献的新干线一如既往的坚守着自己的岗位。