午评提示大家下午的主要看点是上证指数是否守住半年线2965点，虽然下午一旦跌至2960点，不过收盘于2977点，留下17点的下影线，显示2960点附近具有一定支撑。尤其需要注意的是上周二沪指最低跌到2970点，收于2978点，而今天收于2977点，也是高于上周二的最低点的，等于目前还没完全破位，并守住了半年线。
从形态上看，今天是1阴杀3阳，比较凶悍，不过17点的下影线也给多头保留了一定反攻的心理支撑；从成本上说，3连阳的多头应该有反击，否则就亏大了。从最近6个交易日看，形成了3阴对3阳走势，也是盘落走势。
不过，从调整时间看，6天内的回调，似乎时间还不充分，买入可能还要回调1天？
从周线看，由于上周是周线5连阳（其中有1周是微跌假阳线）后的第一根阴线，本周一低开并且有比上周最低点更低的点位，是符合K线及价量关系原理的，不过，今天的跌势过猛，是出乎意料的。这与主要是有上周五海外股市的利空以及贸易方面的利空影响有关。
不过，由于之前沪指周线是2连阳，中小板指数则是连阳连涨6周（有2跟周线是假阴线），因此，直接一板子把多头全部打趴下，也不是很容易的，所以，预计本周一和周二调整，周三至周五，应该还有反抽的机会，所以，本周可能出现先抑后扬的5天走势。
今天做空杀跌的主要板块是金融，收盘后，我把银行股全部看了一遍，真的觉得银行股太被低估了，例如，杭州银行中报业绩每股收益是0.70元，主营收入增长25%，利润增长20%，今天收盘市盈率为5.8%，这样的价格，可以说是被低估了1倍都可以，起码可以给出9--10倍的市盈率水平，那么股价可以涨8到9成也不算很贵，不过，目前银行股就是普遍这样的低估值。
在看中国平安，中报每股收益5.48元，主营收入增长19%，利润增长68%，今天收盘市盈率为8.3%，这样的股，涨5成，是可以接受的，但是目前就是这样被低估还连跌了4天。
如果说保险股由于有大量理财业务，对股市涨跌的依赖性较高，那么杭州银行
的投资理财业务不高，对股市的涨跌行情的依赖度要低多了，但是价格上也是跌跌不休，其实是存在被低估与刻意调整嫌疑的。当然与目前普遍追求5G通信等科技股的市场风格有关，但是，我们认为金融板块完全有条件止跌，并成为沪深指数的中流砥柱，而不该跌跌不休。
看涨跌幅排行榜，从行业上看，涨幅居前半导体、元器件、电脑设备、供气供热、石油、工业机械、船舶、传媒娱乐、互联网、软件服务，中午收盘只有半导体一个行业微涨0.50%，下午收盘后是半导体涨1.42%，元器件涨1.01%，电脑设备微涨0.05%，其他行业指数收阴。
从概念股上看，无人驾驶、物联网、光刻机、百度概念、智能交通、可燃冰、ETC、卫星导航、芯片等涨幅居前，5G通信尤其是华为概念股依然走强，但是似有强弩之末的感觉，要防范被套在顶部；无人驾驶和物联网，智能网联汽车，工业互联网等，是工信部正大力推动的5G时代新应用，估值不算过高的品种，可能更有前景。
总体看，即使是以后贸易方面传来的是利空消息，其实在上半年我们已经受过冲击，抵抗力也增强了，也不用过分担忧，A股会按照自身价值和成长潜力去估值和定位。
盘后看到一则新闻报道---《宁波舟山港，货满到马上装不下！啥信号？》，“2019年8月，宁波港口的铁矿石吞吐量仍然超过了776万吨，环比上升11.04%。今年前8个月，全国规模以上港口的货物吞吐量同比增长7.9%，增速进一步扩大。
全球航运价格明显回暖。波罗的海干散货指数从2019年8月初的1812点，一路上涨到9月4日最高2518点，涨幅高达38.9%。
三月份的五万吨散货船租船价格是每船每天四五千美元，到现在涨到一万五、一万六美元，等于是翻了好几倍。
这则报道有几重意思，一是我国宁波舟山港也是我国最大港口，今年的业务增长很棒，全球航运业务增长很好，航运费大幅增加，说明我国进出口贸易已经全球贸易航运业务增长稳健，全球贸易下滑的问题不大。
这是对未来经济增长的看好注解。
那么我国股市也不会太差，上述对于金融板块的被低估的分析，也体现了A股的上升潜力。
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(2019-09-23 16:31:17) 
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