伊斯坦布尔尽管不是土耳其的首都，但她的繁华不亚于世界上任何一个著名的都市

面对伊斯坦布尔的奢华，世界上所有光临者都带着仰慕的眼光

宫殿和寺庙比比皆是

耕织的历史延续到现在的老城大街边

    伊斯坦布尔在历史上第一个重要的定居点是由希腊麦加拉学派(Megarian)一个叫Byzas的殖民者建立起来的。Byzas在离开希腊之前，曾询问特尔斐神谕他应该在哪里建立新的殖民地，结果得到了一个谜一样的答案：“在盲者的对面。”公元前657年，当Byzas和他的同伴们航海来到博斯普鲁斯海峡时，他们注意到位于Chalcedon(今天的Kadikoy)的亚洲海岸上有一小块殖民地，往左看时，却发现对面欧洲海岸上竟然还有一个浑然天成的优良港口——金角湾。Byzas认为：“那些在Chalcedon的人一定是瞎了眼，竟对这样的宝地视而不见。”于是，他们在对岸的Lygos建立起定居点，并把这个崭新的城市命名为拜占庭(Byzantium)。

博斯普鲁斯海峡上第二座大桥——征服者大桥边欧洲海岸景色

   另外一场为了争夺罗马帝国统治权的斗争决定了这个城市接下来1000年的命运。当时皇帝君士坦丁为追杀他的敌人李锡尼(Licinius)来到拜占庭，然后又穿越博斯普鲁斯海峡。公元324年，君士坦丁最终打败了他的敌人，巩固了自己的统治，并宣布把城市命名为“新罗马”。后来，他建立了一个规模庞大的新城，作为自己帝国的首都，并于公元330年举行了盛大而隆重的典礼，庆祝新城君士坦丁堡的诞生。

位于托普卡匹老皇宫内的伊莲娜教堂Haghia Eirene

伊斯坦布尔欧洲部分的岸边游乐场

金角湾口著名的烤鱼三文治制作船，作为一项传统，每当一炉烤鱼完成，就会猛烈地左右摇晃船身

    公元337年，在呕心沥血建立新首都之后仅仅七年，君士坦丁逝世，但是这座城市在其他皇帝的统治下继续兴盛发展。公元450年，狄奥多西二世逝世，在他后面接连继位的一共有六位皇帝，其中最后一位叫贾斯廷(Justin)，他的侄子查士丁尼(Justinian，527—565年在位)随后即位。查士丁尼在继承帝位三年前，与狄奥多拉(Theodora)结婚，这名意志坚定的女子曾是妓女。后来，他们联手对君士坦丁堡进行了进一步的改建，其中就包括建造于公元537年的著名的圣索非亚大教堂。

从托普卡帕宫院内看圣索非亚大教堂

站在蓝色清真寺院外看到的圣索菲亚大教堂正面


        1451年，奥斯曼帝国苏丹穆罕默德二世在短短的4个月内，督建了博斯普鲁斯海峡欧洲海岸的雄伟城堡鲁梅利城堡(RumeliHisan)，并维修了半个世纪前由其曾祖父巴耶塞特一世修筑的阿纳多卢城堡(AnadoluHisan)。这些城堡联合起来，控制了博斯普鲁斯海峡最狭窄的地方。

鲁梅利城堡(RumeliHisan)

    征服者穆罕默德认为他自己是君士坦丁、查士丁尼等伟大皇帝的继承人，并立即开始重建城市，迁入居民。他选择在巍然耸立的Seraglio Point海角修建自己富丽堂皇的托普卡帕宫（老皇宫）。很快，伊斯坦布尔成为他不断扩张的大帝国的行政、商业和文化中心。

托普卡帕宫大门

托普卡帕宫巴格达亭


    穆罕默德引发的这股建筑热潮在他的继任者苏莱曼大帝统治时期得到了延续，加上还有建筑家米马尔锡南(Mimar Sinan)，这个时期伊斯坦布尔新增的建筑比任何其他苏丹统治时期都要多。整个城市到处都是苏丹和王室的府第、各式的庭院及宏伟的清真寺。19世纪沿着博斯普鲁斯海峡还建起了不计其数的豪华宫殿，其中就有著名的多尔马巴赫切宫（新皇宫）。

在博斯普鲁斯海峡中看到的多尔马巴赫切宫全景

多尔马巴赫切宫土耳其巴洛克风格的边门

多尔马巴赫切宫入口

    随着奥斯曼帝国向中东、北非以及东欧地区扩张，伊斯坦布尔也成了一个让人难以置信的民族大熔炉。在街道上，人们说着各种不同的语言，如土耳其语、希腊语、亚美尼亚语、拉地诺语(Ladino，一种西班牙犹太人说的方言)、俄语、阿拉伯语、保加利亚语、罗马尼亚语、阿尔巴尼亚语、意大利语、法语、英语和马耳他语。

各式各样风格的儿童

各式各样风格的儿童

其实在土耳其对伊斯兰教规并不十分严格

裹得严严实实的时髦女郎

紧挨着老皇宫狄奥多西城墙的房子上画满了风格和内容都杂糅的壁画

老皇宫门对面的民居

各种颜色的土耳其茶（传统红茶、樱桃茶和苹果茶）

巴耶塞特广场(Beyazit Square)附近的饭店供应如此庞大的面包

在博斯普鲁斯海峡尽头、黑海口的小镇上小饭店林立

土耳其的饭食总是缤纷灿烂


街头的擦鞋摊

    不过，苏莱曼死后，这个地球上一度文明最发达的城市最终还是随着奥斯曼帝国的式微而逐渐衰落了下去，到19世纪，伊斯坦布尔失去了它昔日的荣耀。但是，它依然保持了“东方巴黎”的美誉，这一地位后来也得到了确认，因为世界上第一列国际豪华快速列车——著名的“东方快车”(Orient Express)，在1883年连接了伊斯坦布尔和法国首都。

伊斯坦布尔的轻轨十分发达和方便，整个电子计费系统在80年代就由美国达拉斯半导体公司承包完成，采用像纽扣一样的I-Button(类似于我们所用的交通卡）

    位于黑海和马尔马拉海之间的博斯普鲁斯海峡分隔了欧洲和亚洲／安纳托利亚。在其西岸的伊斯坦布尔欧洲部分，又被金角湾(土耳其语为Halic)分成南部的伊斯坦布尔旧城和北部的贝伊奥卢(Beyoglu)。

（未完待续）