龙江桥位于福清市海口镇的龙江入海口，与漳州江东桥、泉州洛阳桥、晋江安平桥一起被称为“福建省古代四大桥梁”，更与赵州桥、安平桥等一起名列“中国十大古桥”之一，是福建省内目前保存最为完整的宋代石梁桥。

        龙江是福清的母亲河，初名螺文江，宋时由邑人林栗改今名。其上流是县城南门的龙首河，下流汇入海口江，在流经海口时，江面宽五里，水深达五丈，每逢涨潮，波涛滚滚，汪洋一片，常有覆舟溺人之祸。龙江桥始建于北宋，政和二年（1112年），太平寺僧人惠图、守忠等倡议造桥，取弥勒岩之石垒筑桥基，政和三年（1113年），由惠图、守忠“统其事者”负责全局，金峰辉禅师、瑞岩臻禅师、太平登和尚诸僧人四处游说募缘集资，惠雯、妙觉等二十六个僧人“典石局督工匠”负责现场施工，里人林迁、林霸、陈侈、王思臻、陈尤、潘保等三十余人负责采买石料、装运船只、出入收支等事，前后历时十载，耗钱500万缗（每缗1000文），于宋宣和六年（1124年）始告桥成。龙图阁大学士林遹为记，初名“螺江桥”，后由提刑学士刘乔改为“永平桥”，意思是从此过江永保平安。南宋绍兴三十年（1160年），里人、少卿林栗从西岸渡口垒石为堤直接桥西，是为小桥，使涨潮时不须舟渡，方便了行旅，并根据“江南沙合接龙首”的古谶语，改桥名为“龙江桥”。

        桥头建造有实心镇桥石塔两座，分列左右，人称“龙江桥塔”。塔高约五米，七级六角，仿楼阁式，须陀座，塔身浮雕坐佛、侏儒、狮子、莲花等图像，顶镇葫芦塔刹，雕工精细。神态自然，保存完好。有联曰：“长桥镇海口，双塔锁巨龙”，描绘出龙江桥的雄姿。



        龙江桥的各个孔门原来都有名称的。有的是根据传说而来，如第四孔的“猪屎墩”传说是抬猪屎的“嘿嘿”资建而得名；有的由形象而来，如第五孔的“长条石”、第七孔的“翘鼻”、第十六孔像瓜蒂的“蒂蒂石”；有的以石色定名，如第八孔的“青石”、第十五孔的“红红石”；有的是指桥下特产，如第九孔的“大爪蟳”。还有第十至十四孔的“抓蟳仔”、“母鸭墩”、“母墩脚”、“高墩脚”、“短墩仔”、“豆腐墩”等等。

        龙江桥横跨龙江下游，东西走向，是平梁式结构的石桥，上至石栏和独具匠心的横铺石板，下至填基架梁，均以石为材。龙江桥初建时有42孔，明时因建海口民城塞去两孔，现保存有40孔、39墩，孔径从9米至13米不等，桥宽4.2-5.2米，全长476米。桥墩高6米，成舟形，两分水尖间长为10米，墩宽3.3-4.2米，墩顶帽石上架有石梁，每孔六根，每根宽0.6-0.75米、厚0.6-0.9米，约重15吨，在石梁上再横铺石桥板为桥面。两侧设石栏杆，护栏石柱用材粗大，造型简朴。大桥加上引桥，总长700多米。

        龙江桥建成迄今，已历887年风雨侵蚀、海浪冲击，依然坚实如初，如浩瀚长虹横卧在烟波淼淼之中，担负着海口镇晨光村、东岐村、梧屿村等五个自然村上万村民日常往来的重任，足见其高超的造桥工艺。自明嘉靖二十三年（1544年）至民国400年间，历代皆有修葺，可考的有明万历三十二年（1604年）、清顺治十二年（1655年）、清康熙三年（1664年）、清乾隆四十三年（1778年）、清道光十九年（1839年）和民国八年（1919年）等十多次，平均每二、三十年大修一次，当地绅衿、耆民为表功绩，立碑纪念，石碑现仍立在桥头。新中国成立后，政府多次拨款维修，先后把第六、七、二十六孔的木桥面改修为石桥面，石梁断折亦随毁随修。2009年11月，福清市政府斥资400万修复古桥，让古桥焕发新颜，漫步桥上，但见桥面条石长短不一参差不齐，两边石栏有的是旧柱新栏，随处可见维修保养的痕迹。

        海口镇是龙江的入海处，古镇因此而得名，早在唐朝时海口镇就已是福建沿海的关防重镇，也是水陆的交通枢纽。据《闽都记》记载：“宋时海口为镇，聚民市，未有城也。国朝嘉靖三十四年，倭犯海口镇，民死者半，巡按御史吉澄清发帑金七千余帐恤之。镇民愿以所颂筑城，周八百十四丈。其后倭夷屡犯，此镇有城可守。” 可惜的是88年后的清顺治四年（1648年），海口民城毁于抗清烽火中。