作者：川扇假

　　因新能源锂电池混得风生水起的沃特玛，在被坚瑞沃能收购后，2016年并表给大老板带来净利润1100%增长的大红包，自然也成为新能源领域的一个领军企业。然而因为媒体的一篇关联交易质疑，坚瑞沃能不得不停牌澄清，沃特玛与下游企业联手操纵市场也让其陷入舆论被动，究其原因，恐怕是因为沃特玛的朋友圈，真的不是吃喝玩乐群。

http://img.mp.sohu.com/upload/20170627/72f606fdd36145f8bfa4e1fcc8c07595.png超乎你的想象！" TITLE="沃特玛朋友圈能量 超乎你的想象！" />

　　一个联盟玩转一个行业

　　这年头，流行圈子文化，这发起一个产业联盟，那里组建个战略合作，看上去似乎是强强联合，实际上普遍是雷声大雨点下，别说为朋友两肋插刀了，不在危急关头插你两刀就不错。毕竟企业比个人还现实，利益导致树倒猢狲散多的是。

　　然而沃特玛的朋友圈显得挺齐心，“中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟”（以下称“沃盟”），这里聚集了新能源领域众多行业企业，虽然都不是知名大企业，但却能够严格遵守盟规，同进退共生死，甚至让大型企业都乖乖与其合作。沃特玛身为盟主在近期深陷质疑，但也从另一个方面印证了，这个“沃盟”实力，遭人忌惮。

　　富凯财经此前发布文章“市值修炼手册|关联交易：坚瑞沃能的新能源规划被自己人玩残”，说的就是沃特玛通过这种联盟合作，圈起了一个产业链圈子，不是自己圈子里的人不带玩，形成了一种隐形的关联交易，只是这种关联交易并不涉及股权，而是一种知根知底的利益合作，实际上抓不到他们什么把柄，毕竟连国家都玩联盟的游戏，企业玩玩有何不可。

　　而“沃盟”还真不是闹着玩的，别看新能源产业最近几年才火起来，“沃盟”可是在2013年便成立了，据说成员已经有一千多家企业，不管打酱油的有多少，总之影响一下大企业，排斥一下潜在竞争者，还是能够做到的，比如说和 “沃盟”关系密切的东风特汽。

　　因为无法查到“沃盟”全体成员，同时也找不到东风特汽加入“沃盟”，但是一位读者提供了“沃盟”一个关键企业的信息，让川扇假有理由相信，“沃盟”已经成长到足以影响东风特汽和新能源物流车行业了。

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读者向富凯财经提供公司线索

　　根据该读者提供的信息，正处于IPO状态的南京越博可以说在沃特玛朋友圈里，称得上是核心好友。沃特玛主营是电动车锂电池，南京越博业务是电动汽车动力总成系统，再加上此前就曝光的电动物流车租赁公司新沃运力，电动物流车的电池和动力系统出自他们，汽车生产后的销售渠道也出自他们，夹在中间的组装车厂正是东风特汽，这从坚瑞沃能和南京越博公布的前五大客户中就可以看到，东风特汽均是重要客户。

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坚瑞沃能前五大客户

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南京越博前五大客户

　　从第三方数据可以看到，东风汽车下属的东风特汽，在新能源物流车领域市场份额位列第一。虽然新能源物流车在整个新能源电动车领域只是一个细分市场，由于此前骗补问题，导致这一市场没有新能源乘用车的成长快速，但也正因此，让新能源物流车被视为有着更大的市场潜力。

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新能源物流车2015年产量排行

　　百度下“新能源物流车”，你就能看到这是无数“噎内”、“砖家”们吹捧的行业，即便依然需要政策和补贴才能生存，但这并不妨碍对于风吹来的想象。由于“沃盟”已将这一行业的核心企业拉拢过来，那么只要新能源物流车的春风浮过，它将是最先受益的。

　　不是关联交易胜似关联交易

　　沃特玛的朋友圈能量止于此吗？川扇假觉得浮在新能源外壳背后的企业能量，根本还没有爆发出来呢。从“沃盟”公开的主要成员单位可以看到，这个圈子已将涵盖了新能源汽车全产业链的上下游，资本投入、原材料、核心零部件、光伏发电、微网储能、装备制造、车辆租赁等等。

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中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟主要成员

　　根据财政部2006年颁布的《企业会计准则第36号——关联方披露（2006）》的规定，在企业财务和经营决策中，如果一方控制、共同控制另一方或对另一方施加重大影响，以及两方或两方以上同受一方控制、共同控制或重大影响的，构成关联方。

　　关联方的定义比较晦涩，实际上在认定过程中有一个很好的判断，那就是股权和亲缘，两个企业互相参股甚至是母子公司关系，那肯定是关联方，而两家公司重要股东和高管存在血缘或亲属关系，也会被认定构成关联方。

　　那两家产业链上下游企业结成非法律定义的松散联盟，能算关联方吗？

　　这个真的太难以调查取证了，想要东风特汽承认自己在新能源车领域，竟然被“沃盟”把控，你先问问它的老大东风汽车脸面要不要了。

　　这就是“沃盟”的高明之处，也是让它被人眼红之处，所有人都相信这个联盟肯定是存在某种共进退的联系，但在法律上恐怕很难找到足以佐证关联交易的证据。“沃盟”以一个松散联盟的形式，却形成了一个紧密团结的利益共同体，这样的企业群只要新能源政策不出现重大转变，将会像滚雪球一样，势力逐步壮大。

　　沃特玛的100%股权已经出售给坚瑞沃能，坚瑞沃能此前从事民爆行业，与新能源企业没有交集，从南京越博股东结构也可以看到，除了占50%股份的董事长外，其余都是一些私募公司，股权上他们并没有利益纠葛。在业务层面，沃特玛和南京越博的主要客户高度重叠，两家又都是新能源电动车的核心部件企业，但想要证明这两家企业共同影响着自己的客户，重要事情说三遍，证据呢？证据呢？证据呢？

　　如果写在这里你还认为沃特玛是一个靠着关联交易才能拥有那么高利润的企业，南京越博前五大客户销售占比达到99%是软肋，那么劝你看看“众人拾柴火焰高”的详细解释。（作者：川扇假 首发富凯财经）