手动液压车按照普通的泵体制造技术可以分为AC型(焊接泵)和DF型(一体式)，虽然二者功能都是一样的，利用液压提升活塞杆，然后通过后桥装置及连杆使得整个液压车货叉上升，使得被搬运托盘离地，这样才能方便移动。

其实液压车的液压泵体也可以被通俗的称之为“液压千斤顶”，下面给大家贴一张液压千斤顶的结构示意图。
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那么手动液压搬运车的千斤顶 AC型(焊接泵)和DF型(一体式)具体有什么区别呢？这边我也给大家发张对比图片，以便清晰的判断，见下图：
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通过图片可以得知，焊接泵的泵体要比一体式铸造泵的泵体稍小一点，在活塞杆周围有一圈焊点。而一体式铸造泵采用一体式铸造设计，没有焊接点，也没有其他多余的空隙。光从制造工艺上来说，一体式的肯定要比焊接式的工艺复杂，成本也高出不少。

既然做个一体式铸造泵要这么大费周章，那肯定比普通的焊接型要有不少好处结构稳定、经久耐用、防渗漏、杜绝松动、耐压强度高 等优点是DF型泵体天生的优点。采用DF型液压泵的手动液压车比普通的焊接性液压车在同种规格下要贵出一百多元的。

所以，这就是令工叉车为您整理的：手动液压车DF型跟AC型有什么区别？ 您现在已经清楚了吗？

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