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凭啥只有江浙沪包邮?提示:绝非地域歧视

(2017-06-12 15:59:59)

凭啥只有江浙沪包邮?提示:绝非地域歧视

文/ 人生资本论

本文系作者授权“清南”发布


让南方人向往北方的是集中供暖,让北方人向往南方的是江浙沪包邮

凭啥只有江浙沪包邮?你们有考虑过安徽的感受吗?这个问题让人生资本论来回答吧~


提到江浙沪包邮,别的地方的小伙伴都羡慕嫉妒恨。

“为啥只有江浙沪包邮,

我们别的地方网购,就得出运费?”

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其实,最初发展起来的包邮区是江浙沪,并不是偶然。

买的不如卖的精,想要卖家包邮,那得让成本降低到卖家高兴

怎么能降低物流成本呢?运一次比折腾好几次划算,短距离运输比长距离划算。

要是有一个地方买家和卖家集中,距离又不远,卖家一高兴,就给你包邮了。


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江浙沪就是这样一个神奇的地方。

- + -

先说买家,江浙沪总人口就有1.5亿多,这么多的潜在买家,集中在只有20万左右平方公里的土地上。

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那为啥不带上旁边的安徽一起玩耍?

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潜在买家虽多,还得转换成真正的买家

包邮区还是江浙沪的2013年,浙江省年均网购金额为7786元,江苏为5127元,分列第二、三位,上海的年均网购金额也超过了4000元,排在第五,安徽连前八都没进,只能一边玩去了。



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再说卖家,全国著名电商网站,除了京东和唯品会,其它的比如淘宝、苏宁易购、易迅、1号店都在江浙沪。


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近水楼台先得月,江浙沪的城市电子商务那是相当发达。


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2016年的电商百佳城市,江浙沪就占了29个,前十里面就有杭州、金华和上海三个。


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这么密集的买家和卖家都集中在这20万平方公里土地上,产生的交易量是巨大的。

2015年双十一,15%的包裹就没出过江浙沪。


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要是距离再远些,比如双十一城市间发货第二位的上海到北京,路途实在太远,想要包邮就很难了。


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距离隔得近,还得有路才有物流。

江苏公路总里程和高速公路总里程均居全国首位,截至2015年底,江苏通车里程高达5200公里。浙江全省有6条国道和66条省级干线公路,公路通到了每个乡镇。

这样密集的公路网,包邮就是小意思。


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不过,说出来你可能不信,

2015年江浙沪包邮率仅有87.3%,和全国平均包邮率持平;

中部五省(湖南、湖北、安徽、江西、河南)的包邮率已经达到89.4%,超过了传统包邮区江浙沪。

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为什么这几年包邮区已经不止江浙沪了?

对于中部地区而言,基础快递费用较高,买一次要顶五次才划算,不如攒起来拼单精打细算,拉高了包邮率。

而在传统包邮区江浙沪,快递费本来就低,也就懒得费心思拼单,包邮率也就相对较低。


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但是有一个数据还是揭示了真相——

低价位包邮率。

一次网购99元以下的包邮率,江浙沪平均83.6%,全国平均只有81.5%。


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要是网购只有59元以下的时候,江浙沪平均70.2%,全国平均只有67.0%。


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所以包邮区的真相其实是:

长三角城市群,自带属性是想包邮就包邮,包得低价,包得任性。


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来源公号:人生资本论(ID:szzibenlun)


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https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI2NTQ0MTg1Nw==&mid=2247485784&idx=1&sn=a4edda29fcb9a30f6fbb0deacfcc55f6&chksm=ea9c0e76ddeb87605d68211c3bd13a16bc851cef298a22a39bb2346bcd392754911d31d49bb5&mpshare=1&scene=1&srcid=0612E2OVlmpbMx9wl8MeAorp#rd

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