国务院法制办公室11日在其官网发布《国务院法制办公室关于《校车安全条例(草案征求意见稿)》公开征求意见的通知》，就《校车安全条例(草案征求意见稿)》征求社会各界意见。 （综合近日媒体报道）

9月26日，山西校车事故，7名初中生死亡；11月16日，甘肃校车事故，19名幼童遇难；11月26日，辽宁校车事故，35名孩子受伤……陨落的生命，充当了《校车安全条例》的祭品，花朵的凋零落地孕育出了《校车安全条例》。这是悲?还是喜？抑或是悲喜叠加？用陨落的生命来呼唤正义、良知、文明的重新归位与对教育资源的重新分配（至少文本层面上是如此），用愤怒的民意重新激活公民的宪法权利，这可能是《校车安全条例(草案征求意见稿)》给我们的最大抚慰。

美国作家菲利普·罗斯放言，“老年不是一场战争，而是一场大屠杀。” 菲利普·罗斯口中的老年战争是指对全球范围内的老龄化与老无所养的忧心。其实，放在中国语境中，何止是老年，那些在校车事故中消逝的儿童何尝不是在“被屠杀”，而凶手正是体制内相关权责部门的监管失察甚至是监守自盗。

故而，针对诸多的漏洞，《意见稿》从校车的安全管理、责任认定、财政运作等方面做出了具体的说明，但《意见稿》被网友讨论最多的是赋予校车的“特权”，即三项优先权：校车运载学生时，交警协助校车优先通行；校车可在公交专用车道及其他仅允许公交车辆通行的路段行驶；校车在道路上停车上下学生时，后方车辆应停车等待、禁止超越。虽然有论者担心这会造成道路资源的分配不均，但既然我们名其曰“特权”，我们必须明确特权总是这样的：一个人（群体）的特权总是建筑在他人（ 其他群体）的损失之上的。 （哈耶克语）既然官员有特权待遇，为什么孩子就不配有特权呢？

任何一项法规的出台，必然要直面社会多元的利益博弈与思想激荡，但在孩子面前，全社会必须达成这样一种价值共识，即：今天我们给孩子让行一小步，明天孩子让社会前进一大步。这本是所有现代文明国家的共通信念。

很多人表达了这样的担忧：即使《校车安全条例》最终付诸实施，也未必会被执行无阻、毫无罅隙的。其实，这是所有法规遇到的通病，没有任何一项法规、政策甫一实施就立竿见影的，这当然需要执行过程中的不断磨合与博弈。但世上最怕“恒心”两字，只要监管到位，执行就会有力！功不唐捐，我们期待《校车安全条例》能给孩子带来一片晴空！

 新闻链接：http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/201112/12/t20111212_22909451_2.shtml

http://www.legaldaily.com.cn/index/content/2011-12/12/content_3188941.htm?node=33768

http://www.chinanews.com/fz/2011/12-11/3523334.shtml