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我们最喜欢的消费品向我们提供了丰富的、身临其境的体验，所以在驾驶汽车上我们也想得到同样的体验。汽车制造商们也在为此采取对策。

在未来，车联网的汽车将会连接装载更多的娱乐和信息设备。除了多媒体以外，汽车还会在遇到危险情况时警告我们，并且根据我们的喜好来建议目的地，还可以在我们开车打瞌睡时叫醒我们。

但问题是，汽车每多发出一条信息，都会增加驾驶员的认知负担，即使是一种安全提示。我们的大脑反应越慢，我们越会感到紧张，反应能力就会变差。

所以问题是，如何让一辆高科技的汽车既可以让人们感受到丰富的科技体验又可以保证驾驶员的安全呢？

为了回答这个问题，松下公司对人车互动都进行了重新的审视。这个全球化科技公司采用了源于心理学、人类学和以用户为中心的设计的人性化方法，以此搭建消费电子产品与汽车之间的桥梁。

注意力问题的高科技解决方案

关键是“注意力管理”的概念，指在不分散驾驶员驾驶注意力的前提下，向他们提供最相关的信息。

松下汽车公司多个部门的专家正在紧密合作，打造一种“驾驶员中心”体验，用一个方便用户的接口，把信息、娱乐、视觉、司机助手以及舒适功能整合起来，帮助减少驾驶员注意力分散。松下称这种功能整体性的解决方案为“eCockpit”。

一个eCockpit是如何帮助驾驶员将注意力都集中在路面的呢？举个例子：“提示显示技术“（HUD）。在松下公司新的HUD光学发展的实验室里，研究人员正在以一种创新的信息显示方法，把像素最高、画质最好的驾驶影像在最有效、最方便、最符合逻辑的地方显示出来。显示技术解决方案通力合作，保证驾驶员集中精力处理最重要的任务：驾驶。

eCockpit解决方案内置松下新一代的HUD，它可以向人们提供信息。例如：道路条件和即将到来的危险。在松下领先的光学成像技术基础上，HUD系统能够在仪表盘上方的挡风玻璃上投射清晰、高辨识度的影像。例如，你可以在视线不离开路面的情况下检查当前的速度，剩余的燃料，以及下一步的驾驶方向。

该显示器还能够增强现实感。它可以展示前方道路的示意图，提醒你在黑暗街道上的行人，或提供到达下一个转弯时的可视倒计时。

走向未来的汽车

该技术巩固了松下在未来驾驶领域的领导地位，包括汽车共享模式和自动驾驶汽车。而且，未来还有更多想象空间，松下在2016年CES大会上的“未来汽车2020”理念包括一个可以激活HUD的视觉追踪系统。驾驶员座位总共有9个显示屏，包括给驾驶员和乘客的HUD，驾驶员和乘客均可视的大型中心屏幕、加上一个根据乘客视觉喜好提供的显示屏。这些屏幕可以通过手势进行操作，让司机可以在视线不离开路面的前提下操作菜单和做出调整。

索尼公司计划利用其在视觉系统和感应器方面的技术专长，开发自动驾驶技术和驾驶辅助技术。其自动驾驶技术试验课程今年年初在日本横滨启动，帮助开发先进的系统，例如根据驾驶员视线运动自动调节的自适应前照灯

松下正在倾听消费者们的心声，了解他们对新一代汽车的期待。同样重要的是，分析如何以更好的方式向人们提供这些信息，帮助减少因驾驶员分心或其他人为原因造成的道路死亡和车祸机率，让驾驶员进入一个更安全、更为紧密连接的世界。

编译：Rosa

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