邯郸是我的外祖父、外祖母以及我的母亲曾经工作和生活过的地方，这座城市留下过很多我儿时的记忆。从我的外祖父、外祖母居住地出发，沿着光明大街往北走，就可以看到一条小铁路。这条铁路看上去比我印象中的铁路明显要窄，因此曾经的我对此感到好奇。

很久以前，我的母亲就告诉过我，那条铁路是用于通行小火车的。此外，我的母亲还给我讲过她曾经在小铁路与光明大街之间的平交道口等火车的经历。据她回忆，当时她等的是一列货运小火车，小火车总共有十多节车厢，通过道口需要两分钟左右。与此同时，凭借着对火车的喜爱，我了解到那条小铁路就是邯郸地方铁路，是一条轨距为762mm的窄轨铁路。

邯郸地方铁路始建于上世纪60年代，该线路西起武安周庄，向东经过邯郸市区、成安县、广平县后到达邯郸东部的大名县，并且还可以连接山东聊城。修建邯郸地方铁路，最重要的原因在于促进邯郸经济社会的发展。

邯郸是一座工业城市，煤矿工业是上世纪六七十年代邯郸的支柱产业之一，武安是邯郸煤炭资源比较丰富的地方，武安矿区是邯郸地方铁路最主要的服务对象之一。在过去，邯郸的交通运输业不发达，从而导致了煤炭资源的大量积压，无法得到及时的外运。邯郸地方铁路建成之后，极大方便了武安煤炭资源的运输。

在很长的一段时间里，邯郸地方铁路是西煤东运的重要交通要道。除了运输煤炭资源，邯郸地方铁路还曾运输过瓜果、蔬菜等各种农副产品。除了各类货运业务，邯郸地方铁路还拥有过客运业务，开通过连接邯郸市区与大名县的客运小火车。那时候，成安、广平、大名等县市区的居民进程，绝大多数情况下会选择坐小火车。

要说邯郸地方铁路的空前鼎盛时期，要数改革开放初期。这段时期，邯郸地方铁路的机车要有十多台，客运、货运火车皮加在一起要有200节左右。90年代以后，中国的经济发展加快步伐，邯郸的道路运输网络逐步完善，邯郸地方铁路开始走上下坡路。此外，邯济铁路建成通车之后，邯郸地方铁路更是跌倒了谷底。2002年，邯郸地方铁路结束了其历史使命。

尽管邯郸地方铁路已经停运很长时间了，但它在那个经济社会发展水平落后的年代，为邯郸这座城市做出了十分重要的贡献。对于邯郸来说，邯郸地方铁路是一个时代的缩影。