标签:
股票 |
一:互联网+航运的模式是个方向,但成功与否目前还看不清楚,而且存在的变量太多,终极推论下,任何一家船公司都未必是赢家,“水至清则无鱼”一定程度可以描述产业生态链。
二、 模式尚不清晰、流量导入难以计量、平台和其它公共货代间的价格平衡是难点,目前讨论一海通的盈利模式和能力还尚早,很难有说服力。
三、 一海通平台的拓展可能受制于中海集运的服务能力,中海方面前期可考虑使用优势航线建立初期口碑,谋求长期发展,另外一海通中长期也不应限制于于对接阿里的平台,也可以针对其它客户群体。
四、 在商业模式不清晰的情况下,中海可以将阿里的平台货作为一个补充,理解电商对于行业的影响、提升自身的航线服务和营销团队才是公司中长期发展的硬道理。
综合来看,公司目前股价对应 1季报每股净资产的估值在 1.3倍PB左右,整体处于较低水平,3季度即将迎来集运旺季,结合 14年公司主营减亏、非经常性损益增加以及扭亏概率增加的基本面来看,我们认为股票在 1.3-1.5倍PB估值区间有交易性机会,对应的股价范围是 2.6-3.0元。
本栏目观点仅是个人对市场的心路历程,不能直接或间接的作为投资建议!如若对您有一丝丝帮助,建议您“加收藏、加关注”,祝你投资顺利!